BMW Auto klub ČR

Tak pánové, řízení volnoběhu v jednotce bylo spálené, myslím tím ten čip, a taky čip lambdy. Dal jsem tam novou lambdu, a ta měla z výroby přehozeno vyhívání se signálem, takže jsem tím zničil jednotku. Oprava cca 6000, měsíc shánění jiných jednotek kvůli těm chipům, atd... Pak pohoda, auto jelo ...

Máme problém :D
Tak dneska originál bmw diagnostika, 2 typy diagnostik, a nic. Všechno to našlo, spoustu ptákovin, ale ne řídící jednotku. Ona sice tam je, ale nekomunikuje. Prej asi funguje, jinak by to asi nejelo, nouzový režim to asi není, ale nikdo neví nic bližšího. Takže to tam zůstane, a ...

Přerov. Teď mám nějaké problémy vůbec ten carsoft rozjet. Musím mít naistalovaný virtuální komp s xp čkama, a stejně mi to nechce najít žádný port usb, takže je tu něco špatně, předtím to šlo, ale našlo to jen abs a skrat v zámku dveří... Jinak jednotku ne.

Tak, najednou je tu změna. Auto mi jede s odpojeným volnoběžným ventilem, chladný motor je najednou cca 800 ot, ale nepravidelný, přehlcený a má moc bohatou směs. No a chcípe. Po vymáčnutí spojky a třeba zatočení a rožlých světlech prostě zdechne. Má na to vliv i to jestli odbírám proud, nebo ne ...

Tak jsem si našetřil, a nic... koupil jsem nové čidlo polohy vačkového hřídele (pulsní snímač) a nemá to na nic vliv. Starý čidlo sice po změření ukazuje nesmyslný hodnoty, ale stále mi houpou otáčky úplně stejně jako předtím... zbývá vyměnit jen DISA klapku, a pak je tam už všechno funkční a měněný ...

prohazovaní těcj ventilů nepomohlo, ani kombinace dílů. Kdybych nemusel dělat předni brzdy a ramena, tak bych sehanl ty vadný díly do motoru.. už fakt nevím čím by to mohlo být jinak, ale furt nejsou prachy...
zatím díky za pomoc, až to budu mít vyměněno, tak napíšu, jak to vypadá..

Ještě jsem zkusil odpojit čidlo vačkového hřídele, a nastartovat, a otáčky se houpaly, jako při jízdě (volnoběh vypojen). cca 1000 ot, houpání cca 200 ot. +/-. Pak jsem ho tam zase dal, a po nastartování se otáčky držely ale jen do chvíle, než se auto dalo do pohybu. Mám už to video, jenom ho musím ...

Jsem rád, že se moje pátrání zase nějak dá dopředu, no, ten ventil jsem koupil úplně nový, od bosche, a musím říct, že po zapojení klíčku nevrčí, a někdy cvakne, a někdy ne, když dám konektor dolů a zpátky tak někdy cvaká... Jinak na baterce funguje dobře. Mám ještě originál z auta a ten je to samý ...

Omlouvám se, ale nějak nemám čas na to video, když je čas, tak není brácha doma (mobil..) pak ho sem dám.
Ještě je tam taková věc, že když je motor zahřátý a auto stojí, tak jsou otáčky asi 1200 s vypojeným volnoběžným ventilem. Prakticky jse nehýbou,jen když se dá auto do pohybu, stačí když se ...

Jak je to video na youtube 318i Mistfire, tak takové to mám taky, na klapce sání mám potenciometr natočení škrtící klapky, a volnoběžný ventil, který se otvírá a zavírá tak rychle, aby vyrovnal otáčky na volnoběhu přesně na těch požadovaných 800 +-. Ten se mi ale zahřívá, i když je jen klíč v ...

DISA

Takže jsem disa rozdělal, a zjistil jsem že je prasklá jedna membrána... Bohužel ale nevím co má dělat ten motorek. Membránu jsem slepil oboustranou těsnící lepící páskou, abych zjistil, jestli je problém v tom. Asi ale ne, protože otáčky jsou furt stejné, a ta klapka se sama nezavře. Sháním teďka z ...

Tak mám tu DISA jednotku venku, po připojení na 12v z baterky tam něco klapne, a membrána ztuhne, klapka se ale nezavře, můžu ji zavřít ručně, ale za chvilku se otevře, v membráně je asi díra. Měla by se sama zavřít že?
Jinak ten volnoběžný ventil mám nový, mám i stary, taky funkční, ale problém to ...

Díky za info, nikde jsem to pořádně nenašel, ale tušil jsem že to něco takového dělá, myslel jsem že to přisává i nějaké spaliny... Dneska to jdu odpojit, jestli mi volnoběh bude lítat, a pak to vytáhnu a vyzkouším na baterce. Měl jsem ho už venku, a čistil jsem ho, a měnil ty dvě podtlakové hadičky ...

Ještě jednou jsem to pak restartoval, a volnoběh byl OK, ale jenom asi 10 vteřin, pak to udělalo zase. Dneska jsem vyčistil svíčky, které byly hodně zanesené karbonem, ale ne olejem, no a zvýšil se jak výkon, tak zvuk se ztišil, ale otáčky furt blbnou a k tomu ještě něco chrastí v motoru kolem 3-4 ...

Zdravím všechny Bavoráky, potřeboval bych od někoho seriozně poradit.
Mám jeden problém, který pořád přertvává.
Mám BMW e36 316i M43 B16 rv. 11.1995
Problém je ten, že mi pořád kolísají otáčky volnoběhu od cca 1400-2500
když je vše zapojeno tak, jak má být. Když vypojím volnoběžný ventil, tak ...