Sbohem, Enýsku! Díky, že jsi tu byla... +23.9.2014
Sbohem, Růženko! Díky, že jsi tu byla... +19.3.2024
BMW E60 535d Carbonschwarz metallic, CIC + Combox media + DVB-T2 (by Snejk)
BMW E46 M3 Phoenixgelb metallic
Nejde o netěsnost, ale co ukazovaly budíky na plničce při puštěné klimošce na nízkotlaku a vysokotlaku
Sbohem, Enýsku! Díky, že jsi tu byla... +23.9.2014
Sbohem, Růženko! Díky, že jsi tu byla... +19.3.2024
BMW E60 535d Carbonschwarz metallic, CIC + Combox media + DVB-T2 (by Snejk)
BMW E46 M3 Phoenixgelb metallic
Tim bych se nezabýval. Jestli, jak píšeš je trubka, která jde do auta studená, tak to bude naplněný správně a funguje to.
Spíš bych šel po vzduchotechnice v autě. Nejsou tam třeba nějaký rozváděcí klapky, který otevíraji a zavíraji vzduch? Teď jsem řešil u manželky auta, že levá strana furt na plno topila a mohla se nastavit teplota jakákoliv. Bylo to jen očesaný ozubený kolečko na klapce.
Takže nejdřív bych se podíval, kde je v palubce evaporátor a jestli ten chladí. Vsadil bych se, že chladí. No a jestli chladí tak bych se podíval na klapky, který k němu můžou zavřít vzduch.
Přiznám se, že nemam představu, jak je v bawu řešená vzduchotechnika. Dělal jsem to v jiných autech. Principielně to v nich bylo stejný, tak třeba to tak je i v bavu.