BMW Auto klub ČR

Auto zdechlo při dojezdu 80km cca. Hledáním jsem našel, že palivo v levé části nádrže nejde do druhé poloviny k čerpadlu. Funguje to nějak na principu podtlaku při čerpání? Vypadlá hadička? Popis jsem našel jen na TDS, ale je to stejné s benzínem?? Benzím, který se vrací přepadem zpět na to nemůže mít vliv, že. díky

Vratka Venturiho efektem přisává palivo z jedné půlky do druhé.

Aha, vratka. Takže po 300kkm by už proud zpět mohl být slabší a já měl vyměnit palivový filtr. co.

to přečerpávání má na starosti tzv. ejektorová pumpa, na obrázku výše díl č. 8
více http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?f=24&t=47760
http://vs31.sweb.cz/Ejektor_Fuel_Pumpe.jpg

Perfekt. Takže slabý tlak zpátečky díky přicpanému filtru je asi blbost. Jedině demontáž. Dík moc.

Benzín nebo nafta, oboje funguje stejným způsobem až na exoty typu M5. Pokud se v tom někdo nehrabal a nezapojil to blbě, tak předpokládám netěsné "óó - kroužky", o kterých píšu v tomto odkazu.

Tak po kontrole přečerpávání zjištěno, že je naprosto OK. A problémy způsobuje fakt přicpaný filtr paliva. Pokud motor neběží a připojím čerpadlo natvrdo, pomaličku se obsah přečerpá do pravé nádrže. Takže to může dělat i tohle:-)

Tak to přečerpávání fungovalo, ale původní čerpadlo hrozně hučelo, od mechanika doporučeno nové. Nevím, proč neřvalo původně když muselo tlačit přes ten poloucpaný filtr, ale až teď po odlehčení. Takže nové a výměna a zas to nefunguje. Vše zkontrolováno, u čerpadla není co by bylo blbě. V levé nádrži vše ok, nevím jaký o-kroužek by se měl měnit. Vše čisté, průchozí. Když jsem zkoušel tem zpáteční díl vzduchem, tak nahoře u příruby-přívod je nějaký element, secvaklé poloviny hodně zobáčky - díl 2 prostřední nahoře (u č.19) https://www.realoem.com/bmw/cs/showpart ... Id=16_0325 v kterém pulzuje vzduch. To je co za funkci? Jinak při zkoumání mám výstup nádrže napojen na zpátečku rovnou hadicí, takže benál běhá kolem přímo, čerpadlo natvrdo. Oba plováky nemění hodnotu, což je sakra divný, čerpadlo tlačí dost. Neví někdo, jaký výkon má to přepouštění, tj. kolik litrů za hodinu asi a co to bude za pí.....? dík edit https://www.realoem.com/bmw/cs/showpart ... Id=16_0209 č7

i když je podávačka v prevé polovině tak vývod je zaveden do levého víka a přepad zpět do nádrže je zase do pravého víka.. pčeřepávání funguje do té doby dokud je do přečerpat.. neni to nijak řízené ani ovládané, ten vznipý podtlak v ejektoru to pořád nasává i když tam už nic neni... přeteče to celkem rychle.. však si víka otevři, zapni klíč a svit si to pravé nádrže baterkou a uvidíš jak to přetéká.. a taky zkus test.. měj v nádrži těch cca 15litrů paliva a když budeš mít deklík na pravé nádrži volně tak zapni kíč, nastartuj a sleduj co se dějě.. stává se že podávačka vycucne všechno palivo co je v tom hrnci ve kterém sedí i s držákem no a do toho hrnce přes zacpané sítka nestihne dotéct palivo a zdechne ti to... sítka čistit nejdou! musí se do toho hrnce udělat díry do dna.

Vím, jak to má fungovat, v levé je 9l, takže by to mělo běžet. Že na to koukám, je jasný, píšu, že i propoj natvrdo, čerpadlo taky, motor vůbec neběží.

takžr i když natvrdo pošleš palivo do lišty tak stejně nejede? nebo jak to myslíš? .. když dotankuješ tak to jede?

Auto normálně jezdí. Ale protože mne vypeklo, viz níže a bylo to přečerpáváním, řeším to. Sice jezdím na LPG a čerpadlo vypínám, ale jednou byla zavřena LPG čerpačka a benzínová též a v nádrži benzin jo, ale nejelo se.