BMW Auto klub ČR

Dobrý den,
rozhoduji se mezi nákupem ojetého BMW 740i/750i, Mercedes benz S 500 nebo Audi A8 4.2 FSi.
Konkrétní dotaz k vozu BMW: Jaký benzínový motor od BMW je osvědčený v řadě 7, který funguje, jede a stojí za něco???Dost se dočítám, že motor v 750i (300kw) je výrobní průser a dost jich má v Německu kolem 100tis/km nový motor!
Spotřeba nehraje roli, najezdím max. 15tis/rok, stáří 2009 a mladší.

Popřípadě jak je BMW 7 konkurenčně schopné s Mercedes Benz S a A8.

Za Váš čas děkuji.

možná ještě upřesni o jaký řadě uvažuješ...podle motorů bych to tipnul na Fkovou řadu...
takže pak bych to řek asi takhle...pokud nechceš socku...tak u 740i ti dá dost práci vybrat nějaký rozumný poměr cena/výbava...750tky se prodávaj už kolem 350tis ve "full" protože tam je otázka kolik do toho zahučí peněz za servis...o tom je tu pár témat napsáno...
takže pokud nehraje roli spotřeba...tak bych asi šel do 760tky tam dostaneš většinou jako bonus pár dalších prvků výbavy navíc...

Díky za odpověď, zajímá mě Fková řada.Cenově od 600 - 900tis dle stavu.

všichni co nemusí řešit spotřebu ti doporučí 760Li nebo krátkou jen 760i v co možná nejvyšší výbavě ideální nějakej pěknej individual to je uplně jasné. Je to i celkem spolehlivé oproti ostatním motorizacím. On se tady ozve jarax nebo snejk a poví ti více či další. Pár majitelů je zde taky.
Ti co řeší spotřebu se spíše dívají zase na motorizace 740i. No a někteří naftomilci zase na 730-740d

Nejlepší je V12 idividual to je jasné a asi bych být tebou stím rozpočtem šel touto cestou.
Snad zde nechceš od někoho na BMWKLUBU aby začal vychvalovat audi nebo MB. Tady fandíme BMW až na pár pacientů ...

Ted si to musíš ještě nechat desetkrát potvrdit a pak už mužeš hledat a jet tam s odborníkem kdo BMW zná jak své boty a má zkušenosti se servisem těchto aut. Máme tu dva velké guru tak ti jistě poradí případně s tebou pro auto pojedou a prověří.

audi je krám
750i taky, ty jdou jedem za druhym do kytek.

F01 bych asi nechtěl, proti předchozí E65 je to v mnoha věcech downgrade, o to víc bych uvažoval o S W221, S500 a ještě lépe S65 AMG, která má 600 PS a 1000NM.
nebo F01 760Li
asi bych vybíral mezi těma dvouma a vybral si dle konkrétního auta.

S63 AMG neni dobra volba, co se tyce spolehlivosti?

Ja jsem se bavil s mechanikem v Pelhřimově a rikal, ze pokud je to AMG, tak se musi pocitat s vetsima nakladama na servis, nez u normalniho auta. Kdysi jsem se ptal na rozdil mezi E55 AMG a E500. Uz si nepamatuju, co vse mne vyjmenovaval. Lepsi volba je pry AMG paket. Ale tohle Vam napisou na Mercedes clubu.

Na Mercedes klubu ti napíšou prd, si troufám tvrdit . A zrovna u mercedesu je sympaticky, že jim, narozdíl od ostatních značek, fungují dobře vrcholné motorizace. A třeba zmiňovaná 55AMG je naprosto geniální motor. Neznám nic jiného, co by mělo kolem 500 koní a bylo schopné fungovat spolehlivě tak dlouho. V inzerátech se často objevují kusy s 500k km + nájezdem.
Samozřejmě, tyhle motory tady nikdo moc nezná, tady je populárnější AMG paket s 320cdi

Děkuji za reakce, půjdu směr Mercedes Benz S 500 (AMG paket) popřípadě S 63 AMG, řada w221.

Nevěřím tomu že MB jezdí a nic nechce podle mě to bude dost podobné jako u BMW. Jen je tam možná pár věcí líp pořešených u nějakých motorizací ale jinak to dnes bude vše dělané na servis.
Rád bych viděl servisní knihy u MB u několika modelů a kolik co stojí to samé u BMW myslím si že by se ještě pár lidí hodně divilo ...

Aby pak u MB nebyl servis 2x tak dražší jako u BMW stejné motorizace ... ony ty pálky v autorizáku jsou někdy i v desítkách ale i statisících za servis a člověk se nastačí divit v renocaru že to ti lidé platí ... to samé AUDI i MB v servisu.

když MB šel bych do něčeho podobného s malým nájezdem kde je jistota že to bude vše 100procentní po ověření.
https://www.tipcars.com/mercedes_benz-t ... 32662.html

Ono asi záleží, jak u které motorizaci. Třeba než jsem koupil E66tku, tak jsem pročítal nějaké fora o W211 E350, kde se objevovaly problémy s rozvodama. Přetrhávaly ze řetězy a oprava byla hodně nákladná. Nakonec jsme zvolili E320, kde byla levnější pořizovací cena, ale ten motor fonguje bez větších problémů. Sice tolik nejede, jako 350tka, ale spolehlivost byla na prvním místě. Já to oproti němu mám pěknou kasičku . Až pozdější motory 350tek se povedl, kde se vyřešil problém s rozvodama. Takže je to podobné, jak u BMW, ale ty informace se těžko zjišťují.

No AMG servis u Pelhřimova, to jsou experti. Těm bych věřil

Je to firma xcar.

Excar

Ano Excar. Děkuji za opravu. Jinak i Mercedes není nesmrtelný, včera bratrovi zdechl před barákem. Tak zatím nevíme co. Motor pěkně předl, jen tam něco začalo lehce cvakat, jako podfukovat. Tak to lehce prošlápl a najednou jakoby se začal hádat a sotva lapal po dechu. Tak jsme to raději už nestartovali a čekáme na diag. Snad ne rozvody, ale to si myslím, že by byl jiny rachot. Je to W211 E320i V6.

A co tak nějký 535i či 735i je-li a jedeto ?

tak F10 si těžko někdo koupí po E65, vždyt je to katastrofa, to provedení není dobrý ani na oktávku.
F01 je na tom líp, ale furt downgrade jak v kvalitě tak ergonomii. 735i se nedělala, F01 s motorem 3.5i se jmenuje 740i, špatný to není, ten motor je v tom dobrý, ale je to spíš obyč auto, takový nudný, nemá to koule, protože tomu chybí ta V8, ale na přepravu dobrý, ten motor je tam páradně utlumenej, na volnoběh je to jak V12 skoro.

Jaris330D píše:Ano Excar. Děkuji za opravu. Jinak i Mercedes není nesmrtelný, včera bratrovi zdechl před barákem. Tak zatím nevíme co. Motor pěkně předl, jen tam něco začalo lehce cvakat, jako podfukovat. Tak to lehce prošlápl a najednou jakoby se začal hádat a sotva lapal po dechu. Tak jsme to raději už nestartovali a čekáme na diag. Snad ne rozvody, ale to si myslím, že by byl jiny rachot. Je to W211 E320i V6.

Jen pro info. Mercedes už jezdí. Nechtěli jsme tomu věřit, ale dneska jsem to ještě s kamarádem nastartovali, než to odvzeme do servisu. Zvuk to byl, jako když něco bubnuje a po zaměření se na zdroj zvuku, jsem si všiml, že plápola kabel z civky u svíčky. Normálně byla vystřelená svíčka. Ta prda, jako když bouchne petarda, vznikla tím, že ve válci byl tlak a tu svičku to normálně vystřelilo. Byla nejspíš špatně dotáhla a postupně se povolovala. Teď zase pěkně ševelí, jako benzínova V6tka