BMW Auto klub ČR

Ahoj, mám problém. Loni v červnu jsme koupil od nejmenovaného člena 523 i touringa 7/2007 a relativně hodně jsem doléval olej, ca 3,5 l na 3500 km. V říjnu jsem nechal u fxe vyměnit olej, a přes zimu jsem najezdil ca 5000 km, aniž by ubyla jediná kapka. Jen se teď oteplilo, už mi to zas začíná olej žrát. Ca 4 dcl na 500 km. V obou případech se jednalo o olej 5W 30. Předpokládám, že by se to mohlo zlepšit výměnou za 5W40, příp. 5W50, ale spíš mě zajímá příčina. Podotýkám, že už jsem starší pán co má nejen HOSIP ,ale i HOVID, tak bych byl rád za nějaké rady ne typu tohle rozdělej atd. . Auto by mohl trochu znát starML, páč to je auto, co ( cermi )koupil opici a neměl dost na banány. (vstřiky Klášterec.)

Ahoj,

Moje zkusenost je taková, ze pokud jezdíš v zimě jen krátké trasy tak kondenzuje v motoru vzdusna vlhkost a ta stéká pak do oleje a olej sice neubývá ale ředí se. Stačí pak jedna delší jízda kdy se to pořádně prohřeje a nejednou olej zmizí - protože voda se odpaří a vyletí výfukem...

Taková je moje teorie a zkušenost s n53.

Jinak tam dej určitě 5w-40, případně i 5w-50.

Nebál bych se toho. Ja ted testuju 10w-60

Mám s 3er N53B30 nalítáno 1/4mio km: z výroby tam byly řídké oleje 0W-30 resp. 5w-30 a dolíval sem litr co 10-15tis, potom jsem přešel na 5w-40 (různé značky až nakonec Millers CFS, protože prý má nejlepší teplotní odolnost až do 140st C) a (asi protože je hustší), žralo ho to míň - cca 0.5 až litr na 15tis. Až před "smrtí" začal žrát i litr na tisíc, možná i víc a pak umřel.... a fčíl tam mám druhý (nový) N53B30.

Takže já bych se vůbec nebál tam dát kvalitní 5w-40 (nejlépe se zvýšenou teplotní odolností - N53 jako všechny přímovstřiky běžně pod zátěží ukazuje - ve skrytém menu - i 120-125st C těplotu woleje), jak píšu mám dlouhodobě vyzkoušeno. Na druhou stranu ale IMHO N53 (i N52) nejsou stavěné na "příliš" husté 10w-60 a podobné (já tam zkusmo nalil 10w-60 těsně před smrtí ale protože byl před smrtí, žral ho zhruba stejně jako 5w-40)

tak prostě 5W30ka je pro tydle motory totálně nevhodná, tam se nemůžeme vůbec bavit o spotřebě oleje, první tam nalej alespon 5W40 a pak se uvidí.

to RomanM3: to bych chápal, pokud se budeme bavit v decilitrech, ale podle modelu z léta bych musel po zimě dolévat 5 litrů, což je skoro celá náplň a nejspíš už bych měl motor zadřenej. Souhlasím s Jaraxem. Vyzkouším ale 5W50, páč chci s tím(ač nerad) zvládnout v létě Chorvatsko.
to Jarax: naprostej souhlas, jen moc nechápu příčinu, tolik v těch teplotách(v motoru) nemám zkušenosti.

to pavproch: mím, dost pečlivě sleduju tvoji anabázi

Jsem taky starsi, ale prvni co bych udelal ja je ze bych zmeril fyzicky stav toho oleje. Ty merky obcas i odchazi a ty motory olej moc nezerou. Taky muzes zjistit ze ho tam mas nejak moc... A dal bych 5w40. Pokud opravdu zere litr na tisic, obavam se ze trivialni oprava to nebude.