můžete mi tu jako naprostému idio.ovi napsat, jak to vyzkoušet bez osciloskopu popř. kde se nacházejí tyto jednotky v autě abych je zkusil postupně odpojit...
Nebo, nemáte někdo čas na bádání? Vezmu kávu, pivo, kořalku, nebo peníze, aby nám to šlo lépe od ruky... už nevím, co s tím....
... jo, těma budíkama to nebylo, zkusil jsem je odpojit... protože jsem našel jen bez velkého displaye
zkoušel jsem poodpojovat jednotky, ale bezvýsledně
vzal jsem navcoder a připojil se na IBUS, tam sice probíhá nějaká komunikace, ale stejně to nevyčte ani info o autě z GM modulu.
Napadá mne, jestli optavdu nemůže být rozhozený SA kod v IKE, ta jediná ještě komunikuje ale auto jezdí... vidím to opravdu na chybu v komunikaci.
Kde je nějaký spoj, konektor, nebo něco, co může být rozpojené?
Terminály sběrnic jsou za kastlíkem spolujezdce. Když kastlík sundáš, za ním je jednotka centrálu a nad ní vlevo je černý box s kabely. To jsou sběrnice.
Může tam být problém? Že by najednou odešla komunikace 5-ti jednotek naráz, se mi nezdá.... viděl bych to, jako někde něco rozpojené, nebo nějakeý kostřící se drát a taky jsem tipoval na špatné nakódování....
Stačí, aby nějaká jednotka byla šlehlá a krmila sběrnici nesmyslama, potom blokuje komunikaci ostatním, i když ty samotné fungujou normálně. Akorát si předávají povely, které nikam nedojdou, protože šířka sběrnice není kdovíjaká.
Náhodou - nějakou krabičku na přehrávání MP3 místo changeru tam nemáš?
Ne, nemám, mám tam origi changer na CD. Přes ten se připojuji na IBUS.
Nemáš nějaký tip, která to dělá nejčastěji (Aibag, GM, PDC, IHKA, LCM)
Jediné, co jsem dělal, kódoval pomocí navcoderu světla a NAVI, ale ani nevím, zda to potom fungovalo... Je fakt, že světla už nepoužívám (DRL dálkovéma na 30%) mám bixenony, ale chtěl jsem to vypnout a taky to nejde prostě ani po IBUSu to nejede jak má...
Tak dalsi poznatek, odpojil jsem vsechny jednotky, (airbag, GM, LCM, PDC, IHKAl a postupne je pripojoval a hned je zkousel nacist. Ani jedna se mi neprihlasila tak, kde mam hledat chybu?
Co to kodovani IKE? Nemuze to byt zpusobene tim?
Ono je jedno jestli mas kulatou a nebo obd2. Obe dve funguji stejne. Diagnostika probiha pres palubovku. Motor a prevodovka je na CAN busu. Ostatni jsou na I-BUS a nebo K-BUS, schema je na prvni strance. Zkus si sehnat podobnou palubovku. A zkusit to pak.
Není to jedno v případě, že má obě. Do OBD II je totiž zdvojená pouze TXD II, která vede jen k ŘJ motoru a ŘJ automatu. Kdežto v kulaté zásuvce je zapojena i TXD, která vede do budíků.
Ne, mám jen jednu. Dřív šlo alespoň něco, ale teď už vůbec nic...
Ani NavCoderem se nepřipojím přes konektor u changeru na I-BUS.
To by mne zajímalo, co se kde stalo
No, zrovna včera jsem zkoušel prohodit budíky z E38 730d a taky to nefungovalo ani do těch pitomých budíků se nemůžu dostat
Nemáte někdo schémata, které by se dali dobře otevřít? Mám WDS ale je s tím kříž, pořád to chce nějaké Java updaty a přestalo mne to bavit, když to nejde otevřít...
Než začneš hledat chybu v autě, jako první bych zkontroloval kabel, který na diagnostiku používáš. Uvnitř něj by měly být propojené piny 7 a 8 na OBD2 zásuvce. Pokud propojené nejsou (u čínských kabelů je občas problém v pájení), tak načteš právě jen motor a automat.
Jestli je to to auto, co myslím (výměna ŘJ motoru v Night Garage), tak tam se mi šlo připojit ke všemu.
Ne, je to moje auto, diagnostický kabel na všech oststních bavorácích funguje, jak INPA komplet tak Rheingold i NavCoder zkoušeno na E36,E38,E39,E46,E53,E91,E60,E65 všude bez problémů
Mám kabel VAG s propojkou na pinech a úpravou FW pro BMW
Ještě mne napadá, jestli není něco na kabelu vedoucím do přístrojové desky... ale zase tomu neodpovídá to, že mi to nenačítalo zprvu jednu a pak čím dál více jednotek
Pokud se menila i palubka a stale to nejde. To muze ukazovat na chybu mezi konektorem a palubovkou.
Ted jsem to sel zmerit. Na pinu u kulate je to pin 7 co vede do palubky, u OBD2 je to pin 8 co vede do palubky, kdyz vemes voltmetr tak by jsi mel namerit kolem 7 voltu. Jeste to jde pres uzel X183. A mimochodem, resil jsem tak pred rokem podobny problem, ja mel problem s korozi dratu v uzlu X183 a kvuli tomu nesla diag taky.
- 
