BMW Auto klub ČR

update ceny

Přesné typové označení vozidla: BMW 116dA F20
Druh karoserie: Limuzína
Obsah: 1998
Rok výroby: 09/2012
Výkon: 85KW
Druh paliva: Nafta
Barva: glaciersilber metallic - stříbrná
Počet najetých kilometrů 69 000km
Stav vozidla: Velmi dobrý
Platnost STK: 06/2019
Cena: 265 000Kč
Popis výbavy ...

Zdravím, je tu někdo kdo má dobré kontakty na díly z Polska? Nejedná se sice o BMW, ale o manželky VW, potřebuju pár dílů na předek. Detaily nejlíp přes SZ, nebo potom telefonicky.

Předem díky za rady a tipy

Sháním někoho kdo zapojí a nakoduje multifunkční volant u F20 (ročník 2012), optimálně z jižních čech. Předem díky za nabídky.

Zdravím, na ježdění do práce mám F20 116dA (ročník 2012) bez multifunkčního volantu (je to uplně základní variant bez tlačítek). Na netu jsem o tom něco početl, dodělat by to neměl být problém, je tam ale malinko zádrhel, pro tempomat bude prý třeba vyměnit i celý tachometr.

Je tady někdo na klubu ...

4 x Original Ocelový ráfek s original BMW továrním obutím, letní pneumatiky Pirelli Cinturato P1 195/ 55 R16 (13 týden 2012) – profil 5,5-6mm. Ráfky jsou díky letnímu provozu absolutně bez koroze, ideální jako případný základ pro zimní obutí. Možno i včetně plastových poklic.
Cena 5100kč

Foto zde ...

Jo a Jendixi, neni pravda že by nové benzíny byli složitější než nafty, ted je to uplně nastejno,
- 2x čerpadlo, některé auta maj tuším 3
- přímé piezo vstřikovače
- EGR/AGR
- turbo

už není rozdíl mezi naftou a benzínem co se týče technologie, ty motory sou takle uplně stejné, benzín by měl ...

Upřímě jsem o těch problémech N57 prakticky neslyšel, neřikám že tam problémy nejsou, ale i u rozvodů řemenem se sem tam objeví problémy. Rorozhodně to neni neni tak zásadní problém jako u N47, i když i tam je to po 2009 rozhodně podstatně lepší.

Jinak co se spolehlivosti motorů týče, myslim že se ...

U 200tkč budeš stejně docela omezenej co se motoru týče, nejlepší volba by byla asi N52.

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E87

Tady najdeš seznam motorů a jejich parametry, měli jsme E81 s N43 motorem 116i, i na 16i auto nejelo vůbec špatně, do města asi malinko lepší než nafta, ale motor má svoje ...

pokud se ti to stalo jen jednou.. asi bych neplašil.. přišlo mi že jsem párkrát při odstavení auta volant jako by malinko předpružil a pak jsem měl podobnou hlášku.. pokdu to neni vysloveně pravidelně.. asi bych se ničeho nebál..

jinak jsem ale četl i o několika případech, kde se celý zámek ...

vejška by měla jít doladit přes diagnostiku..

jinak když jsem bývalou e61 odstavil mírně z kopce (myšleno jedno zadní kolo stálo níž než to druhé), taky auto vždycky stálo až přehnaně nakloněný.. asi je to ale normální.. na rovině to ale bylo ok..

taky jsem to řešil, jestli se nepletu, v roce 2009 byla první změna, která alesponň vyloučila výměnu celý kliky.. ale problémy s řetězem to uplně nevyřešilo.. až od 03/2012 by to mělo bejt naprosto bez problému..

Ahoj, tak dnes se mi dpf ohlásil na idrive, zkoušel jsem dálnici a nic cc 120km. Tedy proč házím toto téma. Část měsíce se s autem jezdí pouze do krámu a pote jedu dálku především po dálnici několik stovek kilometru. Nejdříve bych chtěl v domácích podmínlach vyčistit filtr. Vyndat ho a prolejt ho ...

Pěkná volba, taky jsem po f11 přesně s timhle motorem pošilhával, podle mě taková rozumná volba, navíc ten motor je poměrně spolehlivej. Osobně bych sice šáhnul po automatu (máme ho v 116d a naprostá paráda), přidá na dynamice a spolehlivostí bude možná lepší než manual, navíc k autu jako pětka ...

Dealeři musí prodat určitej počet aut. U nás se u menších prodejců dají na auto získat větší slevy, než např. v Německu.

Něco pravdy na tom je, ale zase čim více aut prodaji, o to vyšší slevy dostanou od výrobce. Tzn. jen ti opravdu velcí prodejci jsou schopný dát největší slevy, je jen otázka ...

Zdravim, síce přímo moc nepřispěju, protože jsem ale o tom už dřív taky něco hledal, sice německy, ale něco se tady dočteš:

http://www.motor-talk.de/forum/haltbarkeit-bmw-diesel-motoren-t4657849.html

http://www.motor-talk.de/forum/kaufberatung-reihensechszylinder-dieselmotoren-t3944103.html?page=2 ...

tu nekultivovanost dělají piezo vstřikovače ... tam nepomůže ani svěcená

hlavně je to tim že je to přímovstřik.. navíc je to jen na volnoběh.. měli jsme jedničku s n43 a tam to je podobný... ale zase musim řict, že na atmosferu motor jel poměrně pěkně i odspodu..

jinak na německym foru jsem ...

S tim mejdlem a sprejem bych měl strach že bude řemen trvale klouzat, nic jinýho se tim asi nedocílí ne?

najezdil jsem na RO mozna 300.000 km behem 4 roku

:roll: to je cca 350km denně. Seš si jistej, že jsi to číslo nepřehnal? :roll:

taky znám lidi co na to jezdí, ale v prvních oktávkách který maji obyč čerpadla.. do CR to fakt už musí bejt odvaha.. navíc je otázka jestli se to vůbec vyplatí ...

u mě to bylo víko.. většinou jsou to ty klapky.. po tom bych šel jako první..