BMW Auto klub ČR

ma to nekdo na dieslu-3.0d 231ps :?:od vice firem v D mi byl doporucen stage 2

https://www.xhpflashtool.com/en/
https://www.youtube.com/watch?v=yCphFi2k_gI

akorat tam někde psali že to odstranuje kickdown v některých režimech, to nechapu k čemu je dobry.
u dieselu nevím jeslti bych to daval, tam už tak ty převodovky lehaj jedna za druhou, jeden zakazník přemýšlím že to dá do 750i.

Těch změn je tam více v závilosti na verzi, kterou si vybereš. Docela by mě zajímalo, jestli je výsledek alespoň z části tak dobrý, jak tvrdí.

Nabízí např:
-> optimalizované řazení u režimu D a S (při plném plynu)
-> o 25 % rychlejší řazení vyšších stupňů u režimu D a S
-> o 50 % rychlejší řazení vyšších stupňů u režimu M
-> rev match (meziplyn) při podřazení
-> v manuálu to samo nepřeřadí
-> okamžitá reakce pádel
-> zobrazení zařazeného stupně ve všech režimech (ne u všech aut)

Reakce jsem hledal na internetu, ale moc jsem toho nenašel. Většina videí je nic neříkajících. Ideálně kdyby se Jarax nebo Snejk obětovali pro tým a trochu to prověřili

- tak já bych si to do sedmy určitě nedal,
- šestka nevím jestli si to zaslouží, ruku v ruce s tím půjde snížení životnosti převodovky.
- jak to udělá meziplyn u automatu mi nejde do hlavy.

JakoobCZ píše:Těch změn je tam více v závilosti na verzi, kterou si vybereš. Docela by mě zajímalo, jestli je výsledek alespoň z části tak dobrý, jak tvrdí.

Nabízí např:
-> optimalizované řazení u režimu D a S (při plném plynu)
-> o 25 % rychlejší řazení vyšších stupňů u režimu D a S
-> o 50 % rychlejší řazení vyšších stupňů u režimu M
-> rev match (meziplyn) při podřazení
-> v manuálu to samo nepřeřadí
-> okamžitá reakce pádel
-> zobrazení zařazeného stupně ve všech režimech (ne u všech aut)

Reakce jsem hledal na internetu, ale moc jsem toho nenašel. Většina videí je nic neříkajících. Ideálně kdyby se Jarax nebo Snejk obětovali pro tým a trochu to prověřili

tak jsem to dnes nechal nainstalovat a super-nakonec jsem nechal dat stage 3-radi rychleji,ale plynuleji.meziplyn to opravdu dava,v manualu to samo nepreradi-jen nahoru,dolu ano.zobrazení zařazeného stupně ve všech režimech funguje.

Super díky za info Zajímaly by mě zkušenosti po týdnu/dvou, adaptace se předpokládám smazaly.

mě by spíš zajímalo jak moc sníží životnost přeovodovky.

JaraX píše:mě by spíš zajímalo jak moc sníží životnost přeovodovky.

to,vis neni to e65 s 5.0i,tak asi moc nevydrzi....

Dokáže s tím flashováním někdo pomoct? Vypadá to zajímavě, checknul bych to taky, jen nevím čím a jak..

kup si USB - OBD kabel , zdroj na 12v - nesmíš flashovat bez baterky na zdoji a pohoda kámoš lampa to zvládl sám

zdroj musí být alespon 20-40A, pokud chceš flashovat jednou za rok, poslouží i jiné auto a startkabely

Flashování nebude doufám nic složitého, je potřeba mít:
1) Telefon s Androidem a staženou aplikaci
2) Telefon musí umět USB OTG (většina umí)
3) USB/OTG Adaptér
4) OBD/DCAN kabel

Pak už jen postupovat podle pokynů v té apce. Případně to ještě podporuje Wi-Fi adaptéry, ale zrovna flashování dat bych vzduchem neriskoval.

Doporučenej kabel: https://www.bimmer-connect.com/bimmer-geeks.php
Doporučený Wi-Fi: https://www.bimmer-connect.com/thor-wifi-adapter.php

Appka provede i zálohu stávajícího nastavení. Další pokyny viz:
https://www.xhpflashtool.com/resources/xhp_manual.pdf

Děkuji za odpověď. Bohužel hned narážím na bod #1.. Pro iOS to možné není..?

Koukni do obchodu s aplikacemi, jestli tam tu appku vubec uvidis. Nicmene Apple ma obecne k temhle vecem odpor, takze mozna bude nutne sehnat nekoho s Androidem.

Ještě jeden tupý dotaz pro jistotu - stačí mi pro vše ten doporučený kabel, nebo je rozdíl mezi K+DCAN a OBD/DCAN kabelem, tedy dle bodu č. 3 a 4 musím koupit 2 rozdílné? Co jsem se koukal na internet, přišlo mi, že ten doporučený kabel zvládá vše, tedy stačí jeden, pokud to nechápu blbě.
Děkuji

Já jsem dokonce založil i nové téma v Technické sekci. Sice jsem to hledal přes tlačítko, ale nic jsem nenašel. Každopádně tady dávám odkaz na to vlákno.
http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.p ... 3#p1142893

jak se vam to podarilo zaplatit me to nejde

dist01 píše:jak se vam to podarilo zaplatit me to nejde

ja si to nechal nahrat v D a platil cash.Ale kamos to resil a neslo mu to zaplatit-google to prej nejak blokoval a nakonec to vyresil,ze koupil nejaky voucher

Je to stejný problém jako s MHD, je to drahá aplikace a někomu to prostě google blokuje ... někomu ne

Tak jsem to tam fouknul
Ale pěkně od začátku.
Pokud to někdo nechce flashovat sám, tak v ČR to dělá jedna firma za 6000,- a nebo v Polsku za 800zl a je jedno, kterou mapu chceš.
Já už kabel na Inpu/Istu mám a tak jsem si koupil redukci mezi kabelem usb a telefonem.
Po načtení informací jsem usoudil, že pro mě bude dobrý stage 2.
Aplikaci jsem stáhl, podařilo se mi bez problému i zaplatit licenci a při kupování mapy mi to házelo chybu.. stačilo 5 minut počkat a zkusit to znovu a vše bylo zaplacené.
Auto jsem měl na nabíječce a záloha se dělala 27 minut. Samotné zapsání 8 minut a nahrátí mapy 2 minuty. Nelekejte se , že na CCC vyskakují chyby převodovky, ABS, airbagu a všeho možného..CCC se potom asi 2x restartovalo a vše bylo nahráno..
První, co jsem si všiml, že mi to u Déčka nepíše ,jakou mám rychlost (mají tam poznámku, že je to jen u modelů, které to podporují), ale jinak je s tím úplně jiné ježdění.
Auto mám jen lehce čiplé, jinak série a připadalo mě divné, že na sériové mapě v převodovce to při menším přidání zbytečně podřazovalo. 1,2,3, klasickej klouzavej automat... Dále třeba na dálnici tempomat 130km/h a při přidání páčkou na tempomatu o deset nahoru mi to koplo z 6 na 5 a pak během pár vteřin zase na 6.. osobně si myslím, že to auto je dost silné na to, aby to dokázalo zrychlit na 6tku... jenže ono podřazování je udělané, mimo jiné tak, že jakmile se pedál plynu přehoupne přes 50% ,tak auto podřazuje.
S stage 2 je to úplně jiná jízda. S klidnou nohou to radí cca o 300ot dříve, nehází tam zbytečně o 2 kvalty dolů, když jedu 50 a dám plnej, ale podřadí jen o jeden, zamkne měnič a auto vystřelí..
Tím,že se měnič dříve zamkne auto také více třeba na 3q ve městě zpomaluje (brzdí motorem),když dojíždím na semafor... V podstatě se to chová podobně jako manuál.
Těžko se to popisuje,ale mám z toho takovou radost, že jsem se s tím musel podělit.
O 25% rychlejší řazení si nemyslím převodovce uškodí... více asi bude mít práce měnič resp. zamykací lamela v něm, ale měnič mám komplet repáslí a tak myslím, že vydrží.
Jinak se jedná o E61 530d 160kw předface EU4..