BMW Auto klub ČR

Dnes jsem byl na emisích, které jsem neprošel kvůli zvýšenému CO. Měl jsem 0,52 a maximum povolené je 0,3%.
Nevíte někdo, zda se dá nějak ověřit že je příčinou vadný kat? Napadlo mě jestli by nemohla být příčinou třeba jedna z lambdasond popř něco jiného.Díky za každou zkušenost.
Podle technika většinou vzrůstá i spotřeba oleje když je to katem.

Chce to diagnostiku,kat bývá většinou ucpaný (auto nejede) nebo propálený,tzn. vysoké emise,ev. lambda sonda (ukáže diagnostika).
Pokud auto jede normálně,tak bych do toho neinvestoval a našel normálního člověka,něco navíc mu dal a on tu zbytečnou sračku vylepí,bez trápení a ničení motoru.
Tak nějak to řeším i já pro známé atd.,.......co je mi do smradu,když auto jede v pohodě,ty ekosračky jsou stejně jen o okrádání otroků zdejší montážnické kolonie ,....mrkni na oblohu,...z letadel na nás sypou denně tuny jedovatých sraček,žereme prošlé,otrávené žrádlo 10 té "kvality" a to "ekologům" jaksi nevadí.

Asi to udělám jak radíš,protože auto jede úplně v pohodě.Asi před pěti lety jsem ten kat měnil ale to byl úplně rozpadlý a výfuk byl skoro ucpaný a skoro to nejelo.
Tenkrát jsem ty lambdy neměnil,takže by to mohly být vadné.
Na Inpě bych tu vadnou lambdu na 100% poznal ?

na protokolu z emisi jde podle urovně lambda poznat jestli to je katem nebo řízením směsi