Nastala zima a kdyz je pod bodem mrazu,tak stařeček hůř startuje,tak se chystám na prvňí výmenu žhavicich svíček.
Kdo porafi jakou znacku vzit ? A je potreba diagnostika ? Děkuji
Diky za reakci...ja to delat nebudu,jsem mimo čr a auto používá manželka,tak mechanik...no snad to půjde od ruky,mam je tam od nova to je 390tis km a az letos horši starty.
Asi neřeknu žádnou novinku, ale žhavičky jsou základ. Předchozí germánský majitel je dával těsně před tím, než jsem auto koupil já (cca při 255tkm) a startoval jsem dnes ráno (-8°C) a na první převalení motoru chytl jako kdyby byl červenec. Píši i proto, že tam dával taky NGK, jak bylo avizováno v předchozím příspěvku. Motor má cca 280tkm. Takže asi nebudou k zahození...
StarML: Prosímtě, takže NGK žhavičky lepší než Bosch? Jen se ptám, taky mě ta výměna čeká, tak hlavně tam chci dát co nejkvalitnější
A autokelly dává slevu pro BMW klub?
Čus lidi,...tak já jsem před 6 ti lety měnil - dával jsem BERU a absolutně žádný problém se zimními starty,jinak NGK svíčky kdysi bývaly pojem,ale poslední dobou je to obyčejná sračka/myslím tím sv. zapalovací/ a to je už lepší Brisk,osobně používám do osobáku benziňáku,motorky,sekaček a pil výhradně Champion a od té doby bez problémů se starty.
.... NGK žhavičky lepší než Bosch? A autokelly dává slevu pro BMW klub?
Lepší nebo horší - spíše to je o důvěře značce. NGK = Nippon Gaishi Kaisha, která byla založena 1936 v Nagoya má u mne větší důvěru, než produkty vyráběné licenčně v zemích třetího světa. V současné době má NGK další továrny na svíčky v USA, Irvine, California a v Německu, 40880 Ratingen. Naopak jiní výrobci přenesly výrobu některých dílů východním směrem a pokud nepodvádí, na jejich výrobcích najdete Made in Malaysia, Thaiwan, UA, Romania, PRC atp. A protože jsem se na přesunu a rozběhu výroby směrem na východ několikrát podílel, raději věřím tradičním producentům v tradičních lokalitách. Pochopitelně je rozdíl, jestli se jedná o žárovku za stokoruny, nebo o díl, který musí spolehlivě a dlouhodobě fungovat desítky tisíc kilometrů - tj. např. brzdové nebo motorové díly. Doporučený interval výměny žhavičů u e39 je 80-90mil, tj. po 120-140tkm, 390tkm už je opravdu trochu pozdě, snad to už někdo vyměnil před Tebou.
Jsou tam původní už 390tis, auto jsme meli od nova jako firemni v Nl a tam zimi nejsou jak u nás... Ted jej mám 3 roky v cz a da se rict ze az letos je trochu zima a špatně startuje. Dneska -7 a manzelka hlásí ze laplo az na druhý start,asi 4 vteřinový. Kdyz je nula tak neni problém a startuje dobře. Ted mam docela obavu aby šli vubec ven
Právě z tohoto důvodu se snažím měnit žhavičky nebo je aspoň povpolit a znovu zašroubovat minimálně každý druhý rok...
Btw nemá někdo tušení, kde by šly sehnat ty nasunovací konektory na žhavičky? Mně už se dva tak nějak rozpadly, jak jsou zkřehlé tím horkem v motoru a tak.
Misanek píše:
Btw nemá někdo tušení, kde by šly sehnat ty nasunovací konektory na žhavičky? Mně už se dva tak nějak rozpadly, jak jsou zkřehlé tím horkem v motoru a tak.
Taky bych potřeboval, cca 2ks.
Podařilo se mi vyměnit 5 svíček z 6ti, poslední nešla ven..takže na jaro...