BMW Auto klub ČR

Přesné typové označení vozidla: 325i
Druh karoserie: sedan
Rok výroby:1991
Objem válců:2494
Výkon:141
Druh paliva:benzin
Barva:fialová metalíza
Počet najetých kilometrů 200 000
Stav vozidla: odpovídající stáří
Platnost STK: bez STK
Cena: dohodou
Popis výbavy: manual, loketní opěrka, samosvor, šedý ...

helou ví někdo jak to teda je? - narazil jsem na jednu podivnost - co jsem našel kde katalogy tak 330xd je jen 135kW a 5 kvalt u manualu - ale v inzeratech se objevujou i 150kW a 6ti kvalt ... co jsem zatim stihnul objet a vyzkoušet, tak jsem ale nic takovýho neobjevil

taky mi to dela, řeším to tak, že zaklapnu pojistku na tankovací pistoli a necham to samovolně viset zapichlý do nadrže, vubec to nedržím - bez problemu teče do plna

čip - 5000, saní 700 ... není z toho jiné auto, ale je to znat

počítat spotřebu na nějaké určité trase je naprd, to chce na celou nádrž

325i - 8 a 15L

mno, nejsem z klubu ani nejsem nahlašenej předem, ale zrovna v osobotu se budu pohybovat v okolí : ) vadil by nezvaný host ?

P.S. tolik lidí co maj radi Big Mexican Woman... nemate nekdo doma chladič na vyhození ? potřeboval bych z něj odvzduchovaci vencil (plastoví šroub v horní části chladiče)

zašel bych se podívat, ať vidím i něco lepšího než svoji 36ku

co by stál lupen ? mi moc nezbyde, když týden předtím dělám ježíška

DjBulva píše:Jaky je samosvor s pomerem 3,15

neprodal bys ?

řekl bych, že 95% lidí co s mají na autech 17ky je nemaj v techničáku (čtyřkový golvy, oktavky, e36 atd...) navíc s sebou ve vozidle máš mít jen osvědčení o TP, ne vlastní techničák, takže jediné kde s tím můžeš mít opletačky je při STK

Nechci vas nejak strasit, ale myslim, ze nejde jen o STK ...

Menil jsem je pred mesicem , SKF me vyslo na 1000 ( asi mam nakou slevu , nevim ) , naradi - sverak ( velkej ) , kladivo ( 2kg ) , kleste na ségru , gola sada , hydraulickej lis ( malej , ruční ) . Nikdy jsem to nedelal a za odpoledne bylo hotovo . Jinak menil jsem i vsechny silentbloky na ramenech ...

já bych řekl, že v letech, kdy e36ka spatřilo světlo světa nebyl svět plnej alu 17tek jako dnes, takže si nikdo s takovým rozměrem hlavu nelámal aby to dával na nějakej štítek v autě (který bych řekl tam je proto aby provozovatel věděl kolik foukat a ne policajt co kontrolovat ) (tady na obrázku ...

nejsem technik, ale vyzkoušel bych, jestli pomůže při startování přišlápnout plyn a asi bych zkusil dobýt baterku, vyčistit svíčky, kouknout v jakým stavu je vzduchový filtr pak teprve bych hledal závadu

řekl bych, že 95% lidí co s mají na autech 17ky je nemaj v techničáku (čtyřkový golvy, oktavky, e36 atd...) navíc s sebou ve vozidle máš mít jen osvědčení o TP, ne vlastní techničák, takže jediné kde s tím můžeš mít opletačky je při STK

5000,- to stálo

program by měl umožnit autu 280Nm a 206 koní, ale prý záleží na stavu vozidla zatím nemam prachy na brzdu, šetřím na zimmerman+ferodo na všechny 4 kolečka a s prorezlým bokem se stydím to vytáhnout takhle mezi lidi

kecalo se tu o čipování, jestli to má význam atd
slíbený grafy z brzdy zatím nemám, brzda by mě vyšla na skoro polovinu co čipování ))

takže zatím jen takový pokusný video

já jsem s tím spokojenej (motorem, video je strašný)

http://www.youtube.com/watch?v=-NWoNeH8Ylo
a
http://www.youtube.com/watch?v=dj0ywOIZKrA

tak to jsem asi posera ... 210 víc jsem nejel, měl jsem obavu, že moje brzdná dráha je větší než dohled

no na aute s tim ted jezdim pri pusteni spojky byla takova tupa rana ale tlumena do kastle slo to zezadu a zjistili sme ze je urvany silenblok vzadu u diferakua cely difer se hejbal nahoru a dolu , nejlepe to poznas tak kdyz nekdo se bude divat na difer ty zatahnes rucku a budes poustet spojku do ...

mlátí uplně vzadu nebo spíš někde uprostřed?

měl jsem podobnou situaci - pokus o burnout se 4 cvalíkama na palubě a výsledek rezonující mlácení - ale spíš od spodku, od tunelu - byla to hardyna - 1500 nová + 2 hodiny výměna doma, šlo těžko povolit šrouby a kardanu se nechtělo dozadu a hlavně pak ...

mě to dělalo, měl jsem prasklý to gumový kolínko za váhou vzduchu, už je to ok a zatím to nedělá

nope, čistý, hladký, shanim se po brzdě, kde by to proměřili, čiper tvrdil, že mi předepsal 280Nm (+ sání tak 5Nm) tak jsem zvědavej, jestli to tam opravdu je a v kterých místech kolik, spíš mam obavu o mazání - je to skoro jako volnoběh jenže ono je to za 2000 otačkama už nějaké moc živé v ...