E65 - Auto P

[WizarDEAD]

Zdar,

u me v aute, kdyz zapnu AutoP a rozjizdim se z kopce dolu, tak jak slapnu na plyn a auto najednou odbrzdi, tak to skubne. Do kopce, nebo na rovine je to v pohode, ale z kopce je to fakt neprijemny.
Principialne si dovedu vysvetlit proc - je tam tah na ty kola, ventil pak otevre, tlak prudce klesne, auto skubne. Ok.
ALE nedavno jsem jel s tatovo e70 a jemu to nedela. Proste pridam a to auto se hezky pomalu rozjede...
Tak se chci zeptat, jak je to u vas? Je to vlatnost e65, nevo tam mam neco v <>?

[JaraX]

škubnutí je subjektivní, špatně se přenáší přes internet, mě všeobecně na auto P vadí že to není tak komfortní jak noha, tak to moc nepoužívám, ale todle nevím.
ale teoreticky to možny je, když DSC detekuje že jsi z kopce dolů a prostě to auto má hodně snahu se rozjet samo tak třeba o to víc drží brzdu.
my tu ale kopce nemáme, ale nedávno jsem tam u vás na jednom parkoval a hrozně divně se na mě lidi dívali
tady to bylo
https://www.google.cz/maps/@50.2297513, ... 424!8i4712

[WizarDEAD]

Hmm tak se dim kdyz stojis uprostred pesi zony

Kazdopadne ok, pokud reknes ze to neni komfortni jako noha, ta to beru jako celkovej problem e65..... Protoze jak rikam, u me je poznat jak to drcne, ale u ty X5ky proste neni vubec rozdil jestli se rozjizdim na nohu nebo na autoP.

[Jaris330D]

Asi je to normální. Když je auto z kopce, tak to nemá plynulý náběh. Teda aspoň u mě. Musím mít hodně citlivou nohu. Je potřeba se s tím naučit a mít cit v noze. To samé, když popojíždím hodně pomalinku kvůli obrubníku, tak to občas zastaví, i když nechci. Při parkování to většinou vypínám, ale v kolonách a do kopce je to super. E70 to má třeba o level výš, je to přeci jen novější a tyhle blbinky jdou kupředu.

[Don]

Clovek nesmi hned slapnout na plyn. Lehce tuknes do plynu, brdy povoli, automat zabere a po vterine teprve pridas. Je to pomalejsi nez normalne, ale neztratis komfort.

[WizarDEAD]

To Don: To ja vim, to ja samozrejme delam. Ale proto jsem rikal, ze je to hlavne kdyz stojis z kopce, protoze jak tan automat tlaci tak hned jak se kola odbrzdi tak se to rozjede a proste to drcne...

Ale mozna to resi nejaka aktualizace FW? Kdy vysel posledni upgrade fw na e65, to nam asi rekne Jarax, co?

To Jarax: Btw pritelkyne ti zasadne rika "šnejček" vzdycky kdyz reknu, ze neco na aute nefunguje jak ma tak ona hned "to zase pojedeš ke šnejčkovy?!" dal jsem ji 15ti minutovou prednasku o tom, ze to neni šnejk ale Snejk, a že ten je v Praze, ale ze ja jezdim do Olomouce k Jaraxovi. Ona hmhm, ok, jasne, dobre.... a druhej den: "takže jedeš za tim šnejčkem, nebo jak?"

[JaraX]

to je ale urážka, to zní jako bych byl proti Snejovkovi nějakej malej žebráček
ale já jsem mnohem lepší než Snejk, jelikož Snejk má jen kočky a já mam i křepelky, brojlery a prase
2015 - 12

[TANN3R]

Výstavní hedvábničku ještě

[JaraX]

jj hedvábnička je super a ted mám ještě brahmanku, ale je ještě malá

[laik]

K tomu kopnutí. A nesmějte se mi
Když stojí na rovině, je převodovka předpnutá směrem vpřed. To samé do kopce.
Když už stojí auto moc z kopce a auto jakoby předběhne otáčky převodovky vpřed a pak začne brzdit motorem, tak se musí všechny vůle na zubech posčítat a přesunout na druhou stranu zubu.
Mám na mysli něco jako když u manuálu odbrzdíš, dáš kvalt a autem cloumáš vpřed a vzad. Při vypnutém motoru, samozřejmě
To jediné mě logicky napadlo, když to tedy dělá jen z kopce a ne na rovině a do kopce.

[JaraX]

ale ty nemáš autoP laiku

[laik]

No nemám.
Ale zavřel jsem oči a představoval si všechny ty kolečka a zuby a hřídele od motoru až po náboje.
Pokud je na každým desetinka, na konci je třeba už milimetr.
No a v okamžiku, kdy auto začne předjíždět převodovku to může kopnout/hrknout/cuknout? Popiš to na papír.
Takže NE v okamžiku odbrždění.
A pak je ještě subjektivní pocit, každý jsme jinak citliví na zvuky a projevy v autě.
Pokud porovnává dvě auta na jednom kopci jeden člověk, tak bude něco v autě.
Pokud je to v okamžik odbrzdění, tak samotná brzda KO, kterou jsem samozřejmě NEVIDĚL ani z rychlíku.
Ano tipuji a dedukuji a rád bych tím třeba pomohl jak u dr. House

[Don]

https://www.youtube.com/watch?v=OH8LTlJ4JeE

druha cast videa je jak funguje auto P

[laik]

Takže brzda to nebude. Ta se dá nasimulovat i cihlou.
"Přemýšlím nahlas" - Znatelné trhnutí nemůže udělat poloosa ani kardan. Pak zbývá převodovka a nejvíc diferák. Nebo každý trochu a pak se to posčítá.
Tato vůle by se ale měla projevit i při řazení D/R a zpět a také trochu při přidání a ubrání plynu.
Chce to lepší popsat a ještě lepší vidět. To je takové tipování kdo se trefí jak psal Tanner
E 70 by měla mít asistenta z kopce. E 65 asi ne???? Pak těžký takto porovnávat.
Raději bych porovnal dvě E65, jestli to není běžný bez asistenta z kopce.

[JaraX]

https://www.youtube.com/watch?v=OH8LTlJ4JeE

druha cast videa je jak funguje auto P

čím dál víc jezdím tou převlečenou E60, tak si říkám jak je E65 fakt dokonalé auto dotažené do detailu, jak moc se odlišuje od většiny produkce BMW. a čím dál víc obdivuju lidi co si koupí E60.

[Arnie_one]

Asi to sem nepatří, ale jen se chci zeptat zda to tak má E65, jako úmysl. Při couvání když couvám pomalu a "docuvávám" auto je tak chytrý, že mě zastaví 1-2cm od překážky, prostě nemám nohu už na brzdě auto stejně stojí. To byl úmysl z fabriky ?
X5 tohle neděláa taky má čidla na couvání.

[JaraX]

to sem nikdy nezkoušel

[Don]

Na to jsem tedy nebyl dost odvazny

[TANN3R]

To se mi nějak nezdá, zkuste to někdo s papírovou krabicí To by si přece cítil, že auto použije brzdu..Taky 1cm je na parkovací senzor v nárazníku přehnaná přesnost.

[JaraX]

honem utíkejte někdo couvat na krabicu, zajímá mě to.