BMW Auto klub ČR

Zdravím,

potřeboval bych diag na můj pekáč, měnil se motor m62b35 za ten samý, jen z vozu s automatem - já mám manuál. Nový motor do poslední chvíle jezdil, vyndal se a hned šel ke mě do auta. Moje auto bylo taky ok, než umřel motor. Výměna proběhla v Perfekt Cars v Ústí...

Od výměny se potýkám s nepravidelným chodem motoru, auto se třese při rozjezdu - na 1 i zpátečku. Když stojím na místě a točím volantem, tak houpou otáčky až skoro chcípne. Občas hnusně zapíská samo servo. Spotřeba je cca 22 litrů. Normál 13l. Jak teploměr opustí modré pole, tak se chod motoru zhorší. Teplý naskočí na brnk, ale hned samo chcípne. Musím mu pomoc plynem, jak se kousíček pohnu už drží v pohodě, za studena nechcípne.

Tady v okolí už jsem byl všude, ale nikdo mi nepomohl. Potřebuju pořádnou diag a taky někoho kdo tomu rozumí. Už to "řeším" straaašně dlouho a nic. Je někdo ochotný ke mě přijet, napíchnout a konečně poradit, co s tím??? Klidně vyzvednu a zase odvezu, zaplatím všechny výdaje, případné ztráty atd.

S autem skoro nejezdím, jsem z Jirkova (Chomutov) a nechci riskovat, že někde zůstanu vyset, mám 2 malé děti... všude pěšky a auto hnije před barákem... PROSÍM POMOC

podle toho kde se to dělalo to pak chápu

No dlouho jsem sháněl motor a on měl. Pak jsem dlouho sháněl někoho, kdo to přehodí a on se nabídl. Tak jsem si říkal super, bude to dělat člověk, od kterého mám motor, vyhnu se případně kecúm typu "já to udělal dobře, ale motor byl špatný", nebo " motor byl ok, asi jste to špatně překopali..."

Vše proběhlo pěkně, pro auto si přijeli, naložili. Pravidelně posílal foto, jak postupuje práce atd.

Nick jsem registroval jak tady, tak na 7er, takže jsem si říkal dobrý. No domů už jsem dojel na 7 válců. Říkal vyměň svíčky a je to. Nepomohlo. Poslal cívky z mého motoru. Nepomohlo. Pak řekl, že netuší v jakém stavu bylo moje auto a že problémy, co popisuji nijak nesouvisí s motorem. Ten je ok, stejně jako práce...

shod´ dekl motoru a mrkni vzadu na sání kde je membrána jestli tam nemáš volnej-nezaslepenej
nátrubek. Na membráně jsou tři natrubky. Dva na 5mm a jeden cca 12mm hadicku.
Každej model potřeboval jinej e39/e38 tak aby to tam případně nebralo falešnej luft.
Na mé M60 je stejná membrána jako tvoje a z toho mám dva nátrubky zaslepeny

no nětěsnost sání by celkem i seděla, ale to by musela být sakra díra.

Jarax - zajímavý čtení...díky

Lubec - moc díky za tip... jedna gumová záslepka tam je, druhá asi ne. Chápu správně, že při nastartovaném motoru by to bylo prstem poznat, že to tam tahá vzduch? Koupím čistič brzd a projedu celé sání...

Bohužel byla vytlučená baterka, centrál odemkl, kontrolky svítí, volant se pohne, ale jak jsem chtěl nastartovat, tak jen cvak cvak... už nabíjím, vyzkouším zítra...

Našel jsem na motoru jeden nezapojený konektor, v dosahu není kam ho píchnout, ani netuším, co to je. Taky jsem narazil na přerušený kabel od něčeho, fakt se v tom nevyznám...

https://michalbmw535i.rajce.idnes.cz/Plocha/

Jinak samozřejmě velké díky pánové, že si vůbec najdete čas a chuť tady reagovat.
------------------------------------------------------------------------
Pořád sháním někoho s diag, neváhejte se tady nebo v SZ ozvat, díky

Kup start sprej, je na tenhle účel vhodnější než čistič brzd.

O.K. díky za radu.

Tak jsem se ti podíval. Volný konektor mají snad všechny M62. A ten přeseknutý kablík je k ventilu odsávání par, což nemá vliv na start. Ale závadu by měla diagn. vyhodit. Na kostru snad + není spojeno.