BMW Auto klub ČR

Zdravím, po ujetí cca 100 km bez jakéhokoliv náznaku u auta spadly otáčky a po-té chcíplo. Motor lze nastartovat, drží volnoběh, ale po přidání plynu ihned chcípne. Jde o e39 s motorem 125 kw, tedy 520i po faceliftu z roku 2001. Prozatím jsem zkusil vyzkoušet jiné čerpadlo a tím to není. Další nápad? Děkuji.

prasklá hadice mezi váhou vzduchu a škrtící klapkou

Taky bych to typoval na nějaký vedení se vzduchem, když tam benzín jde. A při větším zatížení než je volnoběh to chcípne...

Když mi odešla váha vzduchu tak jsem to měl taky. Volnoběh parádní trochu jsem přidal a chcip.

Váhou to není, stále hledáme a zjišťujeme, nějaké další tipy?

co rika diagnostika ???

Mechanické věci vyměněné, závada stále stejná. Auto lze nastartovat, běží na volnoběch a po přidání chcípne, kdy během přidání je slyšet nepravidelný chod válců...

Vynechávání všech válců, jinak nic...

Čidlo vačky.. na volnoběh šlo ale po 5 minutách nepravidelný chod a chcíplo.

Tohle vypadá na špatný přísun paliva,nebo zapalování.Bez diagnostiky to je věštění z ruky.

Tak záhada rozluštěna. Zaseklo se podávácí čerpadlo v nádrži a to tak nešťastně, že zvýšilo napětí a proto následně došlo k vypálení části řídící jednotky a poté k odpojení palivového čerpadla, tudíž auto odumřelo....