BMW Auto klub ČR

Tak ňák to všechno ve stručnosti je. Na 400koní ti stačí, filtry 2ks, normální konický, svody bez katu a nějaká úprava řídící jednotky. Tam už je teď k dispozici jen výše zmiňovaný MHD, který funguje perfektně, nebo JB4, případně jejich kombinace. MHD vyjde levnějš, koupíš kabel za litr (prověřenej ...

Sakra to mě mrzí. Sem si říkal před asi dvěma roky, proč už nekomunikuje.

.

Popis:
sada tlumičů Bilstein B8 s pružinami Vogtland na BMW E92 M3
- tlumiče byly pouze namontovány na autě, které s nimy nikdy nejelo.
cena 22.000,-, rychle - sleva 2.000,-

Prodám airbag na BMW E90, 91, 92, 93. Ne M verze. Cena dohodou

přední brzdy z 335i komplet - kotouče v plné tlouštce, destičky téměř nové. cena: 5.000,-

reproduktory prodány

přední brzdy prodány

Prodám ND na E92, E91, E90:
černá stropnice s dírou na šíbr - 7.000,-
šíbr komplet: 1.500,-
zesilovač Logic7 (13repro): 6.500,-
intercooler 335i: 3.000,-
zadní náprava komplet vč. diff. 3.08, brzd (z 335i), M-sport: 12.000,-
přední tlumiče, těhlice, pružiny, horní uložení (z 335i M-sport), i ...

600k .. 800k .. ? no to bych chtěl vidět. Přeju každopádně "mnoho" šťastných kilometrů.

Není to auto na "mnoho" kilometrů, ale o to víc jou veselý. Nevim jak u nás, ale v německu a holandsku vím o 4 co mají 8xx dokonce na kolech, ne na motoru. V US jsou jich desítky, teď dokonce jedna přes 1000k ...

Jasně, je to kluk, ketrý bydlí kousek od Rokycan. Doporučil mi ho kamarád, dělal mu věci, když stavěl Kaipana. Má toho ale hodně a nechce moc brát další věci. Jako hlavní práci má něco jinýho. Jestli chceš, dám sem pak výsledek, jak to bude vypadat a kontakt, když on nebude proti. Realizace bude ale ...

Jinak díky moc všem, už jsem našel. Jen pro info, je to fakt problém, hlavně v záp. čechách. Dva chlapy, co to dělali,už toho nechali, včetně nerezovevyfuky.cz, kterej dělal brantranci výfuk na rallycros a byla to fakt paráda.

Jenom turbo nestačí. Bohužel...

600k .. 800k .. ? no to bych chtěl vidět. Přeju každopádně "mnoho" šťastných kilometrů.

Není to auto na "mnoho" kilometrů, ale o to víc jou veselý. Nevim jak u nás, ale v německu a holandsku vím o 4 co mají 8xx dokonce na kolech, ne na motoru. V US jsou jich desítky, teď dokonce jedna přes 1000k ...

Z 2x 76 do 2x 63mm... ? Buď dělej stejný průměr od začátku do konce nebo nevymejšlej, co myslíš, že se na tom "škrcení" bude dít?
V důsledku nic, protože 2x 76 je overkill i tak, takže i s těma turbulencema bude 2x 63 pořád ok :-)

Neříkam, že to není až moc, ale ať to klidně dýchá. A před tím ...

de-nitro píše:aha 2x 3 palce downpipes sem si rikal ze pres 600ps uz pujdes do single turba...

Proto chci už jen jednu rouru, až odejdu hybridy, mam už doma připravený ODGT 3588R Takže se pak jen vyhodí ten přechod z 2x3" do 1x ještě nevim kolik, asi 3.5"

nevim jak to protahnes nad zadni napravou aby se to nedotykalo.ja mam 3 palec rouru s jednou koncovkou na 135i ale mam zatim jenom 400ps.taky bych doporucil tam dat nakej tlumic jestli chces bejt za dobro se sousedama.

Zadní tlumič je vyřešenej, je tam upravenej z M3, takže okolo zadní nápravy je ...

100 mm fakt určitě ne... To je roura jak od kamen... :-D Pokud chceš někoho, kdo je na tohle opravdu machr, jakože fakt odborník, ne "jen jako", tak bych doporučil zadat do google: "marenaTDI". Je to sice člověk, který se specializuje na koncern, ale tvoje požadavky určitě splní, stačí se podívat ...

Hanz píše:Viděl jsi někdy tu rouru o D90-100 naživo? I lidi s "600PS plus" dávají max 75mm

Jo voděl, je to jak od kamen. Ale já jdu přes 600 a chlap co mi dělal turba mi řek, že 3.5 palce je optimální...

Ahoj, potřeboval bych vyrobit výfuk na zakázku, nevíte o někom? Byl by to střední díl na 335i, z dvou svodů do jedný trubky a u nápravy zase rozdělit do dvou. Nerez, průměr 90-100mm. Ideálně v okolí Plzně.
Dík