BMW Auto klub ČR

setkal se někdo s dlouhými teplými starty po vyčištění benzínových vstřikovačů, konkrétně v jetservisu, asi další dodavatel který půjde na blacklist, dneska fakt nikdo nic neumí udělat dobře.

A jsou to klasika vstřiky do sání a nebo přímovstřik?
Jako já jsem si jich tam nechal čistit mrak (klasika do sání) a nikdy jsem problém teda neměl ... ale jeví se to jak kdyby ti protíkal nějakej a počítám na testu těsnosti, že ti napsali OK?
Co ti na to řekli ?

je to klasika, jedna N62 a jedna N42, testy těsnosti OK, ale prostě ty auta za tepla blbě startujou.

kamo jetservis to musi bejt nejakej ultrapodvod, jakykoliv vstriky (hlavne n53,n54) dojebali do totalnich hoven ze ty auta skoro nebyly schopny jet. Jak tohle slysim ze to tam nekdo chce dat tak vidim rude a ty lidi posilam dopici at si to montujou sami, ze na tohle uz nemam nervy to montovat tam a zpatky jak ocas.

Tak hlavně je píčovina vstřiky na n53/54 s nižší indexací než 11/12 nějak řešit a doufat že je někdo vyčištěním spasí

přímovstřik bych nečistil, to je stejně lepší povolit vstřiky a jak začne chcát benzín tak to celý zapálit.
ale prostě tydle vstřiky byli zanesený babišovým karamelem a dávali málo, tak se vyčistili, dávaj dost, ale za tepla to dlouho startuje.