BMW Auto klub ČR

Můžeš sem dát vědět ke komu jsi nakonec zamířil? Díky.

Jen abych to ujasnil, vůči Jaraxovi to není mířený s nějakou záští, spíš jen takové rýpnutí. Stačí si pár jeho příspěvků přečíst a když to člověk nebere s nadhledem, tak by čekal, že ty dnešní auta najednou sotva 200k. Neříkám, že 300k je nějaká darda a motor na výměnu je opravdu velký problém ne že ...

310 tis. na f10 v podstatě bez velkých investic? A ještě k tomu NAFTA??!!! To by si měl přečíst Jarax, ten tvrdí, že ty auta nenajedou ani 150k bez výměny motoru a půl auta k tomu. Asi štěstí na kus.

Zkusím se poptat kluků, který znám jestli někdo o někom blíž Plzně neví, ale dost pochybuju... My tady takový odborníky prostě nemáme. Pokud bych to řešil já, tak bych kvůli tomu klidně jel i na Moravu, za kvalitu to stojí.

100 mm fakt určitě ne... To je roura jak od kamen... :-D Pokud chceš někoho, kdo je na tohle opravdu machr, jakože fakt odborník, ne "jen jako", tak bych doporučil zadat do google: "marenaTDI". Je to sice člověk, který se specializuje na koncern, ale tvoje požadavky určitě splní, stačí se podívat na ...

No tak si to pojďme shrnout. O problému s rozvody u tohohle motoru jsem nic moc nikde nečetl, ale to může být tím, že se o benzíny tolik nezajímám. Lidi (čti BMW fandové) si spíš stěžují na to, že motor je "slabý", že to prostě pořádně nejede. Je pravda, že tyhle 4-válce od bmw nejsou žádná výhra v ...

Já vždycky dávám filtry Mann, je to podle mne top kvalita, ale chybu neuděláš asi ani s jiným, zavedeným výrobcem. Palivový filtry bych dělal po dvou intervalech oleje. Cca 25k, ale taky záleží co tankuješ.

Chlapci, nechtělo by to trochu promazat a zabanovat? Marty je naprostej magor a misanek mu skvěle sekunduje... To se opravdu musíte chovat jako banda naprostých, vymaštěných hovad? Borec se tu na něco zeptá a hned na první stránce se řeší úplný hovna, který vůbec nejsou k tématu... Trošku se ...

Ale to s tím topením je u bmw normální... Je to náhodou skvěle vymyšlené, na nohy ti jde teplo a na zbytek těla fouká chladnější vzduch. Je to proto, abys při jízdě nebyl brzo unavený.

Ty tu naftu fakt nemáš rád Jaraxi.. Já už bych si jí teda znovu nekoupil, ale to s tím turbem nevím no.. Mě odešlo turbo ve 230k a to jen proto, že ho vzalo sebou dpf a to se k němu původní majitel určitě nechoval přesně tak, jak se sluší a patří.

Asi takovou radu nechceš, ale n47 se vyhni obloukem. Rozvody jsou jeden z mnoha problémů toho motoru.

Jen tak mimochodem... Bmw nemá esp. :D Ale teď k věci... Čidlo abs? Jen takový odhad laika. Počkej si na někoho, kdo tomu opravdu rozumí, ale doporučím napsat dotaz i do sekce 3er, ty auta jsou v podstatě totožný a tam jsou lidi daleko víc aktivní. :) Jo a určitě navštiv diagnostiku, ta by ti měla ...

Škubání za studena určitě neodstraní výměna separatoru. Tam bude problém někde jinde. Třeba váha vzduchu? Palivová soustava? Může toho být tolik... Začal bych diagnostikou. To Škubání by mohl být silentblok převodovky, difu, uložení kardanu? Zase několik možností. Lidé tady, dokonce ti odborní ...

No tak asi si koupím ještě jednu 130i k té moji 120d do zásoby, protože to je pro mě nejsympatičtější bmw ze všech. A tu si nechám do skonání věků, protože nic novýho si nebudu moct dovolit.

Lidi proboha... To mi neříkejte, že ty nový auta nenajedou 200k bez nesmyslně velkých investic... Kamarád má firmu, jezdí tam v passatech (btw ta nová b7 je celkem pěkný auto) a normálně na nic najezdí 250k. A rozhodně nemění motory po 150k... Jasně, jsou auta, kde ty motory jsou problémový, např ...

Ono to, co tady popisuje Jarax, není problém jen bmw nebo nějakého konkrétního modelu. Takhle to je napříč všemi značkami. Osobně bych to asi neviděl tak černě jako Jarax, ale kvalita prostě klesá. Auta mají většinou záruku 3-5 let a 200 tkm. To by měla najezdit bez nejakych zásadnějších závad, ale ...

JakoobCz: Jak to myslíš "vlivem častějšího používání při zvýšené výkonu" ? Častěji se to turbo "používat" určitě nebude. Změní se jeho průběh, nastavení regulace atd. Nejsem odborník na motory, tak ať mě v tomhle klidně někdo opraví, jestli se mýlím. Osobně s alpina softem nemám žádné zkušenosti ...

Dělali jste diag za jízdy? Tím bych začal, podívat se na live hodnoty. Případnou radu ať ti sem napíše někdo z odborníků, mě třeba napadá, jestli to nemůže dělat regulace na turbu.

"Občas vyleju celý vif do nádrže jen tak." Tak to je opravdu rozumné...

Co to je za blbost? Proč by mělo odejít turbo? Že stoupne spotřeba dejme tomu, ale turbo by mělo odcházet proč? Nebylo by lepší nechat si udělat chip na míru od nějaké renomované firmy? V dnešní době už to nestojí takový ranec.