BMW Auto klub ČR

Ahoj Parto,

je tu prosím někdo s kým bych si mohl vyměnit zkušenosti a mít pár otázek ohledně provozu E61 550i ?

Popřípadě víte někdo, jak se zbavit zvuku mixéru pod kapotou ?
Zřejmě se jedná o servo čerpadlo aktviního řízení, ale nevím co vše to může být...

Dále bych chtěl poprosit jestli nevíte o někom kdo má na prodej ND Mpaket vedení vzduchu brzdy a nějaký kryty kolem motoru ??

Předem děkuji za Váš čas.
toy machine o/<):

a odkud ten zvuk jde a jak se projevuje? kdy? závisí na otáčkách? na řízení?

drobný kryty je nejlepší koupit přímo v BMW, stojí pár tisíc a jsou nové, měkké a odolné.

Pokud by pomohla E60 po FL, dej vědět

Zvuky se ozívají hned po startu a po celou dobu zapnutého motoru.
Připomíná to opravdu mixér. Samozřejmě čím více otáček tím více to hlučí, skoro to větších otáčkách až píská..

Nepomohla ani výměna oleje.

Majitel přede mnou se asi snažil tento problém řešit výměnou čerpadla.
Dal tam repas od Bosch. Ale při kontrole oleje jsme zjistili, že tam je hnědý olej namísto zeleného.
Takže bůh ví co tam nalil... Nevím jestli tím nemohlo dojít k znehodnocení toho repas čerpadla.

Ještě jsem přemýšlel o výměně pružné hadice..

Taky jsem se někde dočetl, že by se to mělo manuálně odvzdušnit, jinde zase, že se to odvzdušní automaticky samo...

Předem moc Díky za pomoc..


Jinak s těma plastama jsem se taky rozhodl, že je lepší je koupit nové, potom co mi z jednoho nejmenovaného vrakoviště poslali nabídku, kde některé díly byly dražší než nové od BMW..
Jen zkouším, kdyby náhodou někdo měl třeba nějaké navíc

E60 po FL by pomohla určitě. Taky mám po FL

Máš manuál nebo automat ?
Mám 140 tis najeto a chci měnit olej v automatu, tak se chci poradit co a jak ?

Nejdřív zjisti, odkud ten zvuk jde, jestli to není klimakompresor. Měl si nastartováno bez řemene příslušenství, případně bez řemene od klimatizace?

Olej v automatu prostě výměn, i s těsněníma pod mechatronikem a průchodkou, na tom není co radit. Výměnou tomu jen pomůžeš.

Btw. Máš aktiv. steering i dynamic drive? Protože repas tohohle čerpadla nikdo nenabízí, tak nechápu, kde by ho majitel před tebou sehnal..

ten zvuk co popisuješ totiž spíš odpovídá klimakompresoru, takže bych to první zkusil bez něj.
zavez to někomu kdo těmdle autům rozumí a za 5 min budeš vědět, my to řešíme tak že když si nejsme jisti, tak nasazujem různe řemeny, které pak ženou různé věci. tzn nejdřív nic, pak jen altík, jen pumpa, jen servo atd.

Taky mi tam něco bzučí a nemůžu přijít na to co. Nejhorší je že když otevřu kapotu tak ten zvuk nikde neslyším. Slyším ho jen v kabině. Jde s otáčkama motoru a za studena se mi zdá víc za tepla míň. Ale já mám n53 bez dd a aktivniho řízeni (myslim) bo xdrive.

Díky moc za tipy.

Hned jak budu moct vyzkouším nebo zajedu někam, kde by to mohli identifikovat. No někam, přemýšlel jsem, že zajedu rovnou do Stratosu odkud auto původně pochází a do 100 tis. bylo servisováno..
Jen nevím jestli to není nějaká blbost a zbytečně by mne to mohlo stát dost peněz.
Ale nechci šetřit na nesprávných místech...

Jinak mam jen aktivní řízení. Na to se dá sehnat čerpadlo od Bosch
Je to pravděpodobně repas tohoto: https://www.autokelly.cz/Product/BO-KS00000772/12106475


Zvuk jde slyšet více z venku než uvnitř a identifikoval jsem ho u levého předního kola. A tam se právě nachází i to čerpadlo.
Teď musím ještě zjistit, kde je klimakompresor...

myslím že jezdit do BMW je škoda peněz, stejně jako je škoda času se v tom rýpat sám, když nemáš vybavení ani zkušenosti.
zajeď za Snejkem a uvidíš

TANN3R píše:Olej v automatu prostě výměn, i s těsněníma pod mechatronikem a průchodkou, na tom není co radit. Výměnou tomu jen pomůžeš.

Máte s tím někdo zkušenosti v ZFku, případně autorizáku? Tam totiž podle mě mění jen olej s vanou, ale ne ty gumy. Lepší to tedy odvézt ke Snejkovi a rovnou pořešit i ty pazvuky v motoru.

Nicméně pokud by někomu pomohlo přímé porovnání, tak se plánuji příště stavit na pražském srazu OC Šestka nebo tak. Hoďte mi SZ a domluvíme se

O Snejkovi jsem už syšel, ale prý je dost vytížený.. Na druhou stranu za zkoušku nic nedám..

Díky za tip..

JakoobCZ píše:

TANN3R píše:Olej v automatu prostě výměn, i s těsněníma pod mechatronikem a průchodkou, na tom není co radit. Výměnou tomu jen pomůžeš.

Máte s tím někdo zkušenosti v ZFku, případně autorizáku? Tam totiž podle mě mění jen olej s vanou, ale ne ty gumy. Lepší to tedy odvézt ke Snejkovi a rovnou pořešit i ty pazvuky v motoru.

Nicméně pokud by někomu pomohlo přímé porovnání, tak se plánuji příště stavit na pražském srazu OC Šestka nebo tak. Hoďte mi SZ a domluvíme se

Tak prostě zavolej do servisu, kde chceš nechat olej měnit a nech si to nacenit i s těsněním pod mechatronikem. Když si neřekneš, tak ho při výměně oleje měnit nebudou.

Takhle šikovnej člověk byl, je a bude Chce to trpělivost a štěstí, aby zrovna neměl ucpané zvedáky. Což např zítra bude mít

Určitě se za Snejkem zastavím..

Jinak v ZFku prý mění olej komplet se vším.. Zítra tam budu volat, tak napíšu co jsem zjistil..

TANN3R píše:...Tak prostě zavolej do servisu, kde chceš nechat olej měnit a nech si to nacenit i s těsněním pod mechatronikem. Když si neřekneš, tak ho při výměně oleje měnit nebudou.

To byla spíše řečnická otázka, už to vím, že se to má měnit. Nicméně na minulé E90 to v ZF podle mě neměnili, přitom to stojí pár korun a člověk se vyhne řadě problémů. Spoléhal jsem na to, že jako profesionálové to vědí taky.

Tak měli by to minimálně zákazníkům doporučit vyměnit při tom, ale sami od sebe to dělat nebudou. V materiálu to je hned litr navíc + práce.

A co olej, myslíte, že se vyplatí originál BMW ATF nebo stačí FEBI ?

Oleje buď originál, nebo něco lepšího na doporučení Snejka/Jaraxe. Určitě bych na tom nešetřil...

Jedinej olej, co do toho ofiko patří je zf lifeguard, což ti prodají i v BMW, jen v jejich obalu.