BMW Auto klub ČR

Jestli je někdo diletant nebo ne, bych tady neřešil. Ovšem nikde není psané, že by ten motor měl vychladnout a k tomu "..,že přijde jakýsi oficiální mail obchodního zástupce firmy prodávající ND není přeci relevantní.".. Pokud máš FB, koukni se podle jména co tam dotyčný má :)
Měl by to být nějaký ...

https://photos.app.goo.gl/A2ffnve67MYhboDd6

Plus takový fuckup co se mi "povedl".. a to jsem ten kabel držel při utahování a byl volnej Vytáhnuto, zaizolováno, chyba pryč, motor už 100% cajk.

Mno, tenhle rok se opravdu "vyvedl", to je pravda Ještě, že jsem to neřešil opravdu těch 8 měsíců vkuse, to by mě asi trefilo.

Mno, smysl nesmysl, má to tak být a taky, že už to tak je Trubky v cajku, auto taky. Konečně jezdím jako člověk

Víš jak, tohle bych mohl posoudit, kdybych těch motorů udělal víc než jen 2x tds :lol: Čili 20km, hadice není tvrdá, vypadá to tedy na úspěšné završení tohohle příběhu. Šrouby zkusím pak někdy ještě zkontrolovat :) Ale klasika sklerotik - zapomněl jsem zas přišroubovat sponu na hadici k turbu, už ...

patrike39 - díky tedy, teď mi odepsali z elring, že opravdu je to tak, jak jsi psal ty
Takže tedy - 80Nm, povolit o 1/2 otáčky, 50Nm, 90°, 90°, nastartovat na 25 minut, na zahřátém motoru udělat dalších 90°.

Zpráva hír -> https://photos.app.goo.gl/aWmWrp6zkxU5h2ca7

Wtf? Já to předtím dotahoval až to vychladlo :shock: boha... no, takže zítra zas zahřát a dotáhnout.. no, tady asi byla chyba... DÍKY!

Konkrétněji Spejbl to tu psal... "Za tepla nééé. Nech to vychladnout a pak.
Záleží jaké si dával šrouby, určitě bych to ještě pak jednou zkontroloval jestli se ...

Už funguju Vačka nosem dolů... Kkt hlupy

Ale stejně mi přijde divné ta procedura ohledně dotahování hlavy po zahřátí motoru nikde tam není nic o tom, že má hlava vychladnout po tom zahřívání..

https://youtu.be/hDsmbzpfYcc
Multimetr jsem u sebe neměl, ale zhavicky se mi zdají celkem slabé. Červené byly(teda začaly být lehce červené na špičce) až tak po víc jak pěti sekundách. Čili zítra asi udělám nákup.
Jinak jen slabý dým z nespálené nafty jde od trubky k EGR ...

Plus na palubáku ...

patrike39 - právě to žhavení mě trklo snad jako první věc, po které bych měl jít. Ale ty žhavičky jsou asi dva roky nové, tak mě napadá jen, že se prolily olejem, jak byly v sáčku s vodítky ventilů a dalšími díly, co mi tam měnili. Nechal jsem to zrobit komplet :D

Spejbl - no to mi povídej. Zadní ...

Tak složeno zpět, v galerce nové fotky. ALE průser - všechno složeno jako předtím, nafta jde k vstřikům a stejně točí naprázdno :? A to zrovna, když potřebuju motor na té půl hodiny nastartovat a pak udělat těch posledních 90° na šroubech hlavy.
Z trubky od egr jde nespálená nafta a jen to točí. No ...

Klasika u salámů na cestách v ČR :lol: Ovšem já to bral tím stylem, že když člověk přesednul mezi auty, které měly 235/45/17(moje) a 195/55/16(teda tak nějak tuším, na fiatu), tak na těch samých cestách auto bylo úplně v pohodě a já tam s e39 plaval jak ... no asi víš :)
A to byla ta samá trasa ...

patrike39 - v e39 už je snad zdvojené, pokud se nepletu, ne? Jeden okruh bere pro jednotku a druhý pro budíky. Spíš jestli někde není v kabelu/konektoru problém bych si tipnul(ah, tak nic, čtu si to podruhé ).

Na šestém jdou vidět stopy od vody plus to bylo jakési oprskané, na prvním jde vidět jakýsi nános, tak tam šel jakýsi olej.

Hlava šla na srovnání(byl tam celkem hrubý brus z prvního rovnání, tak to možná bude teď lepší), otlakování(prý až příští týden bude, jsem v pořadí, předemnou je nějakých 70 ...

Tak si odpovím sám - stlačit šroubovákem to jde při zatlačení z vrchu mimo plochu kudy jde řetěz ;)

Hokus pokus číslo dvě. Je tam vyfocené i to razítko na šestém válci. Šroub č. 13 a 6 šel o něco snadněji povolit, jinak všechny šrouby byly stejně dotáhlé. Kolem toho tmelu, co jsem dal místo ...

Jinak takový dotaz - jak bez přípravku stlačit ten napínák na vrchní řetěz? Stačí na to šroubovák a zatlačit na hranu té horní vodící lišty?

Filozof - no jak to tak čtu, tak mě čekají celkem zajímavé časy :D Jo, s tím motorem máš pravdu, práci jsem měl tak nějak podobně jak ty posledních 10 let. Ale když se nikde nehneš, nedá se jinak než jít jinam, nabrat zkušenosti a mít prachy a mezitím třeba šňupat po čemsi blíž, momentálně si moc ...

No, skončila tak, že zatím jezdím s povoleným víčkem a semtam doleju vodu :D A to se mi teď ozval známej, co na 328i e36 nak*rvu jenom vyměnil těsnění a nechal staré šrouby... instantní mlha :lol:
Teď jsem akorát nedávno řešil plechy na předek no, plus ty přední tlumiče a zadní ložisko budu muset ...

Není třeba někde povolená hadice nebo tak? Dělalo mi to podobný bordel na tds a pak jsem zjistil, že mám povolené šrouby na sání

Jasný no, furt jsem akorát doufal v to, že nebudu muset rozebrat, srovnat, vyměnit těsnění, šrouby... Ale jako oproti rozvodům je tohle už (aspoň pro mě) procházka růžovým sadem tohle už budu dělat na servisu, počasí se už nějak sére