BMW Auto klub ČR

neřešil někdo podobný problém, kdy auto se v 99% chová normálně, výkon, spotřeba, starty, volnoběh, ale tak jednou za jízdu celkem razantně cukne a otáčkoměr sám od sebe vyletí třeba o 1000 nahoru? Většinou se to stává při klidné jízdě, někde kolem 100vky. Jednou při rozjíždění, celkem razantně cuklo a otáčkoměr vyletěl snad k 9000. Po jednom cuknutí zas jede normálně, třeba celý den. Už je to častější, nejdřív to dělalo tak jednou za měsíc, pak jednou za týden a teď tak co druhý den. Na diag jdu v úterý.

crestik píše:neřešil někdo podobný problém, kdy auto se v 99% chová normálně, výkon, spotřeba, starty, volnoběh, ale tak jednou za jízdu celkem razantně cukne a otáčkoměr sám od sebe vyletí třeba o 1000 nahoru? Většinou se to stává při klidné jízdě, někde kolem 100vky. Jednou při rozjíždění, celkem razantně cuklo a otáčkoměr vyletěl snad k 9000. Po jednom cuknutí zas jede normálně, třeba celý den. Už je to častější, nejdřív to dělalo tak jednou za měsíc, pak jednou za týden a teď tak co druhý den. Na diag jdu v úterý.

Nemohla by to delat odchazejici vaha vzduchu?

Jestli letej otacky nahoru, tak si to musi nekde prisat vzduch navic.
Klapka je mechanicka. Tam bejva spis problem, ze se zasekne mkvuli opotrebenemu lanku.

Ja bych teda zacal hledat problem u volnobezneho ventilu. Narozdil od jinych aut nema aretaci a bez proudu se muze pohybovat jak chce.

no já to asi blbě napsal...ony otáčky motoru nevyletí, ale vyletí jen otáčkoměr. Motor vyloženě jen cukne, jako bych na moment skočil po brzdě.

takže se asi našla příčina...z motoru (pravděpodobně pod filtrem oleje) teče olej jak Dunaj. Rozhazuje se po celém motoru a zanesl se snímač natočení kliky. Po vystříkání čističem zatím klid...jdu řešit ten olej

takže se nakonec měnil i snímač otáček. Olej kapal na kabel, ten uplně ztvrdnul a nalomil se kabel.