BMW Auto klub ČR

nevím jeslti je to uplná blbost, ale tak mě napadlo jak je reální vzít auto na operák třeba na 2 roky, v 10 deseti lidech a mít auto každej 2 měsíce třeba.
třeba taková i3 by mě zajímala, platit operák na 2 roky - 12 tisíc je nerealný, ale klidně bych zkusil to auto mít dva měsíce, to samý třeba nějaká M140i, 440i atd.
co vy na to? je to uplně blbost?

Zajimavej napad... ale smlouva by byla psana jak? Asi na jednoho ne? V tom pripade drzim palce, pokud to nekdo ze zbylejch deviti otoci na strechu... jinak verim, ze mit okruh lidi, kteri maji nejake finance a zajem (a firmu, ktera na operak i8 nabizi) a je to zajimavej zamer!

i8 je velky sousto, bavil jsem se o i3.

Tak i to je řešitelné, každý by si svou dvouměsíční splátku spolu s vratnou zálohou ve výši spoluúčasti zaplatil při vyzvednutí auta což by krylo dotyčného na kterého je smlouva a pokud by vozidlo na totálku zbořil bylo by vyplaceno pojišťovnou a došlo by ke zrušení operáku (pokud by byla smlouva dobře napsaná). Záloha by propadla na vyplacení spoluúčasti a smůlu by měli leda uživatelé po něm protože by si nezajezdili.... Ačkoliv nevím jestli je možné vůbec někomu auto na operák půjčit, a pokud ano tak ta smlouva za výhodných podmínek (tzn možnost půjčení 3. osobám, nízká spoluúčast, zrušení smlouvy po totální havárii) už nebude za 12 ale za 20 tis.....

JaraX píše:i8 je velky sousto, bavil jsem se o i3.

Rozumim, ale to je jen detail...

podstatnej
samozřejmě i8 by bylo jiný kafe.

Car sharing obecne je moc zajmava myslenka. At uz kdyz resi nemoznost nebo nechtenost vlastnictvi auta, ktery nevyuziju kazdej den, nebo proste touhu chtit si neco vyzkuset dyl nez jen na dva dny.

Mam takhle kamose co maj napul kabrio a stridaj se o nej Jenze uz v tomhle set upu obcas dojde na situaci, kdy zrovna oba chtej na vylet ve stejnou dobu a nebo zrovna ted ma bejt to spravny pocasi.

Standardni operakovy smlouvy asi toto neresi a suohlasim s tim, ze system “pujcovna” bude mit operak drazsi. Na druhou stranu mam operak jako pravnicka osoba a v aute nechavam jezdit vice lidi (kteri treba nejsou v zamestnaneckem pomeru- partneri, kamaradi apod) a ted se resila jedna drobna pojistna udalost naprosto bez problemu. Pojistovak rikal, ze kdyby to bylo psano na fyzickou osobu problem, kdyz je smlouva na pravnickou, tak je prakticky jedno kdo to ridi. Problem ale muze nastat i u vraceni operaku, kdy se resi kazdy drobny poskozeni apod.. a znate to: nejrychlejsi auto je to pujceny..

Je to zajímavá myšlenka.
Přemýšlím nad střídáním po dvou měsících - první bude mít nové auto, poslední skoro dvouletou ojetou jebku Alespoň pro začátek navrhuju střídání po týdnu, ať si všichni užijeme nové tuhé auto.

Spis si pohravam s tim zalozit spolek, ktery si vezme na operak vic aut a tim padem snizi cenu. Vim od kamarada z partners, ze se s temi cenami da jit hodne dolu (Audi A5 2.0 TDI Black Edition za 7k).

Mame takhle vyresene mobilni telefony s neomezenym internetem (bez FUP) a platim necelych 200 mesicne.

Auta a ženský se nepůjčujou ... nejsem příznivce toho moderního trendu sdílené ekonomiky, možná tak u nějakých čistě spotřebních věcí si to umím představit. K těm negativům, která už tu padla, přidám v Praze problém modrých zón, které budou za chvíli všude. Pak třeba koupě zimních kol, mezi tolika lidmi určitě bude někdo držkovat, že tahle konkrétní jsou moc drahý/levný.
Kdysi jsme s kamarády chvíli uvažovali koupit e36 M3 kabrio společně, ale nakonec jsme to odpískali v rámci zachování přátelství

Misa píše:přidám v Praze problém modrých zón, které budou za chvíli všude

V Praze platí, že pokud máš hybrid nebo elektrické auto, tak zaplatíš 100 Kč a můžeš parkovat prakticky, kde chceš. Přemýšlím, jak si nacpat elektromotor do auta

Pravda, tenhle argument u i3 odpadá

JakoobCZ píše:

Misa píše:přidám v Praze problém modrých zón, které budou za chvíli všude

V Praze platí, že pokud máš hybrid nebo elektrické auto, tak zaplatíš 100 Kč a můžeš parkovat prakticky, kde chceš. Přemýšlím, jak si nacpat elektromotor do auta

Tak elektromotorů je v autě ažaž spíš najít způsob jak úřady přesvědčit že třeba motůrek na stěrače už neni spalovací takže máme vlastně všichni ekologická elektroauta

Pravda, že těch elektrických serepetiček je tam šíleně. Řešením by mohla být převodovka typu ActiveHybrid 7. Tzn malý elektromotor, který přidá kroutící moment v nízkých otáčkách