BMW Auto klub ČR

Zdravim borci, ked som kupil 530xD F11 2014 tak mi ukazovalo ze mam doliat 4,5l mocoviny a dojazd cca 11000km, priebezne som to kontroloval a stale ukazovalo to iste, az raz ked som isiel domov z prace tak mi vypisal chybu adblue systemu, a za par sekund mi vyhodilo ze mam doliat 16,5l mocoviny. Natankoval som do plna a stale to iste. Isiel som za manikom, ktory robi v autorizaku a povedal ze mi odisiel plavak v nadrzi a ze treba vymenit nadrz adblue(SCR) aj s hadicou, ktorou sa naplna. Bonbonek na koniec, ze 1350€.

Tak som odmontoval nadrz, vyplachol som ju vodou a potom zasa natankoval do plna, ale nic.

Uz som zufaly, za kazdu radu dakujem.

BTW: Nasiel som na nete tu nadrz za cca 250€ pouzitu, ale ze vraj keby aj bola dobra, tak ju treba nakodovat s autom.

Vyriesene,
nahodena kupena pouzita nadrz SCR cca 300€ aj s programovanim.

ať žijou ekokurvítka

Ty vole zachvilku uz aj sietka do kufra sa bude musiet sparovavat s vozidlom, pripadne kvapalina do ostrekovacov bude musiet byt naprogramovana s VIN....

proč ekorkurvítka? diesel bez CR prostě výkonný a usporný být neumí, a prostě s pokročilým CR systémem produkuje mnohem více oxidů dusíků než staré M51 apod a prostě používat nějaky nový motor bez filtrace a redukce oxidů by bylo nemožné, už Euro 4 a 5 když si nastartujete v dílně tak vás za minutu pálí a svědí co může.
adblue system je bomba, neomezuje to výkon ani spotřebu, nápln stojí par kč, a nějak moc se to nesere, a novou G11 jsem měl uplně v pohodě nastartovanou v garáži a neumíral jsem.
a kdo by si dnes koupil 3.0D se 135kW? docela by mě to zajímalo, schválně, máte před sebou
530D F11 2018 200kW
nebo
530D F11 2018 135kW
?

je to prostě jen daň za to že z dieselů snaží vytáhnout nějaký výkon a být nějak rozumně komfortní.

Jo, jasně z tohoto úhlu pohledu je to naprosto logický. Ale já už mám hodně za sebou a dívám se na to trochu jinak. Ona ta honba za výkonem je to, co nutí fabriky dělat auta stále složitější. To srovnání bych spíš posunul třeba na úroveň r. 2000. To byl 3.0 d od BMW top a měl těch 135 kw. V té době všechny ty vymoženosti moderní doby ještě nebyly a za mě dobře. Auta byla auta. A na co potřebujeme tolik výkonu? Zvýšila se rychlost na silnicích? Já měl E 46 330d a dodneška na ni vzpomínám. A to nebyl problém dát Pardubice - Lipt. Mikuláš za 3h a kousek. Nebyl bodovej systém a o dost méně aut na silnici. Dneska je auto spotřební zboží a lidi se honěj za tím, mít , jako šílený.
Mě jen vrzí, že ve jménu ekologie jsou automobilky tlačeny do čím dál užších mantinelů a při tom osobní auta maj na ekologii menší vliv než chov dobytka( z hlediska produkce CO2). To byl jen spíš povzdech. Quo vadis světe.

no ale neodepověděl jsi na otázku, který to auto by sis koupil?
já už bych teda se 135kW jezdit nechtěl, těch 245kW beru jako takový nějaky základ a přístí auto bude mít minimálně 300-400kW.

no, když už o tom diskutujeme, na tajňačku je mým snem alpina B5, i když nevím, co bych si s ní počal. Ale mooc se mi líbí jejich přístup. Apropo máš nějakou představu o jejich spolehlivosti? Je to stejné jako normální 550 nebo jsou lepší? Ne ,že bych na ni měl, ale bejt možnost....

tak určitě bude alpina servisně jinde než běžná 550i,