BMW Auto klub ČR

A k tomu palivovému filtru. Na autě, které jsem měl předtím - BMW e36 316i Compact 12/94, byl filtr originál z fabriky, tedy 14 let starý a měl podle tacho najeto 200000 km a všechno bylo OK. Vyměnil jsem ho jen proto, že by se to mělo.

Tak jsem to dneska konzultoval s kolegou v práci a jeho myšlenka byla celkem logická. Pro start studeného motoru je potřeba zapnout sytič. Aby to řídící jednotka udělala, tak musí dostat správnou informaci z čidla teploty chladící kapaliny. A pokud je to čidlo špatné, tak jede na nouzový režim ...

Tak to tady čtu a mám pocit, že máme stejnou závadu. Já to tedy pozoruju jen u studeného startu. Když už motor běžel, tak je každý další start OK, ale jak vychladne, tak se opakuje tato situace: 1. otočení - motor točí a nic, 2. otočení - motor chytne na tři válce, 3 otočení a motor běží úplně bez ...