Znáte někdo nebo už jste se byli podívat

[RomanM3]

Cela tahle lektricka ekologie končí v Prunéřově kde se musí vyrobit elektřina aby se tyto ekosrace vůbec rozjely. Za druhé výroba těch lionek co jich v tom je hezkých pár kousků taky není moc ekologická. Za třetí kdyby si teď lidi nakoupili masove ty splaseny mixery na baterky tak cela Evropa zhasne jak když by ji vytáhli ze zásuvky = blackout. Rozvodne sítě na to nejsou připravené a diky vrtulim v Německu a solarnim elektrarnam všude je už teď dost nestabilní. No a za čtvrté automobily na celém světě vyprodukujou kolik procent CO2 ročně? Méně než jedno procento co za rok na planetě vznikne! Tak o čem se bavíme? Cele je to ekoblabol z Bruselu! Úplně stejný level jako když zakázali použití olova v elektronice diky čemuž má elektronika dnes asi třetinovou životnost než ta s olovem....uz vite proč se vám ty dnešní prepocitacovany auta tak šerou? Hlavně ze v kufru porad vozite 20kg olova v akumulatoru....proste sracky. Cela EU je super akorát na to ze je sjednocena měna, zjednoduseny obchod uvnitř a volnější pohyb lidi....to poslední může byt ale taky dvousečné a o prinosu eura by se taky dalo diskutovat....
Sry za ot

[Teddy]

Kolik sraček na jednu vyrobenou KWh myslíš že vypustí prunéřov a kolik spalovací motor?
O tom to chlapče celý je.

[Myscho]

nerad rusim konverzaciu hybrid - elektro - benzin/nafta ale nevie nahodou niekto povedat z fotiek, aky druh koze je to?
http://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C ... 89748.html

[RomanM3]

Kolik sraček na jednu vyrobenou KWh myslíš že vypustí prunéřov a kolik spalovací motor?
O tom to chlapče celý je.

myslíš? a účinnost nabíjení, transformace a dopravy el. energie atd atd jsi do své úvahy započítal taky?učinnost celého el.pohonu toho auta taky? protože ono je strašně jednoduché změřit kolik exhalací vypouští spalovací motor na 1km, ale propočítat to u toho prunéřova až tak jednoduché není. a taky abychom byli fér by se měla započíst i ekologické zatížení při výrobě baterií a jejich následné likvidaci, protože tento prvek klasické auto nemá.
zde jedna citace-doporučuji přečíst celé včetna navazujících článků:
Lidská činnost vytváří 3,5 procenta CO2 na planetě. Z toho osobní auta vytvoří 5,5 procenta oxidu uhličitého. Celkový podíl osobních vozů na světové produkci emisí CO2 je tedy 0,2%
Zdroj: http://auto.idnes.cz/spalovaci-motor-co ... tomoto_fdv
jsou to zajímavé věci. nicméně samozřejmě i já chápu člověka, který má dost peněz na pořízení el. auta, že o tom silně uvažuje protože náklady na pohon toho auta jsou doslova směšné v porovnání se splaovacím motorem. hybrid je podle mě kktina, protože spojuje všechny nevýhody z obou systémů pohonu.
jinak opravdu sry za OT - bylo poslední, slibuju

[Misanek]

Já si teda dovolím taky jedno malé O.T.
Dopředu upozorňuji, že nejsem zastáncem elektriky a miluju spalovací motory. Nicméně Romane musíš být taky objektivní i co se týče ekologické zátěže při výrobě spalovacích motorů a jejich přidružených zařízení, jestliže argumentuješ problematikou výroby akumulátorů. Nevím jestli je ve výsledku menší, stejná nebo větší než-li u výroby el. aut, nicméně napsal jsi to tak, jakoby se konvenční spalovací motor snad ani nemusel vyrábět a rostl někde na stromech nehledě na to, že třeba do posraných dpf se musí cpát vzácné kovy atd... A nejedná se tedy jenom o jeho výrobu samotnou, ale zase se musí vzít do úvahy i produkce škodlivých látek během jeho užívání. Tím nemyslím pouze výukové plyny, ale třeba i potřeba výměny motorových olejů, tudíž s tím spojená např. i potřeba výroby vzduchových a olejových filtrů atd...
Jestli je i přes to spalovací motor více Eco-friendly v porovnání s elektrovozem či nikoliv i tak nevím a myslím si, že tohle zjistit a s určitostí to tvrdit asi taky nebude úplně tak jednoduché a jednoznačné

[Teddy]

Misanek palec nahoru.
Ještě bych romane doplnil, že i tu naftu, nebo benzín musíš vyrobit a dopravit. Taky ta surová ropa se dopravuje mnohem nákladnějš, dále eko rizika spojená s těžbou a dopravou ropy..... atd. atd. Neblázni a nešťourej v tom.
Nebudu to počítat. Dělali jsme to na škole a bylo to o řád jednoznačný. Porovnávat eko stopu elektro pohonu se spalovákem lze klidně i přes palec. Ač jsem zastáncem V8, tak z pohledu eko nemá proti elektřině šanci.

Budu si muset nějakou V8 včas koupit, než je ta impotentní elektřina a přeplňovaný motory ze sekaček úplně vytlačí.

[laik]

A pohni! Nebudou. V8 atmosféra - to nemá chybu

[JaraX]

jj V8 a V12 jsou pravé motory, třeba jednou ta V12 bude, zatím mám 2x V8 a dá se to přežít ale nedovedu si představit mít vůbec 6ti válec. ted jsme měnili motor na GT 535i a tak to zajíždím a střídám se svou 745Li,

pokud vás zajímá porovnání našláplýho GT 535i 235kW a našláplé E66 745Li.

- sedma má pohodlnější podvozek, mnohem lépe filtruje nerovnosti, GTčko je bud tvrdý (má plně vybavenej podvozek) a nebo se hrozně houpe a po nerovnosti kde se sedma zhoupne jednou se GTčko zhoupne 5x, ale třeba proti X5 je to pohodlný hodně.
- GTčko má aktivní zadní nápravu, naprostá bomba, v tom E66 hodně zaostává, super v pomalých vracečkách, při parkování atd
- motoricky to jede tak nějak stejně, až na to že z toho 6válce člověk tak nějak nemá rádost, nebaví mě tomu dávat (a zatím ani nemužu), ale té V8mičce vždycky rád dám za uši.
- 6q vs 8q - ten šestikvalt je mnohem komfortnější, hladší, naopak osmikvalt zase bojuje o spotřebu, skoro automaticky jezdím na režim sport, jelikož to jinak jede do kopce na 1200 otáček a motor brečí. u benzína se ten osmikvalt tolik nepozná, ale u nafty dělá hooodně.
- GTčko má tupější jízdní dojem, člověk absolutně neví co to auto dělá, nějak si to prostě jede, ale co dělají kola atd není ani tušení, kdežto u sedmy člověk přesně vše cití. ty Fka sou takový sterilní
- interier GTčka je na pohled sice pěknej,ale není vůbec utulnej. CIC je fajn, ale chybí odezva ovladače, člověk se na to musí furt dívat co to dělá. HUD hodně ruší pokud je zataženo nebo tma, odráží se ve skle ta odrazová plocha, chtělo by to aby to šlo zavřit.
- Logic mají obě auta, v sedmě hraje líp, menší výkon,ale větší kvalita a prostorovost,v sedmě je to ale poslední krok a GTčku předposlední.

spotřebově tam kde sedma bere 15 LPG bere to GTčko 10l benzínu.

[RomanM3]

Misanek palec nahoru.
Ještě bych romane doplnil, že i tu naftu, nebo benzín musíš vyrobit a dopravit. Taky ta surová ropa se dopravuje mnohem nákladnějš, dále eko rizika spojená s těžbou a dopravou ropy..... atd. atd. Neblázni a nešťourej v tom.
Nebudu to počítat. Dělali jsme to na škole a bylo to o řád jednoznačný. Porovnávat eko stopu elektro pohonu se spalovákem lze klidně i přes palec. Ač jsem zastáncem V8, tak z pohledu eko nemá proti elektřině šanci.

Budu si muset nějakou V8 včas koupit, než je ta impotentní elektřina a přeplňovaný motory ze sekaček úplně vytlačí.

nene, nechci to tu zasírat dalšími OT. pochybuju že to někdy někdo spočítal opravdu se vším všudy, to asi ani nejde. jen v tom článku bylo tuším zohledněno produkce CO2 včetně výroby auta....je jen otázka zda montáže, nebo opravdu výroby včetně všech komponentů, protože o tom bych dost pochyboval - to číslo je na to moc nízké se mi zdá...
rozhodně až tu budou všichni vrčet na baterky v autonomním módu tak já budu ten rebel co bude lítat s nějakým v8 nejlíp s karburátorema, benzín budu kupovat v drogerii protože jinak to už bude neznámá látka a sprosté slovo
jsem smutný z toho, kam to všecko spěje

[Myscho]

JaraXi, oplati sa ist pozriet?
https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... ?cldtidx=3
viem, ten motor... ale za tu cenu velmi pekna a motor by sa dal vymenit za 745i, ze?

[JaraX]

ta už se prodává tak rok ale,
ten motor je nahovno.
že bych to vzal na díly?

[fishmaker]

JaraX : to dřevo potřebuješ...zbytek bílýho interiéru by se dal taky zpeněžit...takže bys byl šul nul

[ls]

Pěkná výbava. Tento motor je na LPG OK?
https://auto.bazos.cz/inzerat/69705385/ ... W-2009.php

[Misanek]

No, arnie_one vezme motor a je to

[pGb]

2 ls: bmw f01 žádné lpg

[Myscho]

jaj, tak potom bude nejaka vada na nej.. skoda, ale za tu cenu som si aj myslel, ze nebude nieco v poriadku ale po dlhom case merino so vsetkym, zatial som na nete nasiel asi 90% nascu, par x club ale iba s vyhrevom a bez masaze a dokonca aj jednu latkovu (co som si myslel, ze je nemozne mat e65 s takymi sedackami)... snad sa do polroka nieco pekne postasti najst, ze sa uz aj konecne stretneme

[Pechy]

Ahoj, prosím, neznáte někdo tuhle?

http://www.autoprosek.cz/auto/1238-bmw-730d

[JaraX]

tady se o nafty nikdo moc nezajímá, takže pochybuju že ji bude někdo znát.

[Pechy]

No, případě Fka asi většinu lidí bude zajímat právě nafta.
Reakce sice o ničem, ale i tak díky za příspěvek.

[JaraX]

jasně, protože dneska lidi jen zajímá kolik to žere a jak to vypadá,
v Fku je nejrozumnější volba 740i, žere do 10l na dálky i mín, jede líp jak nafta a komfort 3x takový. a samozřjemě spolehlivost mnohem vyšší než u nafty

nedávno jsem byl v BW Motors a zakecal se tam s něma, všichni majitelé mají Fka a všichni s motorem 3,5i (3er, 6er, 7er,X a nikdo z nich by si naftu nekoupil.