BMW Auto klub ČR

Přátele stala se mi příhoda jel jsem ke kámošovi a u něj mi auto třikrát samo vylítlo do plnejch zahulilo a zdechlo a teď ten problém nesepne mi čerpadlo v nádrži v podstatě jsem nechal zrepasovat rotačku vyměnil řídící vstřik a stále nic ano (pomocný čerpadlo je v pořádku) je nové jen nesepne při otočení klíčku ani při startování další problém je v tom že když na tvrdo zapojím čerpadlo na baterku tak auto stejně nechytne i když nafta protýká celým systémem.


Máte někdo podobnou zkušenost ?

Odešlo Ti hlavní relé DDE.
Zkus na zkoušku propojit drátem, po vyndání toho hlavního relé DDE, kontakty 30 a 87 a uvidíš, že to půjde.
Jde o hlavní relé, né relé podavaciho čerpadla!!!

ani tak to nefunguje.

Zkus tedy ještě propojit 30 a 87 na relé podavaciho čerpadla
A kdy ani to ne, zkus ukostřit pořádně motor s karoserií.

Spejbl píše:Zkus tedy ještě propojit 30 a 87 na relé podavaciho čerpadla
A kdy ani to ne, zkus ukostřit pořádně motor s karoserií.

A když ani to, tak snímač otáček klikového hřídele co je pod startérem. Je indukční, odpor má cca 1250ohm a při otáčení generuje střídavé napětí, které lze změřit na pinu diagnostické zásuvky, nebo přímo na pinu řídící jednotky DDE.

Ovšem samozřejmě za předpokladu , že na kontakt 30 jde napětí +12V a vůz nemá EWS, což z těchto informací nešlo zjistit.

Takže vyřešeno po dlouhém boji někdo mi prohodil kabely na čerpadlo