BMW Auto klub ČR

Ahoj, potřeboval bych na E39 rozebrat palubní desku a není mi jasné jak se pak kalibrují ručičky. Na netu je spousta návodů jak to rozebrat, ale nikde jsem nenašel srozumitelný návod jak je tam dát a nastavit. Děkuji za rady

Rychlost a otáčky jsou v palubním menu, obsah nádrže taky a teplota koneckonců taky. Spotřebu jsem kalibroval tak dlouho, až jsem přetočil ručičku, která teď ukazuje nulu, takže dobrý:-)) Ta spotřeba jde asi nejhůř. Profíci mají přípravek.

Jak ten přípravek vypadá já našel jen stahovák na ručičky, ale o kalibraci, nebo jen instalaci tam nic není.

Připojí palubovku na spešl udělátko a nastaví si hodnoty. Jestli to chceš dělat sám, hodně štěstí + náhradní motorky.

Když to umí jiní tak to zvládnu taky, těch samolepek s drátky jsem si koupil víc tak mám víc pokusů. Na některých videích to vypadá jako by tam tu samolepku zažehlovali pájkou a někdo ji tam jen nasadí a hotovo.

Tohle jo. Ale nezmršit žádný motorek a přesně nastavit je ten problém. Začal jsem sám, pak to dal radši k specialistovi a stejně odešel jeden motorek, pak jsem zmršil další-spotřebu, s tím je problém. Nastěstí jsem měl další palubku jako dárce. Pokud jsi ale puntičkář a hodně trpělivý, možná to dáš. Já dojel do sousední vesnice radši, než se u toho pos...

Tak se nezadařilo několik pixelů chybí. Nevím jestli byla dobrá ta páska, vůbec nelepila a nedržela tam.

Taky mně asi 3 blbnou, ale proti nečitelnosti je to super:-)) Motorky OK? Gratuluji

Ostatní asi funguje tak objednám kabílky a zkusím to znovu.

Rucicky neni potreba sundavat, kdyz se na spravnem miste vyvrtaji asi 2 diry, aby se dalo dostat ke skrytym sroubum. Po slozeni neni nic videt.. Koupil jsem opravnou sadu a soucasti byl i navod a sablona, kde vrtat..

Já jsem taky vrtal i bez šablony, ale ta folie mi tam vůbec nedržela tak se to moc nepodařilo.

Ahoj, mám další závadu a nechci pokaždé zakládat vlákno. Když motor běží na volnoběh tak je vše v pořádku a asi po minutě začnou kolísat otáčky. Je to hrozně pravidelné a nemohu přijít na to kde je problém.

xaler píše:Ahoj, mám další závadu a nechci pokaždé zakládat vlákno. Když motor běží na volnoběh tak je vše v pořádku a asi po minutě začnou kolísat otáčky. Je to hrozně pravidelné a nemohu přijít na to kde je problém.

Spis sis na to mel vytvorit nove vlakno a mam pocit, ze se to tu uz nekolikrat resilo...

Kazdopadne, za kolisani volnobehu muze zpravidla jedna ze 3 veci, pripadne jejich kombinace.

1. Motor si prifukuje, tj. dira/diry nekde za vahou vzduchu. Nejcastej v gumovych kolenech.
2. Spatna nebo spinava vaha vzduchu. Muzes zkusit vycistit, obcas to pomuze.
3. Stary SW. To se casto nezminuje, ale nektere starsi SW mely tento problem. Nech si nahrat nejnovejsi.

Vzhledem k tomu, ze ti to dela az po nejake minute, sazel bych na vahu vzduchu.

Děkuji za radu, ten začátek kolísání je tak strojově pravidelný, že to nebude náhoda. Něco se tam děje, nebo zapíná. Dneska jsem vyndal klapku a je tam takový ten mezityp s jedním lankem a část je ovládaná elektronicky. Ještě jsem prověřil ten obtokový ventil a ten taky chodí. Tak nevím co se tam děje. Ještě tam bude někde špatný kontakt ve svazku protože auto občas nepíše nouzový program a stačí pohnout s kabelem u motoru a zase to zmizí a funguje. Ale to jde mimo ten volnoběh a stává se to zřídka. Myslím si, že nemám šanci to najít.
Dnes mi přišly z Ali nový kontakty na display v palubovce tak jsem se s tím trápil půl dne a stejně mi to nejde opravit a spíše je to horší. Teď už tam není čitelné skoro nic a přitom na netu píšou a ukazujou jak je to snadný. Asi fake, nechápu jak se mám na tom posranym skle trefit na kontakty když nejsou vidět. Už mám poslední tu folii takže budu bez displaye.

Nevíte kde sehnat elektrické schéma na E39, potřeboval bych si zkontrolovat kabely co vedou do klapky. Proměřit si je jestli nejsou přerušený, ale nevím kam který vede.

Na netu najdeš https://www.google.cz/search?q=wiring+d ... e&ie=UTF-8

Dnes jsem hledal několik hodin a nenašel vůbec nic, když si ty odkazy proklikáš tak se nikam nedostaneš a všechny servisní manuály co jsem našel jsou bez té druhé části kde ty schémata jsou. Jsem nepojízdný takže v pr...

.. a tohle je co
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e39- ... entiometer

Děkuji tohle jsem vůbec nenašel, ale není to ono. Moc se na té stránce neorientuji abych se dostal někam jinam.

Nejde sem vložit obrázek z diagnostiky tak to napíšu
A9 Koncový stupeň škrtící klapky motoru, vypnutí po chybě diagnostiky
75 Neplatnost signálu snímače 1/2 polohy pedálu
70 Signál potenciometru snímače škrtící klapky
Předpokládám, že ten snímač polohy pedálu je taky v klapce. Je to ta klapka se spoustou kabelů napojená na plyn lankem.