BMW Auto klub ČR

Tak tažné odmontováno a rozebráno. V motoru co to pohání je prasklé jedno plastové kolečko. Jdu honit někoho kdo to vyrobí. V BMW jsem bohužel dostal odpověď kterou jsem očekával: Jedině kompletní tažné :)

Ještě jsi nás mohl rozesmát cenou tažného z BMW :lol:

32 nebo 36 :D To už si radši ani ...

Tak tažné odmontováno a rozebráno. V motoru co to pohání je prasklé jedno plastové kolečko. Jdu honit někoho kdo to vyrobí. V BMW jsem bohužel dostal odpověď kterou jsem očekával: Jedině kompletní tažné

Když zmáčknu knoflík na ovládání tažného tak nevyjede ani nezajede. Po dobu držení knoflíku to vyjíždí a zajíždí. Při vyjetí dojede, až do konce a myslím, že se zajistí (nejde s ním hnout) při zajíždění sjede pod auto a nevsune se za nárazník. Nějak divně v něm cvaká, jako by tam něco přeskakovalo ...

Taky se mi to stávalo jen občas a pak se to zhoršovalo,až to svítilo pořád.Vyměnil sem přívodní filtr a dal do kufru, nechal vyčistit kompresor a ještě jsem zjistil,že mám kabel ke kompresoru prošoupaný.Takže se oizoloval a ted maká vše jak má

BMW_paja píše:pánové dotaz, když jste si kupovali ty opravný sady, řeší tam oni i koaxiální kabely? Nebo jde čistě jen o náhradu těch drátů k zámkům, vyhřejvání atd?

Jj bylo tam všechno mimo hadičky k ostřikovači. Ale být tebou tak to nekupuju.

rooc píše:Mozna to nezajima jen me ale kompresor vycistil jak? Diky

Rozebral a vyčistil.Říkal,že tam byl nějaký bordel.Ale jak to fakt nevím u toho sem nebyl.Když budeš chtít klidně tě dám kontakt na toho pána co ho čistil.

Tak vyřešeno. Kompresor vyčištěn, koupená nová hadička s filtrem na přívod vzduchu do kompresoru a vložená dovnitř auta.Pak mi ještě mechanik řekl,že byl oholený kabel ke kompresoru.Vzhledem k tomu,že se toho tam dělalo víc tak nevím přesně kde byl problém,ale myslím,že hlavní problém byl v tom ...

Ted to mám u mechanika na heveru a říkal,že na měchách není nic vidět.Vypadají pěkně.A ani nikde na hadičkách není vidět žádný problém.

Miguel píše:Tak pokud se to rozsvítí na LCD tak musí bejt uložená v jednotce chyba (která by tě mohla nasměrovat).

Vždyt o tom píšu hned v prvním příspěvku.

Ale auto se mi nafouká uplně normálně.Zkoušel to i přes diagnostiku napustit, vypustit a každou stranu zvlášť a všechno tam maká jak má.Jen prostě jak se rozjedeš tak se to rozsvítí.Ale nepozoruji žádnou změnu.Prostě vše ok jen to svítí na displeji.

kolem 230 000km

Mám 525D a svítí mi problém s nivem.Ze začátku to svítilo jen někdy a ted už se to rozsvítí pravidelně po každém rozjetí.Nechal sem to napíchnout a ukázalo to chybu na BOSCH diagnostice 5F96 vypouštěcí ventil vzduchu regulace výšky podvozku příliš malý signál.Volal sem do BMW a pán tam našel jen ...

[quote="Filozof"]FACELIFT TO UŽ NEDĚLÁ MRKNI SE V ČEM JE ROZDÍL....

Mam facelift a vrže to taky.


Tak snad jedině žeby produkce pro východní evropu a samo ČR vrže a ma další problémy ....
Nechci rejpat třeba se pletu.


Doma máme E61 530xda a to auto je přímo z DE kupovane a nema stímto ...

Filozof píše:FACELIFT TO UŽ NEDĚLÁ MRKNI SE V ČEM JE ROZDÍL....

Mam facelift a vrže to taky.

bohuzel o bosch mi nikdo nic nenapsal konkretne u E39 ja mam zkusenost od ruznych aut a bosch vsude OK tam me zajimalo jak u E39 ale kazdej pise neco nidky sem nemusel kupovat koutouce original nebot i origina nekdo vyrabi a neverim tomu ze jakozto nahradni dil je jina kvalita stejne znacky zvlast ...

vic nez 100% ceny navic me prijde velkej rozdil..... v BMW v nemecku 4400,- po prepoctu, bosch nebo ate u nas za 2000,- cena za 2 ks

Proti obyč Ate to asi rozdíl byl větší,ale proti Zimmermann sport to bylo pár kaček.Už si to přesně nepamatuju.Je už to trošku dýl co jsem to měnil. A,když k tomu ...

Mám stejný auto jako ty. 525D E39 a zkoušel sem Ate pak Ate power a pak Zimmermann sport a všechno po cca 1000km zkroucený.Nakonec jsem skončil u origo a mám klid.Už s tím mám najeto minimálně 100 000km.Takže já být tebou nic netestuju a koupím origo. Ten rozdíl v ceně už zas tak strašnej nebyl.

Tak já mám výměnu kabelů taky zdárně za sebou. Koupil sem je origo u BMW a už bych to tak nikdy neřešil.Je to fakt pěkná pakárna to dělat. Nebýt u toho známej elektrikář tak bych se s tim pral snad ještě dneska Jestli můžu poradit tak stokrát jednodušší řešení je ty kabely nastavit a neměnit to celý ...

mafyk píše:Kde přesně držák, u koncovky? Co tam nebylo hned vidět?

No někde u koncovky říkal.Já to neviděl tak nevím přesně,ale zjistím to a dám vědět.Říkal,že si toho hned nevšimnul a pěknou chvilku nad tím dumal.To už měl vyndaný i ty silentbloky.

čauky,
chci se zeptat jestli to někdo vyřešil.Já včera trefil paní u přechodu na tažný(bylo to max. ve 40 km/h) a začalo mi auto ve volnoběhu taky divně rezonovat.Když je to studený tak je rezonování nejintenzivnější pak se to trošku uklidní,ale pořád je to špatně.Mám E39 525D rok 2001.

Tak ...