BMW Auto klub ČR

Řeším úplně to samé a zatím bez výsledku... Mám taky kabel zapojenej do changeru, cinch s redukcí na jack a jediné co jsem zjistil že by na rádiu mělo být tlačítko mode... tzn. zleva do prava -> uložené stanice, pak přepínání AM/FM, CD / MODE - tím MODE by jsi se měl přepnout na externí vstupy, já ...

Místo CD by tam mělo být MODE ???

Zdravím všechny co řeší, nebo řešily jak dostat zvuk z externího zdroje do origo rádia CD Business...
Prošel jsem témata, našel pár informací ale žádná mi zatím moc nepomohla...

V autě jsem nedávno objevil JACK konektor 3,5, který vede do rádia ( propojovací kabel - přechodka CINCH - JACK ), je ...

Čau chlapi, máte někdo aktuální zkušenosti s nějakou firmou zabývající se repasováním turbodmychadel?

( 530dA , 135kw, 1999 )

Na fóru je jich více, na netu miliony... ale jak vybrat tu správnou ? Na svoje webovky si reference samozřejmě napíše každej jen ty nejlepší ale to zpracování už může být ...

Brzdění motorem a i nebrzdeni umím pedalama ovládat taky. Mě spíš zajímá to pocukavani a litani otackomeru nahoru/dolů

Cukání občas pocítím taky, ale přijde mi to jaky kdyby si v danou chvilku převodovka nemohla rozmyslet jaký kvalt bude ten lepší, i po výměně oleje je to stejné ... Ale otáčkoměr ...

Perunwit píše:to si jenom myslíš to teprve přijde

No je pravda, že jsem sám zvědav jaká překvapení na mě budou číhat

můj automat na E39 142 kW 2002 se choval úplně stejně, pří dojíždění bez plynu vyřazoval, jinak řadil perfektně

Mám stejnou zkušenost ( e39 135kw r.v.99 ) , z kopce vyřazuje na neutral, pokud chci aby z kopce brzdil motorem tak lehce ťuknu do brzdového pedálu a hned si tam hodí vhodnou ryhlost k ...

ten motor je stejný, jak vstřiky, tak turbo. normálně to zapoj na svou elektriku co máš na autě a bude vše chodit. 135kw a 142kw má jen jiný software v jednotce. nic víc.

Tak to je zatím nejpozitivnější zpráva :-) předpokládám že i soft převodovky s tím bude spolupracovat tak jak má ...

all píše:ten motor je stejný, jak vstřiky, tak turbo. normálně to zapoj na svou elektriku co máš na autě a bude vše chodit. 135kw a 142kw má jen jiný software v jednotce. nic víc.

Tak to je zatím nejpozitivnější zpráva předpokládám že i soft převodovky s tím bude spolupracovat tak jak má

Děkuji za příspěvěk :wink: , trošku se bojím právě té elektriky...

Určitě se do toho nepohrnu já, práci nechám na odborníkovi, mechanika už mám... zajímaly mě právě Vaše zkušenosti a hlavně rady na co dát pozor...

Takže zatím to vypadá že výměna proběhne následujících cca 14 dnech... budu dále ...

Paráda :) , dočetl jsem se, že u manuálu je nějaké ložisko které se při montáži na automat "vyndá" ? Je tomu tak, nebo to platilo jen u Tds ?

Co elektronika ? Nějaké rozdíly, nebo vše zůstane stejně? Našel jsem taky že 142Kw nemá konektor pro napojení na diagnostiku v mot.prostoru jako 135Kw, ale ...

Snad nenarazím na nějaké komplikace...

Ještě by mě zajímaly hlavní rozdíly mezi slabší (135kw) a silnější (142kw) verzí ? Našel jsem, že silnější má jiné sání, větší turbo a pár technických údajů... ale spíš mě zajímá jestli je shodné uložení, kabeláž atp... abych se mohl na výměnu připravit a ...

Čau kluci, mám důležitý dotaz... Jde dát motor který byl spojený s manuální převodovkou na auto ve kterém je automat ? Popř. jaké jsou tam změny nebo rozdíly a co by se muselo předělat ?

Mám na svém autě r.v.99 530dA 135 kW - ale mám tam k.o. turbo, vstřiky už taky mají nejlepší za sebou a celkově ...

Super, díky za radu určitě to vyzkouším a dám vědět.

Čau kluci, hledal jsem ale nenacházím...

Mám e39 530dA, r99 . Nefunguje mi tlačítko na otevření kufru ( odjištění zámku ) které je v interiéru na levém sloupku pod palubkou.

Zkusil jsem ho vyndat, prostříkal jsem kontakty a žádná změna. Na dotek je v pořádku, nevymačkané.

Tlačítkem na klíči jde ...

Koukni tady

http://www.autodily-pracharna.cz/nahrad ... casti.html