BMW Auto klub ČR

Zdravím,

mám E60 před facelift a chtěl bych pořešit denní svícení pomocí angel eyes jako u faceliftu. Dá se to nějak nakodovat a máte zkusenost s ledmarkery??

předem moc dekuji za odpovedi

Ani jedno ani druhé

Světlovody ve světlech nepřevedou tolik světla by stačili na denní svícenít.
Jednoduše řečeno u e60 to nejde...leda předělat světlovody na ledkové ale to bys musel rozlepit sklo a stím jou potom akorát problémy... jediné co jde nakodovat je že ti budou svítit dálkové asi na 60% v průběhu dne jak se setmí tak ti to přepne na xenony.
Což je ale podle mě škaredé, aby svítila žlutá halogenka když mám pěkně modrobílé bixenony
Takže tak, stejně mám pocit že přes den mně svítí jen tak aby se neřeklo ty xenony, a večer se pořádně rozsvítí. Takže se asi šetří nějak sami podle čidla světla.

rendyy píše:...stejně mám pocit že přes den mně svítí jen tak aby se neřeklo ty xenony, a večer se pořádně rozsvítí. Takže se asi šetří nějak sami podle čidla světla.

Tak to si nemyslím Jinak s tou renovací světel mám osobní zkušenost. Dělal mi je šikovnej kluk od Snejka z dílny. Komplet nové projektory a led kroužky na denní svícení. Rozdíl pocitově tak o 50% lepší svítivost ve tmě oproti původnímu stavu

Jako že by se ten xenon sám rozhodnul, že ve dne bude svítit míň než v noci? To já mám teda doma po baráku i takhle chytry žárovky. Ty taky přes den hovno svítí

Originální řešení je US denní svícení dálkovýma, na nějakých 30%.

rendyy píše:Světlovody ve světlech nepřevedou tolik světla by stačili na denní svícenít.
Jednoduše řečeno u e60 to nejde...leda předělat světlovody na ledkové ale to bys musel rozlepit sklo a stím jou potom akorát problémy... jediné co jde nakodovat je že ti budou svítit dálkové asi na 60% v průběhu dne jak se setmí tak ti to přepne na xenony.
Což je ale podle mě škaredé, aby svítila žlutá halogenka když mám pěkně modrobílé bixenony
Takže tak, stejně mám pocit že přes den mně svítí jen tak aby se neřeklo ty xenony, a večer se pořádně rozsvítí. Takže se asi šetří nějak sami podle čidla světla.

zkus vzít někdy v poledne baterku a chod po ulici a svít si tam, myslím že budeš překvapenej. ve dne totiž potřebuješ černou žárovku, poznáš to tak že je celá černá, pak mužeš ve dne svítit tmu, hrozně dobrá věc.

Podle čeho pozná auto když vjede do tunelu tak tam rozsvítí světla?

čidla v čelním skle, resp dešťovém senzoru

JaraX píše:

rendyy píše: Takže tak, stejně mám pocit že přes den mně svítí jen tak aby se neřeklo ty xenony, a večer se pořádně rozsvítí. Takže se asi šetří nějak sami podle čidla světla.

zkus vzít někdy v poledne baterku a chod po ulici a svít si tam, myslím že budeš překvapenej. ve dne totiž potřebuješ černou žárovku, poznáš to tak že je celá černá, pak mužeš ve dne svítit tmu, hrozně dobrá věc.

Jen doplním pár axiomů:
Žárovky nevyzařují světlo, ale zato pohlcují tmu. Proto se jim správně má říkat pohlcovače tmy. Hrají nezastupitelnou roli v tzv. koloběhu tmy.

Teorie pohlcovačů tmy dokazuje, že tma má hmotnost a je těžší a rychlejší než světlo. Základem teorie pohlcovačů tmy je tvrzení, že žárovky pohlcují tmu. Vezměme si pohlcovač tmy ve vašem pokoji. Jistě budete souhlasit, že v jeho blízkosti je méně tmy než kdekoli jinde. Čím větší pohlcovač, tím více tmy dokáže pohltit. Pohlcovače na parkovišti mají mnohem větší kapacitu než pohlcovače u vás doma. Stejně jako všechny věci, má pohlcovač tmy jen omezenou životnost. Jakmile se tmou naplní, nemá kam další tmu pohlcovat. To se projeví tmavou skvrnou, která je v plném pohlcovači jasně viditelná. Tma, kterou pohlcovač pohltí, jde pak dráty do energetických závodů, které ji likvidují, obvykle za pomoci fosilních paliv.

TANN3R píše:Jako že by se ten xenon sám rozhodnul, že ve dne bude svítit míň než v noci? To já mám teda doma po baráku i takhle chytry žárovky. Ty taky přes den hovno svítí

Originální řešení je US denní svícení dálkovýma, na nějakých 30%.

že by podle čidla světla ??

dalkové jsou naprd, proč bys svítil halogenama

- ale ne každá E60 má čidlo světel i když má xenony, to by jako bylo víc verzí světel? a ta regulace svítivosti xenonu by taky byla složitá jak prase, u xenonu těžko použiješ PWM jako mají třeba US DRL světla
- ty US DRL světla dálkovýma jsou právě dokonaly, je to vidět daleko, nic se nekurví, šetříš xenon, kterej vůbec neni navrženej proto aby svitil ve dne, pak jsou auta co mají 100k najeto a mají totálně vysvícený xenony.