BMW Auto klub ČR

Zdar bejci,
mám problém se svojí E61...stává se mi poslední dobou, že se mi samovolně vybije baterie - úplně na žmach, že nejde otevřít ani centrál, budíky se nerozsvítí, ani symbol ,,P,, na automatickém řazení nesvítí, prostě mrtvo...vždy když ráno přijdu k autu, baterie je kaput, nastartuju přes kabely a když se vrátím z práce tak ráno zase baterie kaput....Zkoušel jsem baterii i dobít, ale ani to se nechytá...baterie se nedobije ani přes nabíječku, na které byla cca 18h v kuse, max pár procent.

Měl jsem problém se zatýkáním vody do kastlíku s baterií, nemůže být problém způsobený tímto, případně, co by mohlo odejít ?

Má někdo podobnou zkušenost ?


Díky moc za jakýkoliv názor, jsem z toho už zoufalej

zkontrolovat MPM, IBS, a kabely 5. dveřích a diagnostiku.

Jak zkontrolovat ? Promiň možná se ptám blbě, ale nemám s tím žádnou zkušenost...
Diagnostika nic nehlásí...dle ní je auto OK

Baterie nelze nabít ani když je odpojena od auta?

byla voda v kufru ne ? tak jednotka MPM se rado zatopí i ostatní kolem ní.
Jinak zkontrolovat kabely 5. dveří a diagnostika delphi ?

To nevím, nezkoušel jsem...nechtěl jsem odpojovat auto úplně od baterie, nevím, jestli by se tím něco nezablokovalo (ŘJ, radio apod...)

Jestli byla voda i v kufru nevím jistě, ale pravděpodobně jo, když byla v kastlíku s baterií cca 4cm vrstva vody, což ? Tam to asi je průchozí (kufr - kastlík baterie).
Ohledně diagnostiky nemám ponětí, co to bylo za typ...bylo to normálně v servisu (ne autorizovaným) a nevím, co tam mají za dia

jestli byla voda i v kufru nevím jistě, ale pravděpodobně jo, když byla v kastlíku s baterií cca 4cm vrstva vody, což ? Tam to asi je průchozí (kufr - kastlík baterie).
Ohledně diagnostiky nemám ponětí, co to bylo za typ...bylo to normálně v servisu (ne autorizovaným) a nevím, co tam mají za dia[/quote]


Ještě se zeptám, jak poznám, že je případně MPM modul v háji ? Měla by to zahlásit diagnostika nebo se to dá nějak proměřit ?

bohužel E60 je trochu šitá nadivoko a rádo tam všude teče, pokud teče k baterce, teče i do prostoru pod podlahou kufru, vyndej jednotky a podívej se do nich, jdou otevřit, jeslti nejsou nějako zoxidované a není tam známka po vodě.
ta diagnostika na které jsi byla asi nestála za nic, už tím že se to auto vybilo tam musí být spousta chyb, zavez to někomu kdo tomu rozumí a má origo BMW diagnostiku.

až na to že má E61 a určitě i panoramu jinak by tahle situace nemohla vzniknut jen tak.
Dle diagnostiky (INPA nebo ISTA) ti vypíše určitě mnoho jednotek chybu ohledně baterky včetně IBS. Ten bude i taky špatný když se k němu dostala vlhkost.
jednotky MPM a další najdeš pod rezervou je tam několik polystyrenu.

běžně teče i do e60 a e61 přes zadní světla

To je přesně můj případ...teklo tam přes zadní světlo.
Nejdřív jsem myslel, že jsou ucpaný odtokový kanálky z panoramy, tak jsem je rozebral, vyčistil, profoukl vzduchem, ale problému jsem se nezbavil....tak jsem se někde dočetl, že tam může zatékat špatným těsněním zadního světla, to jsem vyměnil, ale i tak tam stále zatékalo a teprve až pak jsem si všiml, že zatéká skrze světlo v místě nalisování těla světlometu a barevného rozlišení jednotlivých funkcí světla (brzdové, smérové apod...) Celé světlo jsem obsilikonoval a snad už tam zatékat nebude, ale od té doby, co tam zateklo, mám problém s vybíjením baterie, jak jsem psal v titulku tohohle vlákna

no ale když tady nějakým chytrakům něco řekneš tak se budou hrozně rozčilovat

já se poslušně hlásím, že se nerozčiluju Většínou to má na svědomi panoráma ale jak vidíš trefil jsou tvou výbavu. Ale tobě to teče přes zadní světlo, to je jedno. Prostě máš vodu v kufru, nejspíš se dostala vlhkost do IBS a taky to odnesli ostatní jednotky pod rezervním kolem třeba MPM. Ale potřebuješ i diagnostiku BMW a kdo to umí.

Už jsem objednanej do servisu, ale až 19.9 budou mít na mě čas....Myslel jsem, že do té doby s tím třeba budu moci schopnej udělat svépomocí, ale o tom, jak Tě tak poslouchám, dosti pochybuju ...Teď už jen doufat, že to nebude stát ranec....

je porteba udelat diagnostiku, ale myslim ze problem je v baterii
zkontrolovat :
baterie (s multimetrem) : pod 12V : baterie kaput (zaregistrovat po vymene)
nad 13,7V-14V : problem s regulatorem alternatoru ( dil Cislo 2 : http://www.realoem.com/bmw/cs/showparts ... Id=12_1199 )
E61 maji problem s protikanim vody do kufru : zkontrolovat : IBS, MPM a dalsi rele v kufu.

Díky moc za názor.
Baterie je tam cca 4 měsíce stará, nakódovaná a zaregistrovaná je taky. Jak mám zkontrolovat to IBS MPM a relátka ? Čistě jen přes diagnostiku, nebo se správná funkčnost dá ověřit i jinak (proměřit apod...)
Jsem objednanej do servisu příští týden, tak snad tam na něco přijdou

Díky za odpověď

Díky moc za názor.
Baterie je tam cca 4 měsíce stará, nakódovaná a zaregistrovaná je taky. Jak mám zkontrolovat to IBS MPM a relátka ? Čistě jen přes diagnostiku, nebo se správná funkčnost dá ověřit i jinak (proměřit apod...)
Jsem objednanej do servisu příští týden, tak snad tam na něco přijdou

Díky za odpověď[/quote]


Stane se něco, když IBS odpojím a vyřadím z provozu ?

Tak jsem odpojil kabely 2 a 3 z IBS a hele ! Baterie se dá přes autonabíječku dobít bez problémů a zatím to vypadá, že se ani nevybíjí, uvidíme časem
Takže to zatím vypadá, že problémy s nabitím a hlavně vybíjením baterie, je v mém případě, spojeno s IBS.
Chtěl bych se tedy ještě jen zeptat a ujistit, zda když jsou kabely 2 a 3 trvale odpojené, nemůže se opravdu něco stát ( například špatné dobíjení baterie od alternátoru = nižší životnost baterie, nebo případně vzniknout nějaké přepětí na ostatních modulech) ?

Dá se nějakým způsobem proměřit nebo jinak zkontrolovat a tím 100% určit, zda je IBS opravdu poškozené nebo ne ?
Případně, zda máte někdo nějaké doporučení, kde koupit nový IBS a zda ho mohu lehce prohodit za stávající kus ? Musí se to poté nějak někam zapisovat přes diagnostiku ?


Díky moc za jakýkoliv názor, zkušenost nebo postřeh.