BMW Auto klub ČR

Ahoj,
omlouvám se možná za hloupý dotaz, ale mám 5er z roku 9/2008, s controlerem s více tlačítky (CIC), ale grafika obrazu je jako u CCC, dle všeho to je takto originál..
Myslel jsem si že kontroler s více tlačitky vždy znamená, že vozidlo má vždy CIC, je možné že jedny z prvních CIC měli grafiku jako CCC ? A nebo toto je nějaký mezi typ ?


Díky

Dej vin. Muze tam byt ccc s vicetlacitkovym kontrolerem, byla za lepsi penize.

Děkuji,
C101874

Vyjela z fabriky s CCC, prvni majitel "setril" -) Takova skoda, ze -)))

Jsem blb myslel jsem si že ten "CIC" controler je pouze pro CIC, takže tento "zprzněnec" mám pod rukama poprvé .. No co už..


A děkuji

Je to skoda, ale na zastreleni to neni. Protoze ta stavajici se da ze znamych duvodu dobre prodat a CIC tam samozrejme pujde dat. Jen to bohuzel stoji nejake penize...
Dekovat nemusis, neni za co...

CCC nebo CIC, oba systémy to mají za sebou. Zkusil bych toto: https://avinusa.com/8-8-bmw-5-series-6- ... ystem.html

CCC ti zůstane a můžeš si přepínat do Androida, který ti nabídne o několik tříd lepší navigaci i práci s multimédii.

No, to by to vyhral -)) Velmi hezka je nynejsi NBT co sjizdi z vyrobnich linek, ovsem cena je vysoka a temer nikdo do toho ty penize neda.

Ano presne jak rikas, NBT EVO je nadherny, ale stoji to tak 4x vic. Navic na tom reseni od Avinu nevidim nic spatnyho, ma to hezky GUI a rozumny pomer cena/vykon.

Jak zprasit auto, co nový stálo 2 mega

Ja myslim ze matik ma dost rozumu aby nic neprasil, pouze se chtel ujistit zda tam cic bylo nebo nebylo. Kdo chce ten androidi skvost at si ho tam da a at mu slouzi.

My ostatni mu budem tise zavidet jak usetril

Napsat ze CIC to ma za sebou je velmi, ale velmi odvazne. Ja se v tom moc nevyznam a moc do toho nevidim, proto to nikomu nebudu vyvracet. Ale hrube s tim nesouhlasim. Ovsem to je to jedinne co s tim muzu tak delat

Nevím, ale přijde mi škoda investovat peníze do zařízení, které na dnešní dobu přinese jen zlomek funkcí. CIC není špatný, ale podle mě mu chybí následující:

1) Navigace, BMW mapy jsou dobré, ale na online navigaci typu Waze nebo Sygic to nemá.
2) A2DP streaming audia, co jsem hledal před pár lety, tak to u CIC nešlo a řešilo se to koupí comboxu
3) Audio aplikace typu Spotify, Audible (nic z toho na CIC nefunguje)
4) Připojení na internet a pravidelné aktualizace aplikací / map (connected drive BMW se musí platit a zprovoznění je výrazně složitější)
5) Apple car play / Android auto

Majorita Androidů, které jsou dostupné, vypadají strašně, ale to řešení od Avinu má decentní rozhraní a hlavně je možné přepnout na původní video výstup z CCC. Žádné prasení auta se nekoná a pokud o instalaci nebude vědět, těžko to poznáte.

Není to o tom ušetřit, ale investovat peníze do něčeho, co přinese funkce, které jsou u nových aut běžně dostupné. Pro koupi CIC nebo NBT EVO nevidím rozumný důvod, ale chápu, pokud chcete systém jen od BMW.

Trochu OT: Taky jsem se u své e39 zabýval tím, jak posunout archaický multimediální sytém někam jinam, aby mi dovedl sloužit jednak na přehrávání čehokoliv s usb, aby fungovaly všechny funkce bc a aby to vypadalo normálně.
Původně jsem chtěl jít cestou zástavby nbt. Sada na zástavbu do e39 se sehnat dá.
Nicméně investice do potřebných komponent je docela velká, i když to bych byl schopen překousnout, ale funkce, které mi v porovnání nabízí android jsou úplně někde jinde. Ať už jde třeba o waze, připojení k internetu a wifi síť v autě atp. Takže já osobně jsem tedy taky více nakloněn androidu. Není to takový "ostrovní" systém jako nbt, není v podstatě vůbec žádný problém co se týče aktualizací map atd.
Jenom by mě zajímalo, jak je na tom ten avin co se týče spolehlivosti.

Davat do e39 NBT je nesmysl, naprosty nesmysl. Do e6x e9x je to na velke zvazeni a kazdy si musi zvazit pro a proti. Internet v aute fakt nepotrebuju, nepotrebuju ani zrcadlit telefon protoze mne mapy automobilky NAPROSTO vyhovuji. Kdyby bmw vyrobilo externi jednotku ktera by za penize umoznovala stream videa a prehravani flac tak si ji koupim a nebudu se srat s NBT EVO. Bohuzel neudelalo a prechod z CIC na EVO uz tak financne sileny neni, auto si planuju jeste nejaky cas nechat, vyuziju i ten baworacky dsp procesing, doba pokrocila a evo proste na tom je zase zvukove lepe nez cic. Krasnejsi menu s ikonama, parkovaci kamera nebo touchpad ci connected drive jsou uz jen takove tresnicky na dortu kvuli kterym ja osobne bych to nikdy nepredelaval.

mam najradsej debaty o tom, ze niekto si kupi 10-15 rocne auto, a nadava, ze jeho ccc alebo cic nema android auto, spotify, internet, a2dp, apple car play, internet, televizor, skype, waze a neviem co este za picovinu. Auta maju systemy ktore zodpovedaju stupnu vyvoja ktory existoval ked sa tieto systemy vyvijali. A vtedy nikto nemohol vediet, ze bude existovat nejaky telefon od apple....
Apropo, nechapem naco je niekomu cely takyto cirkus v aute? Preco to nemate aj na bicykli?

Pretože na bicykli nejazdíme, starý môj
Nikdo to těm autům nezazlívá a ani nevyčítá, že tyto systémy nemají. Je pochopitelné že v době jejich vzniku tyto technologie ani zdaleka neměly takový rozsah jako teď. Ale pokud je možnost je aftermarketově tímhle dovybavit, tak nechápu, proč by na to automaticky mělo být nahlíženo negativně čiopovržlivě. Například ten (ta) Waze je náhodou super věc a klasické navi se oproti ní můžou jít vysrat. A než čumět do telefonu, eventuelně na tom malém displayi hlásit případné průsery na cestách, tak to radši klepnu na přehlednějším a větším screenu uprostřed palubovky.
Nevidím taky nic špatného si pouštět za jízdy muziku z youtube atp.

matiz píše:Davat do e39 NBT je nesmysl, naprosty nesmysl.

Když pomineme finanční stránku věci, tak proč to považuješ za nesmysl?

Protoze tam ten displej fakt nikde nejde smysluplne dat...

Jednou jsem tu waze pouzil a po jakych mrdkach mne to vedlo, to hlava nebrala. Lesni cesty nebyl zadny problem. Nikdy vic. Proklel jsem ji neskutecne.

Tak to já ji používám naopak téměř každý den a musím říct, že si vůbec nemůžu stěžovat. Naopak mi kolikrát pomůže objet velké kolony ve kterých bych jinak zůstal, takže si ji kolikrát zapínám i na trasy, jejichž trasu znám i bez navigace. Ale to už je evidentně subjektivní názor každého z nás
Co se týče té implementace nbt do e39, tak instalaci displeje nevidím vůbec jako problematickou, ostatně viz. videa níže. jediné co u e39 možná trochu problém s ergonomického hlediska může být je instalace iDrive ovladače, ale i to by šlo dle mého vyřešit.
https://www.youtube.com/watch?v=g-DVe2bcMIw
https://www.youtube.com/watch?v=q6AoTXGtDKY

Takže umístění displeje zůstává zachováno ve stejném místě, jako je původně zobrazovací jednotka 16:9, což je dle mého zcela v pořádku

No mne sa pacia auta ak su tak ako to bolo prisluchajuce ich dobe. Ale nemam nic proti tej obrazovke s androidom. AVIN tusim sa to vola.
Aj som to chcel do F25, navigaciu vsak z toho nepotrebujem kedze mam v CIC, zislo by sa mi len audio streaming, nic viac.
Waze mi fungovat nebude. TOtizto funguje to len cez android, ale ja mam iphone a tam podpora nie je a asi ani tak skoro nebude (carplay).
No a napokon, riesit nieco dotykom na obrazovke hore v strede palubovky je pre mna maximalne nepohodlne a idiotske. Mne ovladanie cez bmw i-drive absolutne vyhovuje a tukat na obrazovku umiestnenu tam kde je, na male ikony prstom za jazdy, je nieco co maximalne odvraca moju pozornost od jazdy.
Tak serem nato

waze není špatná věc, ale není to dokonalý, pokud si mám v E65 vybrat jestli mě povede waze nebo origo navigace s aktuálníma mapama, volím jasně origo.
na pár trasách jsem měl waze zaplý a navigovalo to stejně jak origo, dobrý je že waze upozorní na nějaké nehody, origo zase líp najde objízdnou trasu když se něco děje. pokud by ten waze šel ovládat idrive kolečkem, tak se můžem o nečem bavit, ale takové řešení pokud vím není a klikat někde na obrazovku je totální kravina.

hudba z youtube nebo spotify je taky blbost, pokud vím tak většina telefonů neumí přehrávat hudbu pokud telefonuješ, no a to by mě pak pěkně štvalo že mi vypadne hudba když s někym volam.

ty činské systémy špatné nejsou, ale u všech vždycky narazím na nějakou zásadní chybu kvuli které to je celé nepoužitelné a nekoupil bych si to. třeba něco nejde něčím potvrdit, necitlivé zesilování atd.
u origo systému je vždy vše tak jak má být, nikdy si neřeknu že to třeba necitlivě zesiluje atd. prostě je to sice vykopávka, ale týmy lidi si s tím dali práci a odladili to, není to jen čínskej bastl.