Po vymene motoru nejde natocit 535d e61

[podolak2]

Prosim o jakoukoli radu... Po vymene motoru auto toci a nechce chytit ani neskytne... Pokud striknu trochu start spreje do sani tak auto zaskobrta pekne ale jinak nic... Stale jen toci a nepise zadnou chybu... Baterie je nabita v zaloze druha v nadrzi pulka... Pokud se odpoji jednotka sepnou se cerpadla ale pokud jo zase zapojim cerpadla nejedou a auto nechce nastartovat... Co to muze byt??? Ma se jeste nejak ta jednotka sparovat s motorem??? (Jednotka je puvodni stala) jen motor je komplet prehozeny. Diky

[Fllastr]

V první řadě bych se snažil auto diagnostikovat kvalitní diagnostikou. Pak se zaměřit na zapojení vysokotlakého čerpadla, vstřiků, čidla tlaku na railu, snímač vačky a kliky. Podávací čerpadlo na naftu musí běžet hned se zaplím klíčkem. Motor jsi měnit komplet to znamená, že vysokotlaké čerpadlo, vstřiky, čidla nejsou původní? Jaky je výkon motoru 210kw nebo 200kw?

[podolak2]

Uplne kompletni motor se vsim...jen se zapojily.konektory.... 200kw 2004...motor taky 200kw

[horan]

Jsou zapsane vstriky? Ten motor byl urcite funkcni, nebo si ho koupil nekde na palete?

[podolak2]

Jsou zapsane vstriky? Ten motor byl urcite funkcni, nebo si ho koupil nekde na palete?

.


Jak zapsane vstriky??? Jinak jeste dodam ze puvodni motor taky nesel nastartovat pred vymenou...tocil a nic...(nasal olej a rozjebal se ...jeden valec nemel tlak apodobne ale nechytl ani jeden valec pri zkiusce proto jsme dali rovnou druhy motor na ktery mam i zaruku)

[horan]

Kazdy vstrikovac ma cislo, ktery se musi pri vymene zapsat do RJ. Pokud i ten stary byl uplne mrtvy, tak bych se zameril na to proc. Zjistit tlak nafty......

[Fx]

Začal bych diagnostikou, zápisem IMA kódů vstřiků a zjistit, jestli tam není třeba tampering chyba, pak by stačilo spárovat jednotku motoru a imobilizéru (třeba s tím předtím někdo točil do vybití baterky).

[Fllastr]

Bez IMA kodu by měl motor alespoň naskočit. Možná nepravidelně, ale běžel by. Psal jsi, že po zaplem klíčku neběží podávací čerpadlo. Až po odpojení jednotky. Proto nešel nastartovat i původní motor. Imobilizer to může být take. Zkus ještě jinou diagnostiku .

[horan]

Fllastr: netvrdim, ze u bmw to nejde, ale mercedes bez zapsanych kodu ani netukl.
Ovsem aspon by jely ty cerpadla.

[Teddy]

Diagnostika je základ. Ty jsi na ní ještě nebyl?? Musíš zjistit, proč nejedou čerpadla. To je základ. Původní motor taky nešel natočit, takže pravděpodobně nešly ani s předtím.

Teprve až pojedou pumpy, se dá přemýšlet co dál. Teď to je věštění z koule.

[airbone]

ak ten motor niekde stal hodeny naboku niekolko mesiacov, tak sa necuduj.
Odmeraj tlaky na valcoch a budu takmer nulove.... Treba dat dolu hlavu a zabrusit ventily, resp rovno poslat hlavu na repas. Ked to je takto jebnute niekde niekolko mesiacov, stuhne v tom olej a ventily netesnia. Ja som tiez takto kupoval motor (530d 160kw) a ked sa nahodil do auta, tak nenatocil ani nahodou, tlaky boli minimalne 1-3 (myslim ze ma mat cez 30). Dala sa dolu hlava a poslala na strojove zabruseenie + odtlakovanie apd.... Potom motor bezal ako hodinky....

[Snejk]

spis se v zakladu podivejte kolik ma při startu to auto otáček. pokud nic tak ste neprehodili nebo nekde zaseli ten snimaci krouzek pro cidlo na kliku co je vzadu a nijak tam nedrzi. v tom pripade vas ceka sundavacka převodovky...

[podolak2]

Pise zo tohle na pc...zitra bude diag

[podolak2]

Takze delali se 3 ruzne diag jedna bmw a zadna se nemuze spojit s motorem...proste nelze se spojit s rj motoru.... Takze dokaze to nejaky machr pres bmw rozjet??? Dochazi nam uz napady....auto toci prvni tocky zaskobrta ale pak jen toci a toci a kouri naftu z vyfuku jinak nic.... Nevim uz...