Legalizace přestavby E36 318TDS na 325TDS.

[BimmerTorte318]

Zdravim, mám dotaz ohledně legalizace prestavby mého Bmw e36 rv98 sedan 318Tds. 1 věc je co je k tomu potřeba, Moje 318 už má od výroby dle Vin kódu baterii uloženou v kufru stejně jako 6 válce. Dále vím že je potřeba mít chlazené přední brzdy a zadní kotoučové dále jinej kardan a možná i diferák apak samotnou 2.5tds s převodovkou. Otazka je tedy je li to vůbec možné legalizovat popřípadě na koho se obráit a jaká je cena takového "povolení" a jestli jsem na něco zapoměl tak mě doplnte Auto jsem si kompletně udělal tak mě zajíma jestli se vyplatí dát třeba 20k za prestavbu než abych koupil další auto o kterym nic nevim a bude na něm spousta prace.

[Misanek]

Asi tě moc nepotěším, ale jestli si to dobře pamatuju, tak všeobecně v případě bmw byly problém přestavby čtyřválců na šestiválce, z šestiválců na v8 atp. Auto by muselo nejspíše absolvovat atestace v Dekře, spoustu dalšího byrokratického papírování, což by vše stálo spoustu peněz a hlavně i tak by tohle všechno bylo s nejistým výsledkem.

Já osobně bych se na to spíš vysral a koupil šestiválec už jako celé auto, vyjde tě to nejspíš levněji. Je to smutné, ale tak to bohužel je...

[Foldas]

napiš email nebo zavolej tady http://www.helpreg.cz/kontakt pán ti poradí co všechno potřebuješ k přestavbě jestli se motor do tvého typu dával není problém zlegalizovat

[Misanek]

Tak to jsem z zvědavý jak pochodíš. Dej pak vědět

[BimmerTorte318]

Diky za tip. No pán mi odepsal rychle pry to zapisují jako prestavbu motoru a podvozku zhruba za 1960kč to znamená že se musi dat podvozek z 6 valce Kardan,diferencial, přední chlazené brzdy a zadní kotoučová naprava. Pak se musí v autorizáku zažádat kontrola dílenského zpracovaní (cena neznámá) a pak samozřejmně přihlášení vozidla a STK.. No s tim autorizákem to bude nejspíš pěkně mastný ale aspoň jsem se zas něco přiučil. Každopadně díky za ochotu všem.

[MattyX]

Měla by to být stejná přestavba jako z 318/316i na 325/328i , celkem často se to dělá v případě, že máš hezkou kastli, třeba i dobře vybavenou, ale slabej motor
Peníze to nějaký stát bude ale ve finále to není tak strašný - podstatný je, jestli ti přestavbu povolí výrobce - což je výše uvedený kontakt, který ti za poplatek vystaví povolení Potom je to o fyzické změně potřebných věcí, a pendlování mezi STK a úřadem

[Foldas]

až budeš mít papíry od stehlíka zajedeš na stk tam ti káčkař zkontroluje montáž a s protokolem jdeš na úřad kde zapíši změny do techničáku

[icecold]

normálně to jde, fabledwarrior absolvoval tuto přestavbu před pár měsíci 318is na 328i, vyšlo ho to na cca 6-7tis

[Misanek]

Tak v tom případě se omlouvám za mystifikaci

[Totic]

Tu problematickou cestu, která běžně ani neprojde je v případech kdy se tam typ motoru továrně nedával. Ale zajímalo by mě např. takový vyjadření Helpregu k swapu M52B28 či M54 do E34

[Foldas]

může ti povolit jen motor který se tam dával ve fabrice, ale šlo by to přes zkušebnu

[Misanek]

Je otázka, jestli by třeba m52B28 bylo vůbec nutné nějak řešit. Jasně, když se bavíme o úplně origo a fér cestě, tak neni o čem debatovat, ale jinak jsou ty motory od m50 v podstatě opticky téměř neodlišitelné pro normálního člověka, který se nespecializuje na bmw, takže je otázkou, zda-li by to vůbec za to stálo...