jakou vybrat spojkovou sadu jedno/dvouhmota - benzin

Zpráva

mira36 · #1 Příspěvek od **mira36** » ned 07.12.2014 17:55

vybiram spojkovou sadu na e36 318is ..
bude SACHS SA 3000650001 , ok ?
sady se lisi pro auta s klimatizaci a bez , dokaze mi to nekdo vysvetlit ?

dcalibra · #2 Příspěvek od **dcalibra** » ned 07.12.2014 18:16

318is s klimou má myslím dvouhmotový setrvák.

mira36 · #3 Příspěvek od **mira36** » ned 07.12.2014 19:42

nejspis to tak bude .. jak je na tom zivotnost dvouhmoty u benzinovych motoru ? da se vubec oddelat ? projevuje se stejne jako u nafty ? nebo to prekopat na jednohmotu ? nejaky zkusenosti ?

dcalibra · #4 Příspěvek od **dcalibra** » úte 09.12.2014 11:41

Záleží jestli chceš auto na normální ježdění nebo na nějaký "prasení", pro daily car na dojíždění práce/škola bych zanechal seriový stav, dvouhmota setrvák se dá i zrepasovat... Životnost dvouhmoty je asi 300tis (kdyžtak mě někdo opravte)... pohledej na foru.

http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... jednohmota

http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ic&t=68949

#5 Příspěvek od **Totic** » úte 09.12.2014 17:32

Jo tak na R6 motorech dvouhmota může končit cca u 300k nájezdu. Obě hmoty přestanou dostatečně odpružovat a cuká to při řazení, klepe atd. žejo.

Nevím sice jak na ben. čtyřválu (u dieslu jde mnohem dřív), ale záleží jestli s tím jezdila ženská či nějaký nemehlo co neumí řídit ani po 10ti letech.

Každopádně zachoval bych co je předepsaný jako default. Výběr sad: SACHS, LUK, VALEO. Mají to skoro stejný, jeden vyrábí pro druhýho pak si to přebalujou ve fabrice, aby ušetřili v druhovýrobě. Klasika na trhu s autodíly.