BMW Auto klub ČR

tak to je snad první dobrá věc, kterou o nich slyšim

On si zase vzpomene, až bude dolejvat olej a přijde to sem zkontrolovat

Já dolejval 1 l na 1 výměnu oleje N52B30, tzn cca po 20.000 km což mi přišlo vcelku férový. Jestli to žere víc, tak to asi neni úplně v cajku.

Ty ramena jsem podruhý ještě neměnil, takže nevim co to je, ale projevuje se to úplně stejně. Každopádně v pořádku to neni. Jezdim většnou dálnice, žádný prasení nepraktikuju a díry nevymetám. Předtim jsem měl 4 roky E60ku a neřešil jsem nikdy nic.

Kupoval jsem u dealera BMW a měla asi 12000 km najeto.

Já nevim jak je to ve 150, protože jsem to nenajezdil. Mám F11 520 a zatim je to nejhorší auto co jsem měl, mám najeto 110 000 a měnil jsem přední ramena, který zas po 20 000 klepou, pak jsem měnil měch (což se tě netýká protože chceš F10), jednou odtah protože se pokazil software, v levejch zadních ...

Když né naftu, tak osmivál

Motor je moc slabý, kup 530d.

Pod 6 jsem se nedostal nikdy, ale byl jsem hodně blízko na delší trase, když jsem jel unavenej a nějak jsem to nehnal. Obvykle mívám nejnižší spotřebu když jedu v noci po dálnici a je mlha jak v prdeli, že musim jet fakt pomalu :)

Jak už jsem psal, měl jsem problém se vstřikama, po tom aditivu se ...

Jo, za 6 se dá jet taky, ale to už neni komfort, protože se musíš hlídat.

F10 520d jezdim prostě za 7 litrů dlouhodobej průměr. V dnešní době nechápu, že se ještě někdo diví, že je spotřeba auta vyšší, než udává výrobce.

520d má smysl v tom, že nový auto je o 200.000 Kč levnější než 530d, což mi přijde minimálně trošičku k uvážení.

F10 je ve stejný motorizaci o 150kg ...

Já to pořád nezatracuju, ale je pravda, že na E60 530i jsem neměl jedinej výdaj navíc, krom běžnýho servisu kromě výměny jedný trysky ostřikovače a výměny vany převodovky (tekla průchodka).

Několik těch věcí je specifickejch pro F11 a na F10 nejsou (měch, roletka), software se určitě vyladí. Moje ...

275 35 18 jsem měl na 100% v TP na E60 530i

No ..
měch ucházel - výměna - záruka
přední ramena měněný obě - záruka
divný pazvuky z motoru - vyřešeno nachvíli aditivem - záruka, ale už to zas začíná
s minimálnim násilim jde ulomit plastová záchytka roletky v kufru - oprava cca 6000
vysypaly se všechny písmenka z ozdobnejch lišt ve dveřích ...

Já používal na léto 18ky a na zimu 17ky, ale dneska už bych znova ty 18ky nedokupoval. 2x se mi podařilo na 275 35 18 udělat bouli a to se ani nic tak hroznýho nestalo, jen standardni menší díra, kterejch jsou na našich silnicích miliony. 18ky samozřejmě vypadaj na autě mnohem líp, ale to je jejich ...

Jendix píše:
jen tě uklidnim, f10 je prej celkově povedenější a spolehlivější v porovnání s e60..

Tady bych moc klidnej nebyl, protože s E60 se mi v životě nic nestalo za 4 roky, s F11 jsem v prvnim roce řešil asi 10 věcí ...

Dyx píše:

kdyz je moznost tak si kupuju biopotraviny namisto jidla z ropy a chemie, tak proc bych mel do auta cpat ropu a chemii kdyz se da sehnat bio )

to je fakt na léčení tohle

Mám jednu konkrétní zkušenost. V 70.000 mi začal jít motor hrubě za studena a dělal podivnej kravál. Na diagnostice to jednou hodilo, že maj měnit vstřiky, podruhý když jsem přijel, tak to nehodilo nic. V servisu jsem to nechal dva dny ať si to zkusej ráno. Pak mi na to dali nějaký aditivum ...

Bionaftu tam nelej, odejdou ti vstřiky, neni to teoretizování, je to realita. Oproti 118 d z 2006 se bavíme o úplně jinym motoru. Spotřeba 520D F11 v automatu je v průměru těch 6-7 litru. Stop and go nemám, ale jezdim spíš mimoměsto, tak je mi to jedno.

Ty 16" si zkus nejdřív jestli je tam vůbec ...

Bionaftu tam nelej, odejdou ti vstřiky, neni to teoretizování, je to realita. Oproti 118 d z 2006 se bavíme o úplně jinym motoru. Spotřeba 520D F11 v automatu je v průměru těch 6-7 litru. Stop and go nemám, ale jezdim spíš mimoměsto, tak je mi to jedno.

Ty 16" si zkus nejdřív jestli je tam vůbec ...