BMW Auto klub ČR

Nemáš na to peníze. Za to co máš, bude maximálně vylítanej nafťák, který je naprosto nevhodný na jízdu co uvádíš.

Jdi vyliskat toho hňupa, který s ní to auto kupoval a pak to zavez do servisu.

Podle mě absolutně nevhodně vybrané auto na účely, který popisuješ.

Ruce pryč od tohoto motoru. Když jsi schopen najít na youtube jeho zvuk, tak jsi snad schopen si něco obecně o tomto motoru dohledat, abys věděl, že to kupují jen neználci. Proč myslíš, že stojí tak málo? Nikdy nebude 100% ani když do něho napumpuješ dalších 60 tisíc.

Auto pro manželku a uvažuješ o nejškaredějším BMW, bez motoru, se zadním pohonem? Hele, když s ní nechceš žít, tak to řekni narovinu a ne přes auto :D.
Jestli je záměr zvýšení ega, tak jak se ráčí. Jestli chceš něco malého od BMW s čím si i užiješ srandu, vem první generaci 1er, něco z konce výroby ...

Tak tak, na stav počítadla kilometrů se dívá jen člověk, co se o auta nezajímá. To je při koupi ojetého automobilu, navíc tak starého jak plánuješ ty, opravdu podružná věc. Zajímej se o celkový stav vozu.
No a neodpustím si poznámku k M-paketu. Mi osobně se na první generaci jedničky líbí, ale dávat ...

Když to máš rozdělaný, tak samozřejmě všechno. Nebo nevyměníš něco za pár stovek, abys to pak zase celé rozdělával? A těsnění je snad jasné, nebo ty když něco rozděláš, tak pak to skládáš dohromady a použiješ staré těsnění? Tam není kde šetřit, jedině, že někdo nabídne lepší sazbu za práci.

blackwhit píše:docela by mě zajímal nástřel ceny... něco podobnýho jsem viděl za asi 229.000...

Taky bych viděl, že něco kolem 220tis by mohlo být reálný. Je to už docela staré, ale zase zachovalé.

Měl sis nechat 325 co.
Já bych se toho zbavil a šel do benzínu.

Proč hned útočíš lojzo?
Změř si jejich tloušťku, když jsou nové, když si myslíš, že 4mm sjedeš za 3000km :-) To je pak asi měníš 2x ročně. Myslel jsem si, že to má nějaký důvod, ale tvoje odpověď mi dokazuje, že v tvojim případě nemá. A pokud vím, ve Francii jsi byl vlastním autem pouze jednou za ...

Proč měníte desky, které mají 4-5mm? Má to nějaký důvod?

Já bych bral jedině 330i.

Naftu do BMW odsuzuju, 320i se mi zdá pro kupátko nedůstojné a 335i bych se vyhnul z důvodů ne vždy příliš dobrých komentářů ve fórech.

S tvým rozpočtem to ale vidím na 320i v základu... doporučuji navýšit na cca 20tis euro.

Mám stejný názor. Dříve jsem měl zámek zpátečky, ještě předtím v 90tých letech zámek na volant... a zjistil jsem, že všechna zabezpečení akorát otravují majitele. Takže jsem dal pojistku proti krádeži a už v autech nemám nic.

Dějí se různé věci

Asi stejně úsměvné jako že si někdo koupí do pidi jedničky naftu a najede s ní 13tis za rok. Při 50tis za rok by to mělo teď 500tis km, což nikdo netvrdí.

Chceš názor, tady máš můj:

Že je to stočený o nějakých 100tis km, asi bereš v potaz a nevadí ti to. Ale třeba má prodávající nějaký faktury, kterýma je schopen doložit nájezd. Jestli nemá nic, tak zkus aspoň protokoly z STK. Málokdo stáčí každý dva roky:-)
I když se najdou lidi, kteří ti budou ...

Tak podle mě je ta cena za 330i tak nízká protože:

a) Auto asi bylo bouráno, kdyby nebylo, tak to prodávající VŽDY v inzerátu uvede

b) Nikde ani zmínka o servisce

c) Původ vozidla nevyplněn

Podle VINka přímo v BMW, pokud je serviska, tak ideálně přímo na servis, který dal do ní razítko.
U aut kupovaných v Česku s cizí serviskou, mi většinou zahraniční servisy odpovídaly, že auto daného VIN k nim vůbec nejezdilo případně, že jezdilo, ale data a nájezdy nesedí. Jeden servis mi dokonce ...

Spousta aut má najeto daleko víc, akorát jsou stočené a uživatel o tom neví. Takže pokud je těch 200tis km doložených, tak není problém. Stejně u ojetiny budeš dřív nebo později měnit hromadu věcí, takže si podvozek uděláš pěkně na začátku a budeš si jen jezdit na novém.

Souhlasím ve všem s xyronem.
Pro mě BMW v naftě = firemní auto nebo pózér (čest vyjímkám)