BMW Auto klub ČR

Ahoj, jenom velice rychlá otázka - plánuji koupit (preventivně po nákupu ojetiny) svíčky a cívky. U svíček si poradím, ale cívky jsem ještě na autě nikdy neřešil. Je nějaká doporučená značka? Vybírám hlavně mezi NGK a Bosch (obojí cca 600 - 700 Kč/ks).

Auto je 330i E90 LCI (N53B30 200 kW).

Ahoj,..

Já bral Bosh BO 0221504471, jsou to ty samé jako originál.

Úplnou náhodou jsem narazil na tyhle cívky - https://www.bavauto.com/5005-6 Docela mě zaujaly. Neřešil už někdo, jestli sedí cívky/svíčky z US verzí motorů (328i N52)?

Já dával min. rok všechy NGK a taky všechno v pohodě. Pozná se to asi jedině pak podle toho, jak dlouho to vydrží: Bosch / NGK

Henry_E90 píše:Úplnou náhodou jsem narazil na tyhle cívky - https://www.bavauto.com/5005-6 Docela mě zaujaly. Neřešil už někdo, jestli sedí cívky/svíčky z US verzí motorů (328i N52)?

Pozor na to že N52 má jiný cívky a svíčky než N53!

Díky za info. Sám jsem to zjistil a dost se tím prokousával, protože na většině zahraničních stránek mají vyhledávače dílů podle US verzí, kde logicky s N53 nepočítají (možná tam byla v podobě nějaké 528i F10, ale to už mi přišlo super komplikované...). A jelikož jsme chtěl svíčky buď Pulstar, nebo Denso Iridium, tak jsem měl docela problém sehnat správné a možná se mi to nakonec ani nepodařilo, jelikož jsem objednal tyto a čísla dílů BMW nesedí https://mlparts.cz/front/product/default/1031039

Ještě pro zajímavost - ten US eshop, co nabízí ty "performance" cívky sice říkal, že čísla dílů nesedí, ale že už prodali několik cívek lidem do EU na N53 motor bez problémů.

podle obrázku tohle jsou svíčky na n52, na N53 vyppadají viz obrázek dole. 4 elektrody, a je na ně jinej klíč, není tam 6 hran ale taková korunka. Co se týká cívek, tak je možné že jakštakš kompatibilní budou, ale určitě bych tam nedával jiný než tam patří. Můžou mít jiný napětí, počítat s jiným přechodovým odporem a pak ti to bude pálit blbě....

Dle toho, co jsem našel, tak to můžu jenom potvrdit, díky moc za pomoc Bohužel jsem našel jen NGK a Bosch "běžné" řady. Ještě že jsem neobjednal ty Pulstar z USA, to by byl velký problém... Ještě se snažím u Densa zjistit, jestli opravdu nemají správnou svíčku, ale asi to vypadá tak, že je to taky atypická svíčka (jenom pro pár motorů BMW/Mini určitých modelových ročníků), že prostě není víc variant... U těch cívek jsem právě vůbec nechtěl experimentovat, proto jsem nakonec objednal Bosch se 100% jistotou, že to bude pasovat. U svíček mě bohužel zmátly chyby u některých eshopů, co u Densa nabízí stejné svíčky pro N52 i N53 motory.

len taky detail, elektrody su tri + treba pozriet ETK a tam mas hned uvedeny typ NGK ZKBR7A-HTU/cislo a nepomylis sa


http://www.etk.sk/parts-catalog/E90N/Eu ... park_plug/

Pardon, mělo tam být 3 ne 4, překlep

Tak ověřeno. Na N53 prostě neexistují iridiové svíčky (nebo alespoň ne běžně dostupné od zavedených značek...). Tak se jde do NGK... Díky za pomoc

Jen pro zajímavost, pod mojí N53 etk ukazovalo 2 druhy cívek, ty Bosch, toho času dodávka přerušena (i když bylo jasný, že je asi Bosch vyrábí pořád dál, akorát pod jiným číslem) a Delphi, který jsem ale tenkrát nikde nesehnal. I proto jsem koupil NGK, protože těsně předtím jsem kupoval oem svíčky (ngk).

http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E9 ... park_plug/

Zajímavý ale je, že pod tou 325xi E90N, co tu někdo vyhodil už se ty Delphi vůbec nenabízí a Bosch už má číslo taky jiný.

Já narazil na další zajímavost Že je ke svíčce potřeba "dvanáctihran", to bych ještě přežil, ale že je svíčka pod úhlem cca 5 stupňů oproti "tunelu" ke svíčce, to mě docela zaskočilo To by mě zajímalo, kolik procent lidí svíčku při instalaci poškodí. Snad nebudu jeden z nich... Utahovací moment by pak měl být 20 - 25 Nm.

A na tom obrázku krásně vidíš, proč to tak musí být.
Kolik procent lidí poškodí svíčku sice netuším, ale asi to bud hodně vzhledem k tomu, že i na "normálním" motoru kde kterej ocas zničí závit v hlavě