BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny,
již delší dobu řeším problém, kdy mi motor pouze za studena nepříjemně vibruje a otáčky jsou nestálé (oscilují mezi 500-1000), pokud se hned rozjedu, tak cítím jak auto pod plynem jemně cuká, po zahřátí je vše v pořádku.
Na autě jsem měnil svíčky, cívky, NOX senzor (následovala adaptace). Bohužel problém stále přetrvává, dostal jsem tip na přisávání vzduchu, tak jsem prošel sání a zdá se být v pořádku.
Níže přikládám odkaz na live data:
http://www.imagehosting.cz/?v=2018042108.jpg
http://www.imagehosting.cz/?v=201804uuu.jpg
http://www.imagehosting.cz/?v=201804tqt.jpg
http://www.imagehosting.cz/?v=201804www.jpg

Najeto mám 116tis a jak píšu, auto se po zahřátí chová naprosto normálně, táhne a necuká, spotřeba v normálu na diagu bez chyb.
Za jakoukoli radu bych byl moc rád.

Díky!

Podle přiložených obrázků vidím:
- nízký volnoběh, měl by být 660 rpm,
- vysoké korekce na Bank2 (válce 4-5-6), adaptace možná byly smazány, ale nejsou nově vytvořeny viz http://www.imagehosting.cz/?v=2018042108.jpg ,
- totéž ukazují lambda http://www.imagehosting.cz/?v=201804www.jpg ,

Tipuju všechny injektory zralé na výměnu, minimálně provést čištění. Ale napřed zjistit, jestli jsou správně zapsané korekce injektorů v ŘJ motoru.

Díky za rychlou reakci, toho jsem se bál. Má čištění vůbec smysl? Nebude lepší vzít rovnou nové? Co jsem hledal, tak některé nové vstřiky mají označení Index 11/12+, netušíš co to znamená?

a čeho ses jako bál? koupil sis N53 kde se mají pravidelně měnit vstřiky a další pulka motoru a ted se dívíš?
prostě vyměn vstřiky za poslední revizi všechny a uvidíš že to bude jiné auto. čistit nic nemá cenu.

No potřeboval bych si být jistý, že jsou to opravdu vstřiky, protože co jsem četl, tak stejný problém způsobovalo vysokotlaké čerpadlo a upřímně jsem čekal, že ty vstřiky alespoň 150tis km vydrží.

No, nejspis ses nedockal Kdyz si chces byt jisty, je treba je nechat otestovat.

otestovat je mužeš nechat, ale pokud nejsou nové, stejně tě v blízké době čekají, takže dle mého vyhozené peníze. ještě bych mrknul jaký mají index, pokud ne aktuální tak bych je prostě rovnou vyměnil. tady není o čem spekulovat.

Dobře, stejně by mě to dřív nebo později čekalo. Ten index by měl být jaky? 11/12 ?

Co je to index se dočteš tady http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.p ... 0#p1101796 a rovnou prodejci v BMW (jinde NE) řekni, že požaduješ index 11 a vyšší, jinak mu to nezaplatíš. Bohužel se stále ještě pokoušejí prodávat, nejlépe na dobírku zasílat, vstřikovače s indexem 8 a 9.

Díky za rady!
O víkendu jeden vytáhnu a kouknu z jaké je série, pokud bude starší než 09, tak nebudu nic řešit a objednám všechny.

To nemusíš vytahovat. Stačí sundat dekl z motoru. Je to vidět i bez demontáže, dokonce i nafotit se mi to takhle povedlo

Tak výborně, o prácí míň. Myslíte, že je nutné u výměny vstřiků použít momenťák na ten šroub co drží vždy ty dva vstřiky?

Momentový klíč na ten šroub č. 7 používat nemusíš, ale určitě použij správný torx.
A určitě a vždy musíš dát nový díl č. 10 "Oddělovací prvek". A že to stojí 6x10 Euro ber jako nutnost.
https://www.etkbmw.com/bmw/CS/search/se ... CE/13_1182

Spíše než momenťák budeš potřebovat istu, protože se budou muset zapsat korekce těch nových vstřiků do dme. Rozhodně to dotahuj s citem - dotahuješ do hliníku tak at to neprotocis

Ty uddělovací podložky dej taky nove jak píše starML...i když jejich přesnou funkci jsem až tak nepochopil/nezkoumal...

Tak jsem na to mrknul a všechny vstřiky jsou index 05, takže objednávám všechny s novou revizí a vezmu i ty kroužky (ač jejich cenu fakt nechápu). Jinak je mi jasné, že bude třeba zapsat korekce skrze diag, než s tím začnu lítat.
Výměna vstřiků může mít vliv na lepší tah motoru? Nějak mi těch 200kw dech nevyráží, zvlášť když to porovnám s e90 330D 170kw...

Steini píše: Nějak mi těch 200kw dech nevyráží, zvlášť když to porovnám s e90 330D 170kw...

Protože mám taky jednu (bude už "třetí") N53B30, dovolím si reagovat - pravá zábava s ní začíná až nad 5000 toček, dole je to jako každá SPRÁVNÁ atmosféra nijaké ale lineární. To i konzernová 1.6CRD odspoda víc člověka zatlačí do sedadla....