Motorový olej

[TANN3R]

...spousta lidí (včetně mnoha mechaniků) nehlídá specifikaci typu oleje pro BMW, VW Audi, Peugeot apod tak pak motory tak vypadají...

+1

Tak hlavně že se tady bavíme o M54, u které je předepsaná norma BMW LL01, což splňují všechny oleje normálních značek.
5w-30 se začala používat ve všem proto, že za prvé je to lehkoběžný olej, díky čemu může automobilka legálně dosáhnout nižší tabulkové hodnoty spotřeby a emisí a druhý hlavní důvod byl prodloužení intervalu výměny i u benzínu na LL. Ani jedno ale nikdo nedělal s cílem, aby nám ty pekáče vydržely déle..
Hezky je to vidět na M62, která vyjížděla z továrny na 10W-40. Pak přišlo TU, což je krom vanosu konstrukčně stejný motor se stejným nárokem na mazání, akorát se interval výměny natáhnul na 25tis a přešlo se na 5W-30. Taky mi bude snad někdo tvrdit, že automobilka ví líp, co ten motor potřebuje a takhle je to lepší?
5W-30 do M54 klidně, ale pro někoho, kdo jezdí hodně klidně a nejezdí každý den dálnice, kde ten motor drží ve 4tis dvě hodiny v kuse. Pro všechny ostatní bude lepší volba 5w-40.

[Vlasta]

Lehkoběžnej olej je olej se sníženou HTTS, ACEA A1/B1, A5/B5.

[JaraX]

nechceš snad tvrdit že lehkoběžnost - nevím přesně jak se jmenuje ta vlastnost
je stejná u 5w30 5w40 a 10w40
pokud nevíte oleje se volí i podle použití auta, mám zákazniky kterým leju do M54 5w30 (paní jezdí jen po městě do 10km trasy) a pak jednoho kterým tam leju 10W60 (klučina co rád projíždí vrchařský tratě ) a nalít 5W30 do auta kterýmu majitel rád nakládá a občas se někde sveze = smrt pro ten motor.

[Vlasta]

Já mluvím o lehkoběžnosti, ty o viskozitě. Dva naprosto odlišné parametry

[JaraX]

ale jsou sobě přímo uměrné.

[Vlasta]

Nejsou

[Vlasta]

Oleje xW-30 obsahují vyšší podíl syntetické složky, dávají se do motorů s chladičem oleje, netuším, proč je BMW předepisuje i do motorů, pro které nejsou vhodné

[JaraX]

chladič oleje ti nepomůže, N62B44 nemá chladič oleje a N62B48 má chladič oleje a na 5W30 se karbonují naprosto stejně.
dobře navržený olej si uchladí olej přes vodu

[Kolafa]

ja bych se tedy asi pridal k JaraXovi, 5w-30 dobry, ale na zimu do Svedska, na jih Italie bych si to asi nelajsnul.

Pokud si nekdo mysli, ze je v olejich dle vyrobce nejak extra rozdil, tak ho v tom necham, ale nezapominejte, ze svet chce byt klaman ...... kdyz jsem delal na Lukoilu, tak jsme oleje vozili z Rumunska. A kupodivu nebyly vubec spatne, 5w-40 atd. plna syntetika, no a na ty samy lince jel Kastrol a dalsi "renomovany" firmy ... jak si kdo poslal obaly ...

[lordbaal-penny]

Zdravim, koupil jsem 540 (r. 2003) a chci se jen ujistit zda 5W-40 bude vhodnym olejem. Jsem hlavne vikendovy ridic s beznym provozem s obcasnou ostrejsi jizdou. Mel jsem pred tim dehet, tak se radeji ptam odborniku Diky

[JaraX]

ano 5w40 a pokud to bude žrát olej tak 10w40

[lordbaal-penny]

skvely diky, zravost oleje budu muset zjistit, auto mam teprve tyden
pry ale vseobecne 8valce nejaky olej bastej

[M4we]

Ahoj, pro N62 5W40 je ok, zvažoval jsem i 5W50, ale já tomu zas tak nenakládám. Hodně informací je i na sk fóru.
K té spotřebě oleje, dolíval jsem litr na nějakých 10 tis.km v době kdy mělo auto kolem 180-190tis najeto.
Pak se komplet přetěsnil motor (by Snake) a teď mám najeto 230tis a ještě jsem nemusel dolít ani kapku (olej měním po 10tis).
Tak jen pro info.

[pavproch]

Jenom taková malá technicko-všímavá: m4Zlik (N52B30) je vybaven ukazatelem těploty woleje... když ho trochu pohoním (což je vlastně furt.... ), tak ukazuje 118-122st C, což už jen NAD garantovanou tepelnou odolností jak "obyčejných" 5w-30, tak i 5w-40. Proto používám 5w-40 Millers CFS, který má (dle výrobce a dodavatele, nemám jak si to jinak dokázat či ověřit) odolnost až do 140 st C. A proto ten CFS liju aji do (služebního) 3er (N53B30) i když nemá ukazatel těploty woleje.

[lordbaal-penny]

TO: M4we
Ja mam motor M62TU44 (E39) rv. 2003 aktualni najezd 129.600 km.
Za posledni 4 roky to ma najeto cca 20.000 km (dolozeno v servisni knizce), takze to skoro nejezdilo. Ja mam standard rocni najezd kolem 12.000-15.000.
Taky tomu nenakladam, jen kdyz clovek potrebuje predjet, tak to orostuje, jinak jezdim normal.
S timhle novym jsem zatim najel asi 4 km
Tak ja pujdu do toho 5W-40 a pristi rok uvidim.

[Filozof]

Osobně dávám 6hlasů na 10w-40 u motorů co mají něco najeto a pokud jsou po GO nebo nějaké novější kousky určitě 5w-40.
3mechanici na dílně všichni opravují spousty aut a z toho tak 30procent jen BMW nejčastější jsou e46 - e39 e60ky a sem tam e38.a Sami mají e39 530i a e61 545i a jeden 530d.
Pro všechny benzíny doporučují 10W-40 a pro lepší kousky 5w-40. Kupují velké barely 60L Liqui Moly MOS2 jedno 5w a druhé 10w a pro fajnšmejkry občas 10w60 co to hodně honí v létě po silnicích a auta si upravují atd. Jinak občas taky odkarbonovávali motory a jednou jsme to dost probírali, taky nadávali na 5w30 jaká je blbost dávat do benzínových horkokrevných aut. Tam to prostě nepatří je to ojebávka od BMW na servis a delší interval.

Další na řadě je Snejk taky doporučuje 10w40 a do lepších motorů co mají top stav 5w40.
Já osobně říkám to samé.
Mentuli měl o tom článek i s fotkama kde rozebírali motor benzínový co jezdil na 5w30 a byl komplet zakarbonovaný.

Takže 6hlasů pokud počítám i sebe na oleje 5w40 a 10w40 do benzínu od M50 - M52 - M54 - M62 atd,,,

[Miki1]

Hmm...před časem jsem si pořídil E87 116i 90kw, r.v.2008, najeto 230tis. Při výměně jsem dal 5w-30 dle specifikace bmw ll-04, jezdim uplně normálně , sem tam na dálnici v těch 4tis.ot. hodku 170km/h jedu...tak max 1 měsíčně, jinak krátké trasy, měl bych přejít na 5w-40? Olej to nežere vůbec. Dokonce jsem i uvažoval, ale bojim se:-)), že bych přešel na 0w-40...ty krátké trasy a startování, se na to ted přechází, ale nevim, co motor, zvyklej na 5w-30.Nerad bych ho nějakym experimentem rozhodil. Tak co mi radíte? Dík;-)
Jo a předtim jsem měl hodně Japonce a jsem zvyklej měnit po 10tis. km., pro mě po roce, u toho určitě zůstávám...

[Kolafa]

Hmm...před časem jsem si pořídil E87 116i 90kw, r.v.2008, najeto 230tis. Při výměně jsem dal 5w-30 dle specifikace bmw ll-04, jezdim uplně normálně , sem tam na dálnici v těch 4tis.ot. hodku 170km/h jedu...tak max 1 měsíčně, jinak krátké trasy, měl bych přejít na 5w-40? Olej to nežere vůbec. Dokonce jsem i uvažoval, ale bojim se:-)), že bych přešel na 0w-40...ty krátké trasy a startování, se na to ted přechází, ale nevim, co motor, zvyklej na 5w-30.Nerad bych ho nějakym experimentem rozhodil. Tak co mi radíte? Dík;-)
Jo a předtim jsem měl hodně Japonce a jsem zvyklej měnit po 10tis. km., pro mě po roce, u toho určitě zůstávám...

podle me na zimu 0W-40 clovek nic nezkazi, akorat bude asi zbytecne drahej.
U konkretniho oleje bych se jeste podival na normu API a zarazeni oleje dle typu motoru .... http://www.petroleum.cz/vyrobky/oleje-m ... ikace.aspx

pokud menis po 10tis, asi kupovat LL nema smysl. Me osobne vic zajima ta horni teplota, ale u 116i by se to moc prepalovat nemuselo, pokud v lete nebude +40 .....

[M4we]

TO: lordbaal-penny
To máš krásný nájezd. Nad E39 jsem hodně uvažoval. Jak ta M62 jede oproti N62?
E39 je bytelný a krásný auto. V 645 je místo ukazatele aktuální spotřeby ukazatel teploty oleje a to by se mi líbilo na E60. N62 umí zahřát olej i přes 130 stupňů a řekl bych, že to už není moc na 5W40.

[lordbaal-penny]

TO: M4we
Nedokazu rict, tahle M62 je muj prvni 8valec, takze nemohu porovnat. Vim ze je N62 cca o 30 koni silnejsi a udajne vyhral cenu motor roku 2002 mezi motory s obsahem 4litry a vyssi. Ja jsem ale hlavne preferoval E39, pro me je E60 jiz moc "moderni".
Ukazatel teploty oleje je super, to bohuzel nemam, me to zobrazuje ten aktualni vitr z nadrze
Uvidim jak olej bude po mem prvnim roku jezdeni vypadat a uvidim, mozna ten 5W-50 bude lepsi, opravdu s tim nemam zkusenost. Menit budu na jare, tak jeste popremyslim zda 5W-40 ci 5W-50. Kazdopadne diky za rady.