BMW Auto klub ČR

Zdar borci, chtěl bych se zeptat, jestli je nějak řešitelnej ať už sníženej nebo normální podvozek na E39 s EDC.

523i - 125kw, 525i 141kw, malý rozdíly jsou na celým autě, protože 523i je před fl, 525i už je po fl.

PetacekBE: Co myslíš tím omezeným tahem motoru? Pokud ti příjde, že to v nízkých a středních otáčkách vůbec nejede, tak to je u tohoto motoru úplně normální, má naprosto jinou charakteristiku než koncernová TDI. Táhne až při hodně vysokých otáčkách. Spotřeba, pokud jsi jel po městě, je kolem deseti ...

Holly: No ty 2-3 minuty na ochlazení mě přijdou až až. Já to nechávám maximálně půl minuty např. po přijetí z dálnice. Znám hovada, který se neumí k nafťákům chovat a šlapou tomu za studena, když dojedou tak hned vypnou motor, taky to pak dopadne tak, že po pár tisících km v rukou takových jde auto ...

Motor vydrží hodně, ale je důležitý ho nechat pořádně zahřát, než to začneš hnat do vyšších otáček, je moc náchylnej na prasknutí hlavy. A co se týče turba, po příjezdu, hlavně pokud jsi tomu šlapal, nevypínat hned motor, nechat ho třeba 10 vteřin brblat.

Měl jsem stejnej problem a nakonec to byla ta nejdražší varianta - vstřikovací čerpadlo