BMW Auto klub ČR

Chtěl sem se zeptat jestli s tim ma někdo zkušenost. Po vypnutí motoru (kličku) mi začne hlásit nízký tlak oleje. Za jízdy nic . Jen po vypnutí kličku. Nevíte co s tim ? Muze byt vadné čidlo tlaku oleje?

buď KO čidlo tlaku oleje, nebo KO olejový čerpadlo, nebo zanešený sací koš na olejovém čerpadle. Určitě nech změřit tlak oleje. Pak se uvidí. Když bys neměl tu možnost tak bych nejdřív vyměnil čidlo tlaku oleje- je nejlevnější a bez velkýho zásahu. Když to nepomůže tak hurá dolů vanu a vyčistit sací koš a pokud bude čistej tak shánět čerpadlo.

Pokud by motor klepal už nestartovat blíží se smrt motoru. Nemaže čerpadlo a to je velkej pruser.
Osobně bych to rychle pořešil a nejezdil stím moc. Ideálně už nejezdit a vyřešit problém.

Ale je mi právě divný že to napíše až po vypnutí motoru. Za jízdy nic ani na volnobech.

Ses si jistej, ze je to nizky tlak a ne nizka hladina?

ale přece když se motor netočí, tak tam žádný tlak není tvl, tak proč by nemohla svítit kontrolka ?
Když startuješ tak ti přece taky svítí a až po nastartování shasne

MattyX píše:ale přece když se motor netočí, tak tam žádný tlak není tvl, tak proč by nemohla svítit kontrolka ?
Když startuješ tak ti přece taky svítí a až po nastartování shasne

No po vypnutí motoru, tedy po točení klíčku do polohy 1, 0 nebo po stisknutí buttonku by svítit halvně žádná kontrolka mazání logicky neměla, že ano. Přečti si ten jeho příspěvek ještě jednou

Dle mého se ti určitě po vypnutí rozsvítí žlutá kontrolka s olejničkou, ne? Jestli ano, tak to znamená že je nízká hladina oleje a ne nedostatečný tlak mazání

Misanek: mam stejnej tip, jen tazatel uz na to asi prisel, tak nepovazuje za dulezite ukoncit tema.

A není slabá ta membrána v olejdomku jak to svítívá i krátce po startu (u M50, M52) ?

Nevím jak u E60, ale stejný motor v E39 po vypnutí motoru tlak oleje neměří, měří se pouze v poloze klíčku se zaplým motorem (i před nastartováním). Stejně je to asi u všech aut, protože co za tlak byste chtěli měřit s vyplým olejem?
U E39 je při měření tlaku oleje kontrolka červená, při měření hladiny je kontrolka žlutá.
Mě se rozsvěcí už když je hladina kousek pod půlku na měrce, asi abych měl ještě hodně času olej koupit a dolít. Zrovna u M54 je ta kontrolka velmi užitečná, tento motor už není z těch, co by mezi výměnama oleje nepotřebovali dolejt.

U E60 se hláška nízkého stavu oleje zobrazí dvěma způsoby:
- za jízdy se na malém BC objeví trojúhelníček,
- po vypnutí motoru se objeví hláška + ta žlutá kontrolka,

Tedy když se objeví ten trojúhelníček, lze přes tlačítko BC na levé páčce směrovek vyvolat kontrolu, co ten trojúhelníček znamená. Totéž lze zjistit přes iDrive menu. Jinak pokud to maže, za chodu motoru to nijak neotravuje a nerozptyluje řidiče - až při vypnutí motoru.

inspirativní obrázek


více http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/ko ... era-znaci/

Ty čidla jsou hned vedle sebe.. jako vadné by ho mělo auto ohlásit, nebo diag ne?: http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E6 ... il_filter/

Ohledně nízkýho tlaku oleje by něco iDrive psalo, nebo jen ta kontrolka? Jinak podle toho webu jsou kontrolky tlaku oleje červené.

-Teď mám zrovna dolívat, píše "oil level below minimum" (a měrka na spodní rysce) a po vypnutí mezi budíkama obrázek olejničky. To bohužel známe u M54.

Čus,vyrob si redukci,přesný mechanický tlakoměr s vedením do kabiny a změř to!
Na digitální ukazatele bych se až tak moc nespoléhal,...jistota je jistota a klasika nikdy nezklame a navíc by jsem provoz motoru za takové okolnosti rozhodně neriskoval!