BMW Auto klub ČR

Zdravím všechny a předem díky za jakoukoliv radu.

Máme v plánu s přítelkyní kupovat ojeté auto a velice se mi zalíbilo právě BMW E90 318i nebo 320i ale bohužel s BMW nemám žádné zkušenosti.
Aktuální rozpočet se vším všudy je 200tis. a jedna z mála podmínek je že to nesmí být kombík - bohužel nejsem jejich fanda.
Zároveň nemám rád zrovna úplně slabá auta, aktuálně máme možnost si půjčovat jedničkovou octavii 20v 110kw takže minimálním výkonem bych viděl asi 318i s 95kw.

Projel jsem snad všechny weby a bohužel informací a modelů aut je tolik že nemám absolutní přehled o tom kolik by mohlo stát uvedení auta do provozu po jeho koupi tak jsem se obrátil sem kde doufám že je spousta lidí co rádi poradí.
Popřípadě bych se zeptal jaké jsou názory na tyto motory a čemu se vyvarovat při jejich koupi a co se dost často kazí nebo bude potřeba pečlivě zkontrolovat před jejich koupí.
Zároveň by mě zajímalo jakou má motor běžnou spotřebu a jaká je jeho běžná údržba, popřípadě po jakém nájezdu km koukat při koupi tohoto benzinového motoru.
(nebo spíš koukat po dieslu? )

Budu vděčný za jakoukoliv radu

- diesel je v dnešní době blbost, možná tak nový a když najedeš moooc km.
- 318i i 320i je blbost, jsou to poruchové motory, pokud máš 200tisíc, koukej po 325i N52 160kW, je podsatně spolehlivější, dynamika taky lepší, ony i ty trojky jsou těžké, takže i 320i pojede huř jak ta 110kW oktávka.
- spotřeby si najdeš na www.spritmonitor.de
- auta hledej na www.mobile.de www.autoscout24.de

TAK TAK 325I 160KW NEBO PAK 330I 190KW to tě bude bavit pokud koupíš pěknej servisovanej kousek.

ta 330i 190kw žere podobně jako 325i tak bych se ji nebál akorát stojí o něco více ...

Budeš mít z auta radost a nebudeš se bát že ti kdejaká čipovaná ochcávka bude dávat nafrak jako s 318i... to jsou auta pro duchodce v německu nebo pro ženské co chtějí taky BMW.

A jak píše JARDA tak problémové motory nebrat.

len aby tolko tych n52ojekt v nejakom rozumnom stave aj existovalo vsade len ta n52, akoze o tom potom ze je to asi najlepsia volba, len aj tie chudatka starnu a zohnat nieco rozumne s n52 bude cim dalej tym viac maly zazrak.

Tak, koupit auto na půl s přítelkyní je už špatnej začátek. Jinak všechno záleží na tom kolik km ročně najedeš, kde a co od toho očekáváš a jak dlouho ho chceš vlastnit.

Já ti nejdřív řeknu pravdu o tom jak to je s BMW v ČR, tak si zapni pás.

Když chceš BMW budeš si muset dělat skoro všechno sám protože servisy tě budou brát na hůl. Taky se budeš muset začít učit anglicky a německy protože když budeš chtít nějaký použitý náhradní díly, česká republika není to místo kde je kupovat, protože tě zase budou brát na hůl a chtít ti prodat nějakej 15 let starej šmejd kterej přivezli z Anglie nebo Německa někdy i za víc než stojí nový. No a časem už budeš tak unavenej od toho jak tě berou na hůl že napíšeš inzerát na bazoš, "prodám nebo vyměním, už jsem z toho unavenej a nemám sílu do toho víc investovat".

Většina těch aut i za 200,000 kč už jsou totálně odjetý, mají za tu cenu najeto strašně moc, přirozeně na údržbu, čistění interiéru, údržbu kůže atd... každej kašlal tak že to bude na tobě, většina těch aut jsou dovezený z Německa kde to tůroval nějakej Bosánec před tím než to dotáhli sem. No a tady to dodělaji naše silnice a budeš muset měnit ještě podvozek.

Tak že pokud nemáš chuť se s tím sr*t sám, zmačkni X, už se sem nikdy nevracej a kup si nějakou Toyotu. Zrovna nedávo jsem videl Hyundai Sonata, 2005, 2.3l, najeto 40,000km za 100,000. A pokud jsi trošku švihlej jako my, já bych ti zase naopak doporučil 320d nebo 330d. E90 320d dostal cenu "nejlepší auto do opravdického světa". Naftový motory dlouho vydrží, nepotřebujou tolik údržby, jsou úsporný, a to že jsou drahý na údržbu není pravda, to byla pravda dřív když se porovnávali benziny s karburátorem a naftový motory. Nový motory jsou tak složitý že tam skoro žádnej rozdíl není.

Na co si dát pozor při koupi? Absolutně na všechno protože i roztrhlá sedačka tě bude stát tisíce, i popraskaná guma na krytě stěračů tě bude stát tisíce. Dej si pozor aby jsi nekoupil motor na kterým praská řetěz protože to bude stát deseti tisíce.

A až si to koupíš, nikdy nic nehledej na vrakovišti v ČR protože to bude strašně drahý, a nikdy nejezdi do inveltu potože tě to bude stát tisíce, nebo do nějakých speciálních BMW servisů protože tam stejně prdlajs umí a mají ceny skoro jako v inveltu. Já jezdím k Bosch když občas potřebuju odbornou pomoc, protože v obyčejných servisech ti moc s bavorákem nepomůžou, do složitějších věcí se nebudou chtít pustit.

Jo a moc za to neplať, nedávej nikomu 200,000 za sráč kterej má najeto 200,000km. BMW není žádnej příklad spolehlivosti aby to mělo takovou cenu, je to jenom past na lidi kteří sní o moro bílý značce.

Sem už asi fakt radši nechodit. Tohle je přesně nevýhoda veřejného fóra. Každej tady může psát "rozumy" a přitom člověk, ce sem přijde pro radu a absolutně neví, která bije, tak asi těžko pozná, komu věřit.

V E90 z benzínu jedině N52, minimálně 325i, nejlíp 330i. Pokud to má být na hraní, tak 335i, ale tam už je ta údržba jinde.

TANN3R píše:Sem už asi fakt radši nechodit. Tohle je přesně nevýhoda veřejného fóra. Každej tady může psát "rozumy" a přitom člověk, ce sem přijde pro radu a absolutně neví, která bije, tak asi těžko pozná, komu věřit.

Můžu ti sem dát fotku každý účtenky když nevěříš mým rozumům. Já jsem se totiž taky chytil na tu modro bílou značku, ze začátku všechno bylo super, ale pak jsem začal pomalu zjiš'tovat kolik co stojí, proto nebudu nikomu věšet bulíky na nos jako věšeli mně a řeknu mu na rovinu tak jak to je. Jsou to pěkný auta, ale všechno má svojí cenu.

Myslíš účty z tvé rotačky v E46? Dík, nechci. Motory tototo typu už se dávno nedělají a jejich údržba stála opravdu "nic". Zas to bylo ale vykoupeno hrůzostrašným komfortem. Ale beru, má to něco do sebe.
Naopak já ti klidně pošlu seznam věcí, co sem naposledy dělal na jedné 320d v E90, kde jen odešlo turbo a opravdu majitele neberu na hůl..

jenže slova několika mechaniků zaměřených jen na BMW, jsou nic proti tomu že si někdo koupí jeden šrot a bude vykládat jak je to nejlepší.

kalasnikov471 píše:

TANN3R píše:Sem už asi fakt radši nechodit. Tohle je přesně nevýhoda veřejného fóra. Každej tady může psát "rozumy" a přitom člověk, ce sem přijde pro radu a absolutně neví, která bije, tak asi těžko pozná, komu věřit.

Můžu ti sem dát fotku každý účtenky když nevěříš mým rozumům. Já jsem se totiž taky chytil na tu modro bílou značku, ze začátku všechno bylo super, ale pak jsem začal pomalu zjiš'tovat kolik co stojí, proto nebudu nikomu věšet bulíky na nos jako věšeli mně a řeknu mu na rovinu tak jak to je. Jsou to pěkný auta, ale všechno má svojí cenu.

Kup si E60 at vis co to je servis

Obcas se mi z toho fora chce brecet, ale ne smichy. Stale vsak lepsi nez FB, kde je odbornik kazdej. Kdyz je nekdo novej, jak ma rozlisit relvantni radu?

JaraX a TANN3R jsou tady uznavani clenove a mechanici s velkyma zkusenostma, zbytek rad na svou otazku od chytraku pust z hlavy, stejne tak jako vsechny bmw ctyrvalce. V katgorii 200tis se da koupit pekna 325i N52, ale nekupuj to sam. BMW ma hodne uskali, neni to Skodovka a ne kazdy mechanik jim rozumi. Neznackovy servis nebo nadsence se zkusenostmi najdes i tady v sekci servis.

já nevidím v BMW něco finančně náročného, nebo problémového. jako každá značka má lepší a horší motory a lepší a horší auta, ale prostě když pak zjistíš jaký to je na OII dělat blbý zadní tlumiče nebo palivovej filtr, tak ti baworák přijde jako dokonalej zázrak. ale hodně moc let zpět, kdy jsem ještě BMW nedělal mi kamarád mechanik řekl. "když ti na autě něco nejde, vem si větší kladivo, když ti něco nejde na BMW, děláš to blbě"
je to prostě precizní auto, co potřebuje precizní servis a precizní díly, a když si to každej rozrýpe sám a nacpe si tam meyle tak se pak není čemu divit.

Přesně tak BMW má dělat radost a proto pokud je člověk mladej málo jezdí a chce silnější kus tak určitě zde doporučovanej N52 325i 160kw je moc fajn motor. S rozumnou nohou pěkná spotřeba kolem 7-8L dálky. Ale pruměr počítat spíše kolem 9ti. Jinak pokud někdo najede do 10-15tis km tak benzín je nejlepší volba.

Další věc je vybrat kvalitní kus. To doporučuji s odborníkem a raději pár korun zaplatit než koupit naleštěnou bídu co je před velkým servisem.

Hodně věcí si člověk dokáže udělat sám a pokud je to opravdu kvalitní kus tak jednou za rok či dva do servisu na něco většího není nic strašného. A jak říkám 90 procent šikovnej technicky zručnej člověk co má rád auta si udělá opravdu sám.

Jinak tu není jen JARAX a SNEJK ale jsou tu i další odborníci po celé ČR jen nejsou tak vidět a slyšet.

tady ale nejde o to jen být technicky zručnej, ale musíš to mít nastudovaný,každej si to musí udělat, ale zrovna třeba N52 je náročnější na servis než N62, všude jsou hliníkové šrouby, ty musíš pokaždé vyměnit, dotahovací momenty jsou víceméně nutnost, a už jsem tu měl i auta kde mechanik nevyměnil hliníkové šrouby a všem ulítali hlavičky a za jízdy odskočilo ventilvíko.

A jak si to viko odskocilo tak prorazilo kapotu a znasilnilo maminku s kocarkem -)

ne, jen všude vychcal olej na celej motor,

Nechápu proč jste se na mně vhrli, když jsou tady jenom 2 profesionální mechanici tak to asi nemá smysl sem nic psát. Já mám zase s profesionálníma mechanikama BMW tady v Plzni takovou zkušenost že mi vloni zamrzla nafta, profesionálové mi vyměnili trubky za 3000, pak mi chtěli vyměnit čerpadlo za 50,000 a až v Boschi mi řekli že zamrzla nafta, tam mi za 300 prodali nekakej aditiv kterej nepomohl a až na ruským fórumu mi poradili, nalej do filtru a nádrže trochu petroleje, a bylo po problému za 50,-. Já neříkám že mechanici tady z fóruma jsou takový, ale k těm pravděpodobně nebudeš jezdit, já říkám že obecně to tahkle je.

Já jsem řekl že si má koupit e46 s rotačkou a že je to nejlepší motor? Ne, já jsem řekl že z mý zkušenosti je 320D nejlepší model na dennodenní používání když najdeš dobrej exemplář protože to nežere jako krokodýl, a teď budou ještě levnější protože v Německu proti naf'te vyskakujou jako proti benzínu v 90 letech. Pár let pojezdíš a prodáš to, BMW není to auto který ti vydrží 20 let bez velikých investic. Já bych si ale E90 nekoupil s žádným motorem protože jsou to ošklivý, předražený pekáče, obzvláš't v ČR.

A to že ti v ČR každej chce prodat nějakou starou veteš za tisíce je pravda, a to že tě vetšina servisů bude brát na hůl je taky pravda. Človek řekl že s BMW nemá žádný zkušenosti tak jsem mu řekl jak to doopravdy je. Bude to drahý když si nebudeš všechno dělat sám, bude to dražší než tvoje přítelkyně, tak si to pořádně rozmysli. Nebo to tak snad není?

Jinak tady je část mých účtů z e46 320d za poslední 3 roky, a to tady není 20 papírů o dílech který jsem kupoval z eBay. S motorem nic není, všechno se týka jiných věcí. A to jsem si všechno kromě 2 věcí dělal sám, tak že si k tomu ještě připočti 500 na hodinu nebo kolik si dneska už berou profesionálové. Dobře si to rozmysli.

No tady se to koukám rozjelo,
nicméně i tak díky za všechny možný názory.

Aktuálně tedy koukám po E90 325i, náš roční nájezd bude stoprocentně do 10ti tisíc, spíš o dost méně, do práce to mám 5km a tak maximálně o víkend na nějaký ten výlet.
Díky za weby pro hledání aut, ten výběr a ceny jsou nesrovnatelný s českou nabídkou kde se i ta 318i s 200k km nabízí za 200tis korun.
Zatím koukám na auta do 7000€, s tím že doufám že zbylých cca 25tis postačí na převoz a přihlášení vozu a uvedení do provozu.
Jen se ještě blbě zeptám kolik stojí na tomto autě udělat rozvody? Neříkám že nebudeme mít peníze na provoz auta, ale s vyšší spotřebou musí člověk u takového auta jasně počítat, a samozřejmě si nikdo nekupuje auto jen proto aby se mu rozbilo.
Ještě bych měl dotaz zda tu má někdo zkušenosti s převozem auta do Čech.
Sám bych ho koupit samozřejmě nejel, nejsem blázen, naleštit to auto umím taky jen aby vypadalo zvenčí hezky

Díky za odpovědi,
stále jsem se "snu" o bavoráku nevzdal