BMW Auto klub ČR

Zdravim,prosim vas co tak rChle dokaze ted vyzrat baterii,ze mi auto chcipne v puulce cesty?? Pry je to webasto,ktere tam dle nalepky je,a pry funguje pri poklesu pod urcitou teplotu,ale nikde nemuzu najit tu malou baterii ktera ho pohani.. Proste neco vybiji baterii,a i kdyz nastartuju,tak se auto damo asi po 10-15 minutaxh uvede do nouzaku a pak chcipne...to by asi nemusel fungovat altik,ale ten na baterii dava 14,5 V, a kontrolka dobijeni nesviti..diky za komenty

Mam e65 12/2004 3,0

No a dává altík stále na baterii, rozklikej si skryté menu a uvidíš kolik dává po celou dobu do palubního systému.

pokud autu dojde štává za jízdy tak to prostě nedobíjí. předpokládám že to je nafta smradlává, to jsi nenapsal

Zkoušel jste už někdo toto?
https://www.youtube.com/watch?v=x-CUOTrrpn0
http://startovacibox.sk/startovaci-box-diesel/p2c191

já jo, na naftu je to uplně k hovnu, tam potřebuješ velkej booster.
benzína to nastartuje když má baterka třeba 10,5V a už to netočí tak to nastartuje (testováno na 750i která jen cvakala startérem), ale E46 323i vybitou na 7V to už nenastartovalo.

Na tom videu to připojují bez baterie.

V druhým odkazu je uvedene max. do 3.0i. Takže 3.0d už nenahodíš

"Naštartovať automobily s benzínovými aj naftovými motormi (všetky bežné motory do 3,0l)"

Já tam vidím něco jiného.

ls píše:Zkoušel jste už někdo toto?
https://www.youtube.com/watch?v=x-CUOTrrpn0
http://startovacibox.sk/startovaci-box-diesel/p2c191

ne, ale řešil jsem to. Jen za minulý rok se mi 3x stalo, že jsem přišel k vybitýmu autu. Jenže když jsem četl různé recenze tak se ukázalo, že to funguje jen na chcanky typu 1.6i, 2.0i atd... U 745i by si to nemuselo škrtnout vůbec pokud je baterka úplně vybitá. Booster pro káry s velkym objemem jsou pak několikanásobně dražší. To už se pak vyplatí vozit si v kufru rezervní nabitou baterku a kabely

ls píše:"Naštartovať automobily s benzínovými aj naftovými motormi (všetky bežné motory do 3,0l)"

Já tam vidím něco jiného.

Tím snad nechceš říct, že 3litr benzín má stejný odběr na baterce jako nafta. To bych si tedy do výbavy nepořídil.

Zatím všichni teoretizujeme a nikdo to nezkoušel.

e53 m57n s novým startérem brala dle klešťového ampérmetru za studena 220A za tepla 120-140A

e65 při prouzení když jsem ji měl nabíjet na startovací stanici na nejsilnější dobíjení vyskočila ručička z nuly hned na 45A start osmiválce jsem nikdy neměřil jo když se ty jednotky rozjedou tak temelín nestačí

Záleží taky hlavně na stavu startéru, když jsem jsem měl na e53 startér v prdeli bral skoro 900

A potom, že se E53 neserou.
Já koupil tuším s novým. Zase.