BMW Auto klub ČR

Kluci, máte někdo zkušenosti s MHD Flasher software?
Aktuálně mám ve své 335i N54 sw od Motorpower na cca 380HP a 530Nm, no v reálu mám asi o 40HP a 30Nm méně kvůli dosud nezjistěné příčině - pravděpodobně nestíhá palivová pumpa.
Od člověka, který mi kódoval budíky z M3 jsem ale poprvé slyšel o MHD software, který moc nestojí a údajně (dle jeho slov) je to lidmi odzkoušený a optimalizovaný software, který dostává z motoru to nejlepší - Stage 2+ dle webu http://mhdtuning.com/mhd-flasher-n54/ dává údajně 420HP /650Nm.

Je to jen blbost pro důvěřivé a jen to ničí motor, nebo je to vážně k něčemu a máte s tím dobré zkušenosti?

Díky za postřehy

MHD je spolehlivý SW, rozhodně z toho nemusíš mít strach
Imho jestli ti nestíhá palivová pumpa, tak to uvidíš na livedatech jestli LPFP klesá tlak před HPFP při full load

MHD ma jednu výhodu v tom, že v telefonu vidíš i ty livedata právě a máš ihned k dispozcii i seznam závad v případě že se něco posere ;)Hlavně podle zpětného logu ti udělají i úpravu SW pokud by něco bylo špatně.
Vůbec ale doporučím před instalací více jak Stage1+ mít v pořádku reglaci na turbech, jinak to stejně nenafučí ty požadovaný koně
A na Stage 2+ to chce rozhodně hlinikovou chargepipe a možná rovnou dát i TIAL / TurboSmart BOV

Pak se dokoncei kombinuje MHD a JB4 protože ta zase umí jiný věci jako úpravu na singl turbo, další řadu vstřikovačů při 550ps+ atd.

Pozadej o vstup do FB skupiny "bmw 335i CZ" .. tam se dozvis vse. MHD ci JB4 tam ma asi 30 lidi...

Stickler píše:Kluci, máte někdo zkušenosti s MHD Flasher software?
Aktuálně mám ve své 335i N54 sw od Motorpower na cca 380HP a 530Nm, no v reálu mám asi o 40HP a 30Nm méně kvůli dosud nezjistěné příčině - pravděpodobně nestíhá palivová pumpa.
Od člověka, který mi kódoval budíky z M3 jsem ale poprvé slyšel o MHD software, který moc nestojí a údajně (dle jeho slov) je to lidmi odzkoušený a optimalizovaný software, který dostává z motoru to nejlepší - Stage 2+ dle webu http://mhdtuning.com/mhd-flasher-n54/ dává údajně 420HP /650Nm.

Je to jen blbost pro důvěřivé a jen to ničí motor, nebo je to vážně k něčemu a máte s tím dobré zkušenosti?

Díky za postřehy

Díky za tip, no FB bohužel (nebo spíše naštěstí) neprovozuji..
No důležitá je pro mě informace že to funguje

Kluci, oživím své staré téma s dotazem:

Jak to funguje s licencí MHD? Předpokládám, že potřebuji Android a na iOS to nepůjde. Je jedna licence pro vše a pak jen vybírám stage?
Narazil jsem i na docela zajímavý "burble" mód - je to někde součástí v nastavení?

Pro momentální stav (sportovní filtr, VRSF downpipes, Supersprint mufflery - quad, Fuel-it bracketless lpfp) je asi ideální Stage 2 a jakmile se dokopu koupit ten intercooler, tak Stage 2+?

Díky předem za rady

EDIT: Prvně hledej, pak se ptej.
Potřebuji Flasher + Mapy.
iOS lze, je potřeba wifi adaptér.
Burble je součástí flasheru.

Osobně si myslím, že blbost navyšovat výkon se sériovým IC, ale to už asi taky víš... Wagner nebo VRSF HD, MHD, xHP (jestli máš automat) a není o čem...

Jasně, Wagner je v plánu a xHP taky

Jakou máte zkušenost s nabíječkou baterky během flashování?
Osobně žádnou nabíječku nemám a tak jestli má někdo zkušenost, zda jde čistě o případ "co kdyby" a flash se v pohodě zvládne i bez externího zdroje, nebo je to nutnost?

Stačí dobít baterku do plna a během flashování nechat na nabiječce, nemám v autě žádnou extra baterku a dala to v pohodě...

Takže nabíječku je nutné koupit, jo?

Jakou baterii vlastně používá? Nabíječky se rozdělují na ty na gelové a na olověné akumulátory. Jenže jaký typ používá BMW nemám zdání..

Na první flash si připoj pro sichr druhý auto přes kabely normálně a budeš dobíjet furt, pokud máš už třeba starší baterku , pak už přehrání mapy, změna nastavení chlazení, burble atd, je už na dvě minuty max a to dáš i bez kabelů na baterku na klídek
Cooler to chce i na stg1 to teplo co je v sání je neuvěřitelný a hrozně to pak přes korekce snižuje předstih, aby ti nevytekly písty a nižší předstih zase zvyšuje EGT a kolotoč začíná Cooler rovnou kup ten největší co bude v tvých možnostech, já mám ten základní, je to lepší než OEM , ale čekal jsem větší muziku Aktuálně jedu RFP mapu target nějakých 18psi.

Tak ono já jezdím bez IC už 2 roky, mám tam SW od Motorpowera na cca 380 HP a jezdí to. Je to určitě potřeba, no protože teď řeším lak a větší servis za cenu 2 takových IC, musí to chvíli vydržet

no tak 380ps se seriovým IC tam je tak na jedno vytočení trojky do omezovače, než máš teplotu v saní 70'C a před IC tak 200'C , pak tam už určitě nejsou
ten seriový ic je na hraně se seriovým tlakem 8psi

Tomu věřím, bude to tak určitě s tím SW dnes i s budoucím SW od MHD..
V plánu to je, možná se k tomu dokopu ještě letos, no ač bych rád, nejde mít vše hned