BMW Auto klub ČR

zdravim... koupil jsem e61 535d a mam ho kratkou dobu, posledni dobou se mi parkrat stalo, ze auto chtelo po nastartovani datum a cas tak jsem si rikal, ze asi KO baterka, kdyz je tam deset let, ze ji vymenim preventivne, hodil jsem novou s uplne stejnou kapacitou 90 Ah exide premium, zajel k borcovi co ma bmw diag, aby udelal reset, ze ma novou baterku... auto den stalo a po nastartovani opet hlaska battery discharge... zajimavy je, ze mi to vzdycky smazalo komplet cas i datum, ted uz mi datum zustal a chtelo to jen cas... resil nekdo podobnej problem? popr. neznate nekoho za kym by se dalo zajet v okoli Sumperk/Olomouc? Chtel bych to co nejdriv resit at mi to nevymrska tu novou baterku... Diky za kazdej tip...

E61čka ? že by zlámané kabely.

hele takhle mi začal odcházet altík pomalu, začlo to datem a časem, pak občas hláška, že nedobíjí a že je nadměrný vybíjení baterie, pak už to ukazovalo furt, až odešel úplně a zůstal jsem stát u kauflandu v největším slejváku

souhlas s Jackj07, také to tak bylo u mě. a byl to odcházející altík. Kup pouze BMW originál regulátor altíku! a nechej altík zrepasovat a vyměnit regulátor.

mně se ten repas nevyplatil vůbec, je tam zrovna nejdraží alternátor co se týče repasu, značka myslím Valeo. Nakonec se povedlo sehnat asi za 7K novej, na kterým bylo vybroušený BMW logo dokonce.

no novej altik neni jeste zas takova katastrofa, spis mi jde o to, abych nemenil preventivne pulku auta nez prijdu co to zpusobuje, kazdopadne dik moc za rady chlapi

Udělej diagnostiku energie original diagnostikou, třeba řekne, co se jí nelíbí

tak dobijeni se zda v poradku, spis neco vybiji baterku, co jsem se docetl tak by to mohl delat bluetooth tzv. mulf module... nema s tim nekdo zkusenost? vic asi budu vedet az mi prijde ista+

Simvás kde jak se dělá v INPA ten "Energy diagnostic test"? V pondělí budem napichávat auto, neb mi 2 dny zpátky hodilo hlášku "High rate battery discharge" tak aby jsme u toho případně netápali. Co jsem četl nějakej čas to bude startovat normálně dál, konečně se auto aspoň ozvalo že má problem.

to dělá ista ne inpa

Aha takže v pondělí nic.. objednám se pak u někoho pokročilýho, dokud si tu diag nevychytám..

-vyměněmej a zkontrolovanej altík mám právě v tom BAESu, takže regulátor atd. byl OK. Baterka druhá po týdnu taky semtam hapruje, poňadž ji to nedobíjí korektně a/nebo zároveň se auto neuspává.
Ona E60/61 umí bejt s takovou likvidátor baterek, pak lidi nemůžou nastartovat.

a je ten regulátor origo BMW?

Hmm to vlastně teď nevím zda je tam BMW znáček, ale asi jo to prověřím.. Mám ho z E60 druhýho nastrojenýho motoru M54B30, stejnej Valeo 150A. Ale odborně zkontrolovanej a OK. No je klidně možný, že se od listopadu moh regulátor zmrvit.. Auto se chová stejně jak starej altík co mě repas ložisek, uhlíků a asi aj regulátoru nabídly za 2200,-.

Oni do toho berou elektroniku aftermarket od Valea který dodává do BMW.

jenže ta aftermarket elektronika není naprogramovaná, nebo je nějaká univerzální, nebo nevím, prostě to nefunguje a vzhledem že origo regulátor stojí asi trojku, tak za 2,2 s dalšíma věcma to těžko bude.