BMW Auto klub ČR

Zdravím,nebyl jste se někdo podívat na některý z těchto kousků:
https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/ ... oFrom=list

https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/ ... oFrom=list

Hlavně mi zájímá e39, mají ji tam už delší dobu,ted ji o něco slevnili a vypadá docela dobře.Nebo jestli máte alespon někdo zkušenosti s těmito bazary tak písněte.

Díky G.

e39 je podle me za nesmysl cenu....uz jen ten interier uplne obyc bez niceho. A to nemluvim
o tom, ze zadna e39 se mi nelibi,kdyz nema aspon narazniky m packetu.
A dalsi vec, kdyz teda uz benzin tak 3,0 170kw

ta E60 je nesmysl, uplna holota a s uplně špatným motorem.
ta E39 je drahá holota, ale určitě není pravda že je motor 3.0i lepší jak 2,5i, to je totiž strašně relativni. 3.0i je podstatně poruchovější než 2,5i a mnohem víc trpí na závady bloku a hlavy, naopak má lepší poměr spotřeba/výkon, pokud ale chceš nenaročné auto a stačí ti ten výkon, je 2,5i mnohem lepší volba.

a jestli chces davat za e60 takovy prachy to bych skocil o tridu vys do e65.
A vyjde to cenove +- stejne

JaraX píše:ta E60 je nesmysl, uplna holota a s uplně špatným motorem.

Co myslíš tím uplně špatným motorem...je nějak víc poruchovej...nebo jen myslíš poměr cena výkon?

tak dyt E60 aji s 530i je taková líná, natož s 520i co nejede ani v E46 a je poruchovej jak 3.0i, jako uplnej základ pro někoho kdo jezdí sakra slušně je 525i. trošku už jede 530i a svezení nabízí 545i+
520i bude mít s vyššíma motorizacema společnou akorát spotřebu.

xdreamerx píše:a jestli chces davat za e60 takovy prachy to bych skocil o tridu vys do e65.
A vyjde to cenove +- stejne

souhlas

Automat určitě nechci a už vůbec ne sedmu.Jak je na tom v e60 N52 130kw,je to lepší volba než 520i 125kw?
Vím,že to nebude taky žádná raketa...jde mi spíš o spolehlivost.

pokud bys chtěl šestiválec v E60, tak asi jen 530i n52,
ta N52B25 103kW bude žebrák, dyt i N52B25 160kW je v E90 takový rozumný základ, všechny tyto motory budou v E60 uhnané

Oznaceni N52B25A je stejny jak N52B25?

Jestě mensi dotaz,byl jsem se podivat na e46 320i 125kw a když jsem osahaval hadice,tak byly hnedle jak z betonu,otevrel jsem nadobku a voda sla pod tlakem ven...klucina mi tvrdil,že je to normalni,ze tahle motorizace ma vetsi provozni teplotu chladici vody a proto je to logicky tak natlakovany...je to blbost nebo pravda?...

většina BMW motorů má teplotu vody přes 100°C, ale kolik tam bylo přes diag těžko říct.

Teplota u dieselu je jina nez benzinu?Na 3.0D jsem mel hadice primerene tvrdy.U benzinu by mely byt teda o neco tvrdsi?
A ukazetel teploty je u benzinovych e60 stejny jako u nafty...na otackometu?

jasně benzíny mají víc, osmiválce dokonce drží 105° - 110°C

Aha,takze ten tlak tam musi bejt opravdu vetsi a kdyz jsem otevrel nadobku cca 10min po vypnuti motoru tak se vlastne ta voda hnedle varila

Jeste te poprosim...existuje nejaka "malá" navigace u e60? Taky mi pan jeste rikal jednu informaci,že mu chcipalo auto,kdyz dojel na svetla...tak ze mu pry v servisu museli prehrat ridici jednotku...nejak bliz mi to nepopsal...to je asi nesmysl...ze by kvuli nejaky poruse musel nekdo prehrat ŘJ....ne?
Díky

ano možny to je, ale mluvíš jako uplnej amater, vem si sebou mechanika, ušetří ti spostu peněz.

A hlavně pro všechny pražáky info. Já tam bych chvilku a mohl bych jedině BMW v automatu. Tam s manuálem je to po pár dnech děs a hruza kdo jezdí po městě.
Takže do města jedině automat jinak se člověk ukvedlá...

A 320d-520d bych se nebál je to slabé ale pro nenáročného člověka stačí
Spíše ale 525-530d a dnes už koukat po novější generaci e61. E39 je dnes už stará pokladnička opravdu a jen pro zaryté fandy na víkendy. To auto děsně trpí v zimě.

Z benzínu klidně 525i nebo 530i podle stavu a výbavy.... Oba motory jsou fajn 160kw i 190kw. Pro běžného člověka auto slušně jede.
Pro rozežrané jedince co lítají furt a potřebují min V8 to není ti jsou rozežraní a vše pod 200kw je pro ně slabé....

Mě se taky líbí 750iL V8 270KW ale osobně by mě taky stačil e61 530i tour. 190kw pro rodinné ježdění stím že auto dokáže dost pěkně a svižně jezdit i na české poměry.

až na to že ta 530i má vyšší náklady než ta 750i

Pokud má třeba 160tis najeto tak ne ... pokud má 4kila a víc je to sporné dle výbavy ...

A Jardo ber to tak že jsou lidi co 7er nechtějí ... někdo přímo tvrdí ... co by řekli zákazníci tak jezdí v 320d nebo 520-530d (i) jen kvůli tomu aby moc nevyčnívali a stejně jim to lidi závidí.

Ne všichni chtějí 7er.... někteří skutečně kombíka potřebují.

A jasně vím že jsou e61 problémové mají svých asi 10much které se stále řeší ...
Pro nenáročnej servis asi 525i s co nejlepším stavem a nejmenším nájezdem pokud by to byla nějaká skoro vonavka 2007-9 proč by to nejezdilo v pohodě. Sice to většinou má malou výbavu ale tak pro běžné lidi dostačující ...

Nemužeme všude tlačit do 7er a někteří to fakt nechtějí.

však já nikoho nikam netlačím, jen píšu že to je levnější na servis a pohodlnější.
každý at si koupí co chce, ale doporučuju před koupí 5er se tou 7er projet, minimálně proto aby sis řekl že ta pětka je pro tebe lepší auto.

Do E60 s tím dvoulitrem bych vůbec nešel... nebude trvat dlouho a i kdyby fungoval, jak má, tak jak už zaznělo....spotřeba jako silnější motory, ale výkon tam není a moment taky ne.

Tahle 525i nevím co je za motor, já měl 525i v E34, to byl M50B25 tuším... krásnej zvuk, příjemná spotřeba a trošku už to oproti konfekci dokáže i jet... jinak je teda krom hezkýho laku totálně nevybavená.

Záleží, co chceš a kolik do toho vrazíš. Jinak já 530i musím pochválit, občas doleju trochu oleje a veškerý peníze do ní pouštím jen proto, že mě to auto baví... je to ještě taková relativně kompaktní motokára oproti dnešní střední třídě. Nicméně pokukuju už dlouho po V8, tak bude muset do světa...