BMW Auto klub ČR

Zdar borci ,řešil někdo do 745i uni katy?Jde o to jestli to něco vydrží.Mám tady sedmou s obouma vysypanejma (roztavenejma),samozřejmě od špatně nastavenyho LPG.Dával bych kvalitni kovové svodové vevařením na puvodní místo.Nové za 50000 určo neprojdou

je to nesmysl, vůbec to nefunguje, měl jsem je na 740i a nefungovalo to, žralo to, smrdělo, a za 8000km bylo po nich.
nejlepší je koupit starší origa, málo kdy jim něco je, N62 má hooodně odolné katy, se divím že to ten plyn zničil, už u mě byl kdejakej bastl a katy vždy ok, jen jednomu zákazníkovi se rozpadla membrána a chytří mechanici mu doporučili preventivně vykuchat katy.

kontaktuj tohodle člověka
http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?f=57&t=96336
a když nemá on, bude je mít Snejk

Dík za reálnou zkušenost.Jsem si to tak trochu myslel.Ty katy se spekly do kuliček a naflusalo to do rezonátorů a tlumičů a hrká to tam jako prase.Jsem rozhodil směšovač (BRC MAX) membrána stvrdlá na kámen,ale hlavně soudruzi tam dali dovnitř na vstup kapalné fáze jemny sitko a to bylo skorem nepruchodny.Plyn se samozřejmě vypínal kvůli nízkému tlaku při zátěži.Řešení nejmenované firmy bylo toto čidlo odstavit a rozmrdat doby vstřiků Následně chudá směs =katy + lambdy OFF Takže koupím starší katy.Má někdo?

Jo,dik za odkaz jsem to klasicky nedočet do konce.

Univerzální katy nefungují pořádně na ničem, kam sme je kdy dávali (asi 4ks, pak už nikdy). Věčně malá účinnost katalizatoru s rozsvěcenou kontrolkou motoru. Jako bonus i mizerná výdrž, brzo vyrezne a rozpadne se. Proto se vždycky směju, když někdo dělá pokusy s polskejma náhradama dpf, když neumí vyrobit ani normálně funkční kat.