Tlumiče 330i m-paket

[xyron]

Dle mých zkušeností, tyto rádoby origa se nikdy nevyplatí. Na mým autě ty sachsy vydržely rok. Radši si trochu připlatím a vezmu to přímo v BMW, kde to bude opravdu originál. Ale je to každýho boj... ne nadarmo ty původní z fabriky vydrží statisíce km... howg

[mykovec]

Vzhledem k tomu, co se da na internetu dohledat, jsou ceny uplne relativni. Serivovy provedeni, cisla 311 403, 311 404 a 311 409 se daji totiz sehnat jeste levnejs: predni 1617 kus, zadni 1078 kus, celkem 5390 konecna cena s dph. Cisla techto seriovejch sedi s cislem oem seriovejch v etk. Zatim vse sedi na to, co rikal JaraX a CZnewmann, tedy cisla m-paket 311 405, 311 406 a 311 410.
Protoze do katalogu elit, aj. pristup nemam, ty drazsi ceny kolem 5 tis ani nemuzu overit, ale cisla dilu jsou stejny.

Ze to vydrzi asi min je jasny, ale pri mojem najezdu ca. 12tis rok se mi to vyplati to risknout. Vstriky jsem bohuzel sehnal nejlevnejsi za 5660s dph kus, niz to nikdo neda, takze i tak tam budu celkem vstriky tlumice + prislusenstvi za pade. Dalsich 15tis rozdilu k oem tlumicum davat uz nebudu, ikdyz souhlasim, ze pro nekoho to smysl ma.

[paca]

Tak dávat obyč tlumiče na snížený podvozek nebude pravé ořechové, ale tak časem uvidíš co to udělá. A ještě menší dotaz pro znalé: ty př. tlumiče jsou všechny stejně dlouhé?

[Cisi]

Doporučil bych pro přístě i přímo SACHS katalog dílů, kde se dá taky celkem dobře najít, jaké čísla dílů pasují: https://webcat.zf.com/?SPR=4

[paca]

Tak dle toho katalogu Advantage už nedělají, takže vše už jsou obyč tlumiče.

[Cisi]

objednal bych ještě horní uložení sachs,
a pak v BMW dorazy a prachovky, to beru jen v BMW

jinak s cenama je to jednoduchý, autodíly mají prostě drahý provozovny, rozvoz, atd, kdežto eshopy nemají nic, tak tlačí ceny dolů, jenže tím likvidujou nejen autodíly ale i mechaniky, jelikož mechanik vydělává na dílech, né na práci.

Jaký je rozdíl mezi Sachs sadou prachovek a dorazů oproti té přímo z BMW, když Sachs je vedený jako original i co se tlumičů týče? Je to jen pro dobrý pocit, nebo nějaká ověřená zkušenost? Díky

[mykovec]

Tak to zacina byt celkem vesele
Samozrejme ze nechci davat seriove tlumice na m-paket, to je blbost.
Prosim tedy nove prichozi kolegy, jestli mi tedy mohou potvrdit ci vyvratit, ze cisla 311 405, 311 406 a 311 410 jsou nebo nejsou na m-paket?
Dle vseho, co jsem doposud zjistil jsou m-paket. Je to v popisu, sedi porovnani cisel s oem m-paket a navic jsou asi o 15% drazsi nez ty seriove (tak jako je to v originale). Navic, pokud tyto drazsi nejsou m-paket, co jineho nez seriove jsou potom ty levnejsi 311 303, 311 304 a 311 309 s popiskem seriove?
A nejde tu ted vubec o setreni penez, ale o to, kde je teda pravda.

[Cisi]

Dle tvého VIN a katalogu Sachs to máš správně 311 405, 311 406 a 311 410.
Tlumiče lze použít i pro jiné výbavy podvozků a liší se to dále pružinami.

[Totic]

Máš to správně koupil bych taky dle VIN tlumiče pro M Sportovní podvozek ( S704A=Ano ):

Pravá strana OEM: 31316786016
Číslo dílu 311 406
Výrobce SACHS
EAN čísla 4013872491889

Levá strana OEM: 31316786015
Číslo dílu 311 405
Výrobce SACHS
EAN čísla 4013872491865

Zadek OEM: 33526772927
Číslo dílu 311 410
Výrobce SACHS
EAN čísla 4013872483051

Zajímavý, že se v ETK použití shoduje E91 s E93.

berem 600kč ale asi nevíš kolik stojí ty věcí kolem, jako provoz dílny, nářadí, speciální připravky, atd, odvody zdravotní, sociální, daně atd.
z těch 600kč na hod co beru za práci svýho mýho mechanika mi nezustane ani koruna, výdělek pro mě je jen čistě z dílů. kdybych stíhal i montovat a dělal jen diagnostiky, vození aut na STK, GEO, a vůbec vyvzedávání a předávání aut zákazníkům tak bych si taky vydělal i jen z práce.

Tak to je trochu jiná s(h)ituace jestli se mechanik živí sám, nebo k tomu ještě firmu/zaměstance. To nemusíš vysvětlovat, vybavení solidní dílny s pneuservisem stojí časem statisíce. Říká se, že zaměstanec musí vydělat firmě pomalu dvojnásobek měs.příjmu, aby to celý mohlo fungovat. Rozjet dneska živnost, nebo firmu není fakt žádná prdel, proto jsem se ani do ničeho nepouštěl.

[xyron]

Zajímavý to není, E91 a E93 jsou težší než e90 a e92 .. to jsou pírka

[Cisi]

Z oficiálních obrázků se mi zdá, že 405 má oproti 403 kratší a možná širší pístnici

[paca]

tak snad to bude v cajku

[pavproch]

Dle mých zkušeností, tyto rádoby origa se nikdy nevyplatí. Na mým autě ty sachsy vydržely rok. Radši si trochu připlatím a vezmu to přímo v BMW, kde to bude opravdu originál. Ale je to každýho boj... ne nadarmo ty původní z fabriky vydrží statisíce km... howg

+1, naprosto stejná zkušenost, aftermarket (ač stejný výrobce jako pro prvovýrobu) = mizivá životnost (řádově desítky tisíc km)

[Marbo]

nechci to moc komplikovat, ale super reference (mam i osobni zkusenost na 350z) maji bilstein b6,cena tak 13tis., ale urcite by fungovali. vice tady http://elit.mx-5cup.cz/bilstein

sam sem o nich na bmw premyslel, nez resit sachs, jestli to je ta spravna verze(m paket verze nebo obyc., zivotnost), bilstein je ok a vydrzi.

[mykovec]

To vypada velice zajimave. Jak tak koukam do kalalogu Bilstein, na E91 m-paket se nedela ta b6 performance, ale b8 performance plus, coz bude stejny, ale pro snizeny podvozek. Orientacni cena vychazi na 756€ bez vat. Takze by to vyslo asi tak na cenu tech oem, ale asi teda velice zajimava alternativa.

[Hanz]

B8 - tragický jízdní komfort na ČR silnicích v kombinaci s Eibach (snížení 30mm na e39), výdrž asi rok u jednoho, 2 u druhého, vyrezlé, vyteklé...
Sachs následně, mnohem lepší a levnější volba...

[Totic]

Dřív byly kvalitní a značili se myslím po staru. Hlavně vydrželi na E36 dodnes B8(sprint) - kratší ve předu a B6(sport) - standart délka vzadu. Jsou ještě tužší než SACHS Adv., což jde na hrbolatce cítit trochu prkno. Když se ale rozjedete rychleji parádně kopírují teren. Je to spíš na sportovního náčiní.