BMW Auto klub ČR

V únoru mě potkala nemilá událost, začalo se mi mlžit pravé světlo a následně blikat kontrolka AHL, přisuzoval jsem to vytopené SMC jednotce na světle, teď jsem se k tomu dostal, ale

- originál diagnostika nehlásí žádnou chybu
- po otočení klíčkem na polohu II a zapnutí světel se
pravé světlo/čočka (to, co se mlžilo) zprostředka otočí úplně doprava, pak nahoru, vrátí se doprostřed a trochu dolu, tj. srovná se,
levé světlo/čočka se zvedne nahoru, pak dolů a srovná se uprostřed (žádný pohyb do stran)
- při zkoušce přes diagnostiku, se
pravé světlo hýbe jen nahoru a dolů, vůbec ne do stran,
levé světlo dělá přesně to co má, nahoru/dolu, do stran, jak člověk zavelí
- SMC jednotky jsou v pořádku, diagnostika nic nehlásí, ani další chyby nejsou
- světlo jsem vyndal, zkontroloval kontakty, vše se zdá ok

Zkusil jsem něco vyčíst, někde na e60 fóru psali, že pokud ti bliká AHL ale nejsou chyby v diagnostice, je problém v krokovém motorku ve světle, nicméně, mě se to pravé světlo po zapnutí světel při zapnutí zapalování hýbe i do stran, tj. motorek je funkční...

Pak jsem to studoval tady,

a narazil jsem na pojem zero position sensor, který, když je špatný, tak se světlo chová následovně

"If the zero-position sensor fails, the position of the headlights is determined via a mechanical reference point as follows:
The positioner module moves as far as the permitted mechanical end stop and then into the straight-ahead position. The adaptive headlights function is then deactivated.

The indicator lamp on the light switch flashes."

Tj světlo se hýbe, ale pak zahlásí chybu... Což by odpovídalo mému problému. Ona ta kontrolka AHL se po zapnutí světel rozsvítí a začne blikat až po chvilce.

Někdo řešil?

Tohle řeším se Snejkem snad od doby co to auto mám. Udělá mi to jednou dvakrát do měsíce, pak třeba dva měsíce nic a na diagnostice to pořad psalo špatné čidlo brdzy. Tak jsem koupil nové čidlo a jebe se to pořád stejně, takže to jebu taky. Snejk mi pak říkal že ještě nějaká jednotka u spolujezdce může být v řiti, ale vzhledem k tomu, že stačí zastavit, zdechnout a opět nastartovat aby to fungovalo, tak mě tohle nechává klidným

a když načteš istou AHL tak je to ok?

nevím, diagnostiku jsem neovládal, nechal jsem to na panu garážmistrovi... stál jsem u auta a pozoroval, co to dělá

chápu tu posloupnost jednotek SMC - AHL - LM1, budu si tu diagnostiku jednou muset půjčit a prozkoumat to všechno, zkusit si taky trochu něco s NCS a tak, takhle je člověk slepej

bohužel mi to nedá to neřešit, nemám rád, když mi v autě něco nefunguje i přesto, že to nevyužívám, v noci mimo město skoro vůbec nejezdím měl jsem nedávno možnost koupit soft close za dobrou cenu, radši jsem se na to vykašlal, dokážu si představit, jak bych pak šel a kupoval novej za 10K, když by mi ten ojetej přestal fungovat

ja zas hodnotim sofclose jako nejlepší retrofit co jsem mohl šestce dopřát, používám furt.

no právě, tak že bych ho přece jenom koupil?! sakra

odradil jsi mě ale ty, protože jsi psal, že Snejk říkal, že se to sere... nebo to není tak žhavý? (chci samozřejmě slyšet, že ne, abych si to rozmyslel a šel do toho)

sere se to, ale sere se celá šestka, tak to tam hezky zapadne. vzhledem k tomu že zvuk zavření dveří šestky připomíná konzervu, tak to je super upgrade.

ještě lepší to je, když je střecha dole a okna nahoře, jak to plácne... furt kolem toho sc chodím, tak to asi koupím, ať je s čím si hrát

pokud si to chceš nechat tak určitě.
já zvažuju prodej, ale asi bych měl vydržet aspon sezonu, ale je to jakysi slaby.

jo, chci si to nechat a udržet to při životě, otázka je kolik to bude všechno stát... i proto jsem si koupil ještě tu z3 c, tak je oproti tomuhle hyperlevná a primitivně jednoduchá na údržbu, protože je mi jasný, že se to jednou může pokazit tak, že to taky nemusim utáhnout... taky jsem koukal na e31 s M70, ale tam to bude ještě horší... prostě je to o penězích

další věc, čím to nahradit (kabrio), 911 je cenově mimo, navíc jsem nakaženej V8, Jaguar se mi nelíbí, US auta nejsou tak precizní, u BMW samozřejmě M6, ale zase €€, 3 kabrio má krátkej předek, fakt nevím... za tyhle peníze jsem lepší nenašel

jasně, total OT tady, ale co

mě šestku nahradí v pohodě E36 cabrio, ted když mi stáli obě vedle sebe, tak bychl řekl že ta 36ka je i hodně krásnější. ale zase je to kolama, na 3ce mam sluníčka což jsou best kola ever a na šestce jakousi odpornost.

v e36 se ale tak nesvezeš, ale finančně je jinde, to je jasný

kola by to jiný chtělo, myslel jsem, že už jsi našel ty 152 individual...

152 jsou, ale 17" 18", 20", ty sou všude, ale 19"ky nikdo neprodává.

JaraX píše:a když načteš istou AHL tak je to ok?

tak dneska jsem si s tím hrál (poprvé v životě, takže prosím o toleranci)

ISTA-P - byla tam chyba "A58A AHL - communication with stepper motor box 2 impaired". to je pravý, nebo levý?
ve stromu jednotek AHL i LM zeleně, kouknul jsem na AHL, do SMC jednotek jde proud (resp. pravou nezkontroluji, není nakódovaná na moje auto), pro AHL jednotku, kterou mám zvlášť (mám LM1) jsem tam nenašel nic, žádný test

NCS - pokud chci načíst Codeirdaten lesen LSMC (původní jednotka) i RSMC (tam je jednotka z jiného auta, kterou jsem chtěl nakódovat, protože tohle levé světlo se mlžilo a předpokládal jsem, že je jednotka vytopená), tak to nejde, chyba COAPI-2020: SG antwortet nicht IFH-0009: SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht
to samé při SG kodieren, ta samá chyba
našel jsem k této chybě komentář, že většinou je při této chybě jednotka poškozená, ale že by tedy byly obě? nebo nějaká jiná před -nimi?

ostatní jednotky LMA, CAPPL, CAS to načte v pohodě... FSW_PSW.TRC naplněn
jednotku AHL jsem tam ale nenašel
-------------------------
nechápu proč ty jednotky nejdou naprogramovat, ledaže by stepper motor box 2 byl levý, tj. byl by špatný levý SMC a ten pravý, který je z jiného auta také

to spíš vypadá že ten pravý je furt KO, hlavně ten konektor ve světlě musí být stoprocentě čistý.

ok, jakože když je chybná jedna jednotka, nebo je špatný kontakt, tak tak druhá zdravá nejde ani načíst, nebo nakódovat?
kouknu na to ještě, konektor atd., chci to pravé světlo stejně líp spasovat s nárazníkem... jestli je ale něco ve světle, tak to nechám radši bejt

Zdarec lidi. Mám taky problém s natáčením do stran. Diagnostika mi vyhazuje tyhle chyby:
:Short circuit fault 1 / disturbed communication with StepperMoterBox left
Code: 009CBC
:Communication with StepperMoterBox disturbed right / Deep discharge protection
of the battery: Switch off parking light
Code: 009CBD

Do světel jsem koukal jak na ty moduly ze spoda tak na kontektory atd. Všechno ok. Spíš mě zajímá, čím je to řízeno to naklápění? Nefunguje to od té doby, co byl vyndaný motor tak mě spíše napadá, jestli není někde něco povoleného nebo nezapojeného. Předtím to fungovalo bez problémů.

EDIT: Omlouvám se, nevšiml jsem si, že jsem ve foru na 6ky baworáky.. řeším 5tku

JaraX píše:to spíš vypadá že ten pravý je furt KO, hlavně ten konektor ve světlě musí být stoprocentě čistý.

včera další pokus, ta jiná pravá jednotka bude špatná, dal jsem zpět tu svoji, vyčistil kontakty, přes NCS obě SMC bez problémů načetl, naprogramoval, zkusil jsem je i prohodit, taky naprogramováno úspěšně...
Kontrolka AHL chvíli svítí, pak začne blikat
V ISTA-D pořád chyba "A58A AHL - communication with stepper motor box 2 impaired", ve stromě jednotek AHL i LM zelený, vše pod proudem...

Z mého pohledu to směřuje na problém ve světle vlivem vlhkosti, nebo prostě odešlo něco náhodou, když se ty světla zrovna mlžily...
Tím to pro mě bohužel skončilo, světlo rozebírat nebudu, možná někdy pošlu na repas, teď to ale není priorita

VYŘEŠENO: špatná SMC jednotka a byla to ta ze světla, který se nemlžilo, z levýho