. Dále jsem podezříval volnoběžný ventil, hadice od ventilu do kolena před klapkou byla v půlce prasklá, ventil jsem vyčistil a dal novou hadici. Můj osobní tip je teplotní čidlo na bloku, ale jsou tam 2 a nevim jaký z nich bych měl vyměnit.Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
e36 M50B25 vysoký volnoběh za studena
Zdravím, mám problém s m50b25 bezvanos, když auto nastartuji studené tak volnoběh je kolem 2000 a čím víc na krev se jezdi tím je nižší. Při běžném provozu klesnou na cca 1000, při dlouhém driftování na okruhu na normálních 700. Nedávno jsem měnil lambdu protože byla už uplne rozpadlá a navic někdo předemnou tam narval nějakou s logem audi . Dále jsem podezříval volnoběžný ventil, hadice od ventilu do kolena před klapkou byla v půlce prasklá, ventil jsem vyčistil a dal novou hadici. Můj osobní tip je teplotní čidlo na bloku, ale jsou tam 2 a nevim jaký z nich bych měl vyměnit.
. Dále jsem podezříval volnoběžný ventil, hadice od ventilu do kolena před klapkou byla v půlce prasklá, ventil jsem vyčistil a dal novou hadici. Můj osobní tip je teplotní čidlo na bloku, ale jsou tam 2 a nevim jaký z nich bych měl vyměnit.-
Francis
- Výkonná rada
- Příspěvky: 5994
- Registrován: ned 31.08.2003 00:00
- Bydliště: střed Česka
- Klubové ID: 80
- Kontaktovat uživatele:
Jedno je pro DME (to potřebuješ vyměnit) a druhé pro budíky.
Jedno z nich odpoj a pokud budík "spadne" vyměň to druhé
Pokud budík nespadne, trefil jsi to správné.
Mělo by to být čidlo co je více vpředu, ale třeba je někdo prohodil.
Jedno z nich odpoj a pokud budík "spadne" vyměň to druhé
Pokud budík nespadne, trefil jsi to správné.Mělo by to být čidlo co je více vpředu, ale třeba je někdo prohodil.
328ti 164kW @ 6490rpm / 251Nm @ 5990rpm 244 km/h real GPS auf deutsche autobahn
323ti stock condition
323ti stock condition